一、如何判斷機油進水。
1、如果發(fā)動機機油中含有大量的水，機油的油面將增加。在這一點上，我們可以用油尺來做出判斷。
觀察油尺。一旦機油中的水分含量過高，潤滑劑的液體表面將出量范圍，易于識別。
2.檢查發(fā)動機冷卻液有機油。如果發(fā)動機的某些部件損壞，發(fā)動機冷卻液進入潤滑系統(tǒng)（經常出現在冷卻液中），因此檢查發(fā)動機冷卻液是否有機油也是檢查機油是否在水中的一種方式。
檢查發(fā)動機冷卻液有沒有機油。
3、仔細觀察油的外觀狀態(tài)，還可以輕松確定油中是否含水。無水油是半透明和油性，而含水的潤滑劑顯示為不透明的棕色或卡其色。
觀察機油的顏色外觀。如果機油中含有濕氣，則發(fā)動機運行一段時間后，機油將顯示為乳白色并伴有泡沫。這是因為機油和冷卻液在發(fā)動機內部的高溫下發(fā)生化學反應，機油被乳化成乳化劑。

二、油入水會怎么樣。
輕油入水會導致發(fā)動機溫度過高，重會導致拉油缸瓦等故障，更嚴重的會導致發(fā)動機報廢。那么，這些失敗背后的原因是什么呢？
1.一般來說，油中的含水量為0。如果含水量大于0，則減少03%。在1%時，潤滑劑中的添加劑（如抗氧化劑、清潔分散劑等）會因水反應而失效，機油的性能會降低。
2、在發(fā)動機內部的高溫作用下，機油和冷卻液發(fā)生化學反應，油液會乳化，油的潤滑量減少很多。
3、油的抗氧化性能降低，油氧化產生的有機酸會與水發(fā)生反應，產生無機酸，這些酸會引起發(fā)動機部件的腐蝕，導致機器部件生銹或損壞。

三、機油進水的主要原因。
1.油散熱器損壞導致機油進入水中。
當散熱器管路斷開時，散熱器外的水滲入機油散熱器，導致機油進入水中。
2、發(fā)動機水塞漏水導致油流入水中。
經過幾年的發(fā)動機使用，由于水表腐蝕，一些水堵塞了鐵銹，導致冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這也是常見的，所以經常檢查水塊。
3、缸套密封環(huán)損壞會導致油入水中。
濕襯墊與冷卻水直接接觸，襯墊下部密封圈可有效防止油和冷卻水泄漏。在使用中，密封環(huán)承受一定的壓力，有時冷卻水質差造成腐蝕，發(fā)動機長時間操作后，密封環(huán)容易失效。
缸套密封環(huán)損壞是進油的主要原因，因此在檢查進油原因時，必須記住檢查缸套密封是否完好無損。
4、氣缸破裂容易導致油流入水中。
當加熱缸套與冷卻水直接接觸時，很容易產生裂縫，一旦出現裂縫，冷卻水就會直接進入油缸，并通過氣缸壁進入油底殼，使油變白，而油美白會導致發(fā)動機燃燒不良、白煙等問題。
一般來說，缸套不易出現裂紋，除非存在維護不當等問題，如冬季寒冷，冷卻水未加注防凍導致結冰，這種情況可能會導致缸套出現裂紋。還有熱缸套打冷卻器冷卻水等。
5、油缸休息損壞導致油進入水中。
發(fā)動機氣缸墊的作用是密封每個氣缸的油缸和相應的航道和油道，從而避免進油。如果油缸墊損壞且水快速循環(huán)，則來自水道的水將流入油道，導致油進入水中。
油缸墊損壞也是進油的重要原因之一，每次拆卸機器后，盡量使用新的油缸墊，以免油墊泄漏和發(fā)動機損壞。

總結：發(fā)動機進油水可說是內燃機常見的故障，我們可以通過油色的外觀、油面油的高度、油液的觀察等方面確定油是否流入水中。如果發(fā)現油是油，我們也可以從油散熱器，水塞，缸套密封，缸套，缸墊等，以確定油進水的原因。柴油發(fā)電機的重要生產企業(yè)，發(fā)電機組廠家主要制造銷售柴油發(fā)電機組,發(fā)電機組功率為3-3000KW、移動電站為24-600KW、船用應急柴油發(fā)電機組24-800KW、燃氣發(fā)電機組、重油發(fā)電機組以及各種進口系列、特殊系列（拖車、靜音箱、移動燈塔、集裝箱等）柴油發(fā)電機組的同時從事發(fā)電機組保養(yǎng)和發(fā)電機組配件的售后服務。

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