柴油發(fā)電機(jī)組知名品牌潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用及潤(rùn)滑方法（下）
繼上文，壓力式潤(rùn)滑：對(duì)于承受負(fù)荷較大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機(jī)件是利用機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑可靠、效果好，并且有很好的清洗和冷卻作用。
混合式潤(rùn)滑：壓力式和飛濺式并存的潤(rùn)滑方式叫混合式潤(rùn)滑方式。
混合燃料式潤(rùn)滑：混合燃料式為二沖程汽油機(jī)所獨(dú)有的潤(rùn)滑方式:因二沖程汽油機(jī)的混合氣必須先進(jìn)入曲軸箱中，經(jīng)預(yù)壓后才送到汽缸，所以曲軸箱中不能存放機(jī)油。因此，曲軸軸承、連桿軸承、活塞與汽缸壁各機(jī)件的潤(rùn)滑需靠混合在燃料中的機(jī)油來(lái)實(shí)現(xiàn)。早期的二沖程汽油機(jī)均將機(jī)油以一定的比例混合在汽油中，因無(wú)法適應(yīng)從怠速到高速各種工況所需的潤(rùn)滑油量，常造成潤(rùn)滑不良或排煙過(guò)度的毛病。因此，現(xiàn)代二沖程汽油機(jī)多改用分離潤(rùn)滑的方式，使用可變輸出量的機(jī)油泵供應(yīng)適量機(jī)油與汽油混合，以保證主軸承、連桿軸承、活塞和汽缸壁的潤(rùn)滑。這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但潤(rùn)滑效果不好，而且因有機(jī)油參與燃燒，火花塞容易積炭，機(jī)油消耗量大。
柴油內(nèi)燃機(jī)常用的潤(rùn)滑油有機(jī)油和黃油。機(jī)油因用途不同，分為柴油機(jī)專用機(jī)油和汽油機(jī)專用機(jī)油。在柴油發(fā)電機(jī)的潤(rùn)滑保養(yǎng)中，選擇一個(gè)合適的潤(rùn)滑方式很重要。除此之外還要使用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油并做到定期潤(rùn)滑，這樣才算是合格的潤(rùn)滑保養(yǎng)。
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