電噴技術即內燃機燃料系統(tǒng)的電控燃油噴射技術。它使用電信號來控制噴油時刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統(tǒng)中的機械控制結構。采用電噴技術的柴油機不僅具有運行轉速穩(wěn)定、動態(tài)性能好的特點，同時對柴油經濟性、廢氣排放控制等都達到了一個更高的水平。
　　 1 電噴式柴油機的特點
　　 （1）改進了柴油機的調速控制：由電控調速器取代了機械調速器的旋轉飛重等裝置，使轉速控制更加精確。
　　 （2）改善了燃油經濟性：選定柴油機工況后，發(fā)動機控制模塊ECM按程序對柴油機的運轉工況進行監(jiān)測，特別是對噴油過程有重要影響的定時、溫度、轉速和增壓壓力等進行監(jiān)測。
　　 （3）改善了柴油機的冷啟動性：在獲得冷卻液或機油溫度數(shù)值后，確定柴油機是否處于低溫狀態(tài)，ECM將根據傳感器輸入的信號對噴油定時和噴油量進行優(yōu)化控制，以減少啟動時的黑煙。
　　 （4）降低柴油機的排氣煙度：ECM能夠根據機油溫度和增壓壓力精確控制噴油定時和噴油量，使柴油機在穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)工況下的煙度能夠滿足EPA排放法規(guī)的限制
　　 （5）減少柴油機的維護工作量：由于燃油噴射得到了嚴格控制，從而改善了柴油機燃燒；另外，由于取消了機械調速器拉桿或齒條，從而減少了調整和維修項目。
　　
　　 因此現(xiàn)代柴油發(fā)電機組將逐步應用電噴式柴油機。如柴油發(fā)電機組配套的部分伯瓊斯柴油機、沃爾沃柴油機、卡持比勒柴油機、奔馳(MTU)柴油機等。
　　
　　 鑒于電噴柴油機與常用柴油機燃料系統(tǒng)結構及工作原理上的不同，在使用與維護中故障診斷應該說有嚴格的區(qū)別。我們將利用幾次文稿來完成對以上幾種電噴發(fā)電機組柴油機故障診斷的進行說明。
 

本文標題：柴油發(fā)電機組
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