關(guān)于沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)溫升和冷卻方式的說明
今天我們來為大家簡單的介紹有關(guān)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)溫升和冷卻方式的說明的問題，大家對此還有什么需要了解的，歡迎大家前來咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來為大家介紹有關(guān)內(nèi)容。
一、溫升要求：
根據(jù)沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般發(fā)電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過80度，則為溫升過高。
二、冷卻方式:
不同類型，不同容量的發(fā)電機(jī)其冷卻形式也不完全相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機(jī)為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
空氣冷卻：空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)繞組端部，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子進(jìn)行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進(jìn)行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機(jī)內(nèi)部循環(huán)使用，以達(dá)到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機(jī)一般采用空氣冷卻。
氫氣冷卻：氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機(jī)大多采用氫氣冷卻。
水冷卻：水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進(jìn)水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個(gè)線圈，吸收熱量后再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機(jī)座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機(jī)外部的水系統(tǒng)進(jìn)行冷卻。
轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻先進(jìn)入裝在勵磁機(jī)側(cè)軸端的進(jìn)水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個(gè)經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng)絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng) 絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠(yuǎn)高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)一般都采用水冷卻方式。
在此我們特別提醒：尤其是在夏季，沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)長期運(yùn)作極有可能出現(xiàn)溫度過高的情況，因此大家要及時(shí)關(guān)注機(jī)組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機(jī)組進(jìn)行降溫，除此之外，機(jī)房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時(shí)開展，將會達(dá)到最佳的降溫通風(fēng)效果，保證沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。
新聞標(biāo)題：關(guān)于沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)溫升和冷卻方式的說明
文章來源：http://www.rwnh.cn/hangye/fadianji/n64850.html
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