當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組使用較長(zhǎng)時(shí)間后，冷卻水腔各表面將形成水垢，影響成都柴油發(fā)電機(jī)的散熱，為此應(yīng)定期清理水垢。那么，水垢的清除方法是怎樣的呢？下面就讓技術(shù)人員給您介紹一下吧。

1、清除時(shí)，將加工表面涂黃油，以防腐蝕?？捎?5%的鹽酸溶液注入水腔，停置10分鐘后，將溶液放掉，用清水洗凈。若水垢未除凈，可再重復(fù)一次。

冷卻水的加注及注意事項(xiàng)：

2、按每升水加75～80克燒堿的重量比例配成溶液，注入水腔，然后起動(dòng)柴油機(jī)，在中速下運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘。若水垢未清除干凈，可再重復(fù)一次。

另外，給用戶介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組水垢的成因：

柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程中冷卻液會(huì)有一定的損失，需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。而有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫而形成的蓬松沉淀物。

從以上原因分析，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)水垢的形成主要源于發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的不正確使用，并會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。因此，在給柴油發(fā)電機(jī)組添加冷卻水時(shí)一定要注意！

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