下面小編給您介紹濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)低溫啟動(dòng)的技術(shù)措施，希望大家在看完后會(huì)有所幫助。濟(jì)柴柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)低溫啟動(dòng)需要一些技術(shù)上的支持，在柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)發(fā)展的過程，低溫啟動(dòng)這一的技術(shù)已經(jīng)是很成熟了。

1）采用低溫專用蓄電池。此類蓄電池優(yōu)點(diǎn)：采用單元螺旋卷繞技術(shù)，其極板之間的間隙極?。徊捎霉虘B(tài)酸，并能被玻璃纖維網(wǎng)所吸附；結(jié)構(gòu)緊密，極板面積大大高于普通平板式蓄電池的面積；低溫時(shí)，無液態(tài)酸冰凍現(xiàn)象，可在-40°C環(huán)境條件下正常工作；冷啟動(dòng)功率、充電速度等指標(biāo)比普通蓄電池具有明顯優(yōu)勢(shì)。
2）加強(qiáng)對(duì)普通蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)。在寒冷的季節(jié)使用普通蓄電池時(shí)，應(yīng)采取一些技術(shù)措施，保證蓄電池低溫條件下正常充電且具有足夠的電流輸出，從而提高柴油機(jī)低溫啟動(dòng)性能，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫方法是制作一個(gè)適當(dāng)?shù)哪举|(zhì)雙層保溫箱，關(guān)在夾層中填裝羊毛、木屑等保溫材料，將蓄電池穩(wěn)固地置放于箱中，這樣可降低電解液密度，增加蓄電池的蓄電量。當(dāng)調(diào)整電解液密度，如果虧電，密度-會(huì)下降，虧電的蓄電池不僅使啟動(dòng)困難，而且容易凍裂。可適當(dāng)調(diào)高電解液密度（比夏季密度大0.03～0.06g/cm3）。充好電的蓄電池電解液的密度應(yīng)為1.28 g/cm3。 適當(dāng)調(diào)高發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器限額電壓和充電電流   由于蓄電池在低溫下的放電量增大，所以必須提高發(fā)電機(jī)充電量。冬季低溫情況下，調(diào)節(jié)器的限額電壓比夏季高0.6V比較合適。遇到嚴(yán)寒天氣，可把蓄電池卸下，拿到屋中保暖，次日使用時(shí)再裝上。這樣雖然有些麻煩，但能夠有效保持蓄電池的溫度，保障其工作能力。
3）定期保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)。冬季柴油機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)機(jī)使用的次數(shù)頻繁，如啟動(dòng)機(jī)功率不足，又會(huì)進(jìn)一步增加柴油機(jī)啟動(dòng)難度。所以應(yīng)定期保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)，保持啟動(dòng)機(jī)各部清潔、干燥，尤其是電刷與換向器之間應(yīng)接觸良好。
4）選用適宜的柴油。在可能的條件下，應(yīng)選用凝點(diǎn)低、流動(dòng)性能好的柴油。柴油的選用原則是凝點(diǎn)比環(huán)境溫度低5°C左右為宜。例如氣溫在-5°C時(shí)，就必須選用-10號(hào)柴油。我國(guó)冬季可供選擇的柴油牌號(hào)有-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)等。一旦燃油系統(tǒng)中的柴油凝固，不能用明火烘烤，而要用熱水或熱蒸汽加熱，以防發(fā)生火災(zāi)事故。
5）選用低溫性能好的機(jī)油。這類機(jī)油低溫時(shí)黏度小，啟動(dòng)時(shí)各摩擦副之間潤(rùn)滑好，啟動(dòng)阻力小。單級(jí)機(jī)油使用溫度范圍較窄，多級(jí)機(jī)油可以在較寬的溫度范圍內(nèi)工作。在某些嚴(yán)寒地區(qū)，還應(yīng)使用專門的抗凍機(jī)油。
6）選用質(zhì)量可靠的防凍液。在條件允許的情況下，柴油機(jī)冷卻液盡量采用質(zhì)量可靠的防凍液，防凍液的冰點(diǎn)應(yīng)比環(huán)境-溫度低5°C左右。
7）冷卻水的防凍措施。對(duì)于采用軟化水作為冷卻液的柴油機(jī)，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間露天停放，防止發(fā)生凍缸事故。若必須長(zhǎng)時(shí)間露天停放，停放前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，當(dāng)水 溫降至40°C以后再熄火放水。放水時(shí)，應(yīng)將水散熱器蓋、機(jī)體放水開關(guān)、水散熱器放水開關(guān)3者一齊打開。水不處流后，應(yīng)再用搖把將柴油機(jī)搖幾周或用啟動(dòng)機(jī)拖動(dòng)幾下，放出殘余的冷卻水，以免凍壞水泵葉輪。
8）露天使用的保溫措施。柴油機(jī)在冬季露天使用時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，如散熱器罩加裝棉制或氈制保溫套，在油底殼下加封1層玻璃纖維等。這種保溫方法可以使機(jī)器在-30°C左右的氣溫下工作時(shí),柴油機(jī)罩內(nèi)溫度保持在20～35°C。停機(jī)后，柴油機(jī)主要部位的冷卻速度也比無保溫套的降低近6倍。

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