發(fā)電機(jī)氣體置換前系統(tǒng)運(yùn)行準(zhǔn)備的步驟
發(fā)電機(jī)氣體置換通常在兩種情況下進(jìn)行，盤車狀態(tài)或發(fā)電機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)，明顯前者因發(fā)電機(jī)內(nèi)部風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動導(dǎo)致內(nèi)部氣體混合，不能像后者一樣利用氣體密度差分界的優(yōu)勢，在氣體濃度合格前明顯增加置換氣體的用量，不利于經(jīng)濟(jì)性。
但發(fā)電機(jī)冷態(tài)啟動前盤車時間不應(yīng)少于4小時，因氣體置換所需時間較長，若先進(jìn)行氣體置換完畢再投盤車則增加啟動前準(zhǔn)備時間。為了密封氣體和冷卻水，一般在氣缸套凸緣下面墊有紫銅片。下密封帶上鑲有1~3個奶油橡膠密封圈，橡膠密封圈既可裝在氣缸套下定位帶環(huán)形槽中，也可裝在缸體氣缸孔座上的環(huán)形槽內(nèi)。氣缸套裝入后，頂面略高出汽缸體頂平面0.05~0.15mm，這樣在擰緊氣缸蓋螺栓或螺母后，氣缸墊在該處承受較大的壓緊力，以保證氣缸的密封性，防止冷卻水套內(nèi)的冷卻液何其剛因此散熱條件好。氣缸體本身不具有密封性水套，缸體鑄造容易。缸體上下支承定位與缸體相應(yīng)部位是動配合，拆裝修理方便。但剛度較差，易漏水。濕式氣缸套廣泛應(yīng)用于柴油機(jī)，也有部分機(jī)油采用濕式氣缸套。
無論發(fā)電機(jī)是否選擇盤車狀態(tài)下進(jìn)行氣體置換，必須滿足的運(yùn)行方式是“密封油系統(tǒng)正常運(yùn)行（盤車狀態(tài)下還需要頂軸油系統(tǒng)的正常運(yùn)行）”，從運(yùn)行的角度來說，要滿足密封油系統(tǒng)、盤車的正常運(yùn)行，是需要很多系統(tǒng)的正常運(yùn)行為基礎(chǔ)。由于重疊是氣門的開度很小，且新鮮氣體和廢氣流動的慣性要保持原來的流動方向，所以只要重疊教適當(dāng)，就不會產(chǎn)生廢氣倒流回進(jìn)氣管和新鮮氣體隨廢氣排出的問題。相反，由于廢氣氣流周圍有一定的真空度，對排氣速度有一定的影響，從進(jìn)氣門進(jìn)入的少量新鮮氣體可對此真空度加以填補(bǔ)，還有助于廢氣的排出。
文章名稱：發(fā)電機(jī)氣體置換前系統(tǒng)運(yùn)行準(zhǔn)備的步驟
標(biāo)題來源：http://www.rwnh.cn/hangye/fadianji/n64917.html
聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請盡快告知，我們將會在第一時間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場，如需處理請聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)
柴油發(fā)電機(jī)相關(guān)推薦
我想展現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)信息
加入柴油發(fā)電機(jī)信息推廣
免費(fèi)獲取柴油發(fā)電機(jī)推廣方案
- 姓名：
- 電話：
- 需求：
