上柴柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)啟動(dòng)空氣系統(tǒng)XJP有哪些功能特點(diǎn)？
上柴柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)沒(méi)有自起動(dòng)能力。為了使靜止的上柴柴油發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)，必須創(chuàng)造條件，使上柴柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)通過(guò)外力獲得第一個(gè)工作行程，即進(jìn)氣、壓縮、噴油，直到燃料的燃燒和膨脹工作能促使活塞旋轉(zhuǎn)為止，這個(gè)過(guò)程叫做柴油機(jī)啟動(dòng)。
為了保證上柴柴油發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)，驅(qū)動(dòng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組的外力也必須使柴油機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速。因?yàn)楫?dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，壓縮過(guò)程進(jìn)行緩慢，上柴柴油發(fā)電機(jī)組氣體向氣缸壁的散熱量和通過(guò)活塞環(huán)的泄漏量較大，導(dǎo)致上柴柴油發(fā)電機(jī)組壓縮終點(diǎn)溫度降低。
上柴柴油發(fā)電機(jī)組的低溫壓縮不能滿足燃油自燃的要求，上柴柴油發(fā)電機(jī)組不能自燃。一般來(lái)說(shuō)，上柴柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)所需的最低轉(zhuǎn)速稱為起動(dòng)轉(zhuǎn)速，這也是識(shí)別上柴柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)性能的重要標(biāo)志。
壓縮空氣啟動(dòng)上柴柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)通過(guò)向活塞施加外力推動(dòng)活塞移動(dòng)，使曲軸旋轉(zhuǎn)。該系統(tǒng)根據(jù)上柴柴油發(fā)電機(jī)組的點(diǎn)火順序，在工作行程中向氣缸內(nèi)引入一定壓力的壓縮空氣代替氣體驅(qū)動(dòng)活塞，使上柴柴油發(fā)電機(jī)組達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速，完成自燃。該起動(dòng)方式具有起動(dòng)能量大、起動(dòng)速度快、起動(dòng)可靠等優(yōu)點(diǎn)，適用于大功率上柴柴油發(fā)電機(jī)組。為上柴柴油發(fā)電機(jī)組裝置提供控制氣源，在啟動(dòng)條件下用壓縮空氣運(yùn)行上柴柴油發(fā)電機(jī)組，直到點(diǎn)火啟動(dòng)完成，充入壓縮空氣啟動(dòng)氣缸處于備用狀態(tài)以保持其備用狀態(tài)，正常壓力。
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