汽油發(fā)電機(jī)組與柴油發(fā)電機(jī)組之間的主要區(qū)別
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點燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。
燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。
燃油與空氣的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。
因為混合必須緊接在燃油噴射之后，所以柴油發(fā)電機(jī)組具有一個特殊設(shè)計的燃燒室，這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設(shè)計與制造對柴油發(fā)電機(jī)組是非常重要的。
柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)的大區(qū)別在于點火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。柴油發(fā)電機(jī)組是個壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴；而汽油發(fā)電機(jī)有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。
柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)也有很多相似的地方。柴油發(fā)電機(jī)組與汽油發(fā)電機(jī)的外觀幾乎一樣。柴油發(fā)電機(jī)組的內(nèi)部部件也與汽油發(fā)電機(jī)的相似，但柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的大多數(shù)部件比汽油發(fā)電機(jī)的更結(jié)實和更沉重，這是由于柴油發(fā)電機(jī)組要承受機(jī)內(nèi)更大的壓力。柴油發(fā)電機(jī)組的運行也如汽油機(jī)一樣，有賴于空氣、燃油和點火。
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