想要充分的發(fā)揮柴油發(fā)電機組，首先我們要對柴油發(fā)電機組的配套系統(tǒng)有個基本的了解，那么今天就讓小編拿軍用柴油發(fā)電機組舉例，為大家介紹一下軍用柴油發(fā)電機組的配套系統(tǒng)都是由哪些部分組成的吧!

柴油發(fā)電機在發(fā)出電源后，還有一些配套系統(tǒng)如：并機系統(tǒng)、電容補償系統(tǒng)、消音環(huán)保系統(tǒng)、熱水利用系統(tǒng)、電纜工程等。這樣整個軍用柴油發(fā)電機供電系統(tǒng)才完善，才符合各種制定標(biāo)準(zhǔn)。接下來小編一一為大家講解。

(1)并機系統(tǒng)

1)并機的條件：電壓一致、頻率一致、相序一致。

2)并機柜調(diào)試

1、并機前的準(zhǔn)備工作：

連接發(fā)電機到并機柜輸出大線，檢查相序必須一致，安裝發(fā)電機到并機柜控制線，檢查發(fā)電機地線有未接好，所有發(fā)電機組必須有單獨的接地，并連接在一起，安裝發(fā)電機并機CT，W相(馬拉松電球安在T2相，用本機CT)，調(diào)定AVR電壓降的初始設(shè)定，調(diào)定負(fù)荷分配器的初始設(shè)定;調(diào)定調(diào)速板的初始設(shè)定，將調(diào)速電位器及調(diào)壓電位器設(shè)定到中間位置。

2、空載調(diào)試：

1起動發(fā)電機組：調(diào)節(jié)頻率到50Hz/60Hz;調(diào)節(jié)電壓到390VAC/380VAC;調(diào)節(jié)GAC18M672，15-23間電壓在5.02VDC，檢查每臺機組的相序是否一致。

2以上工作完成后，首先手動送一臺機組，然后將同步選擇開關(guān)選在待并機組位上，打開同步表，將待并機組的手動/自動選擇掣打在自動位，發(fā)電機將自動跟蹤上網(wǎng)。

2、負(fù)載調(diào)試：

分別將每臺機組帶30-50%負(fù)載，調(diào)節(jié)每臺機組在同樣負(fù)載下的電壓一致，有些調(diào)壓板在調(diào)節(jié)電壓降后空機電壓會改變，這就需要重調(diào)空機電壓，再帶負(fù)荷調(diào)節(jié)電壓降反復(fù)直到空載電壓及負(fù)載電壓達(dá)到期望值。

注：不同調(diào)壓板負(fù)荷曲線不同，一般是在客戶經(jīng)常使用的負(fù)荷下調(diào)節(jié)電壓降一致。

將機組并網(wǎng)帶負(fù)荷，檢查功率、電流匹配，功率分配不均可調(diào)節(jié)分配器上負(fù)荷分配電位器調(diào)節(jié)功率平衡，若并機輸出平衡，再加大負(fù)荷，調(diào)整并機輸出平衡。

(2)電容補償系統(tǒng)

1)電容補嘗的作用：由于生產(chǎn)及用電單位有大量馬達(dá)等感性負(fù)荷，因此功率因素大都不高，這樣發(fā)電的效率就很低，因此就需要進(jìn)行無功補償，即在負(fù)載線路中串入一個電容電路，促使負(fù)載的特性趨近于純電阻電路。無功能補償同時可以減少線損、提高電壓、減少發(fā)電機銅損及鐵損，無功補償大多采用并聯(lián)電容器，目前采用較多的是ABB、RVC自動補償器，在補償器背面有接線圖。

2)ABB、RVC自動補償器的調(diào)試方法：接線電源：按“MODE”按鈕，直到出現(xiàn)“AUTO SET”，同時壓按+和-按鈕，顯示上“AU”會閃爍，表示RVC完成設(shè)定，此過程會有電容投切。按“MODE”至“MAN SET-DELAY”設(shè)定投切延時時間，至此全部設(shè)定完成按“MODE”到“AUTO”出現(xiàn)即可自動工作。

(3)消音環(huán)保系統(tǒng)

柴油發(fā)電機組存在噪聲和廢氣污染兩大環(huán)保隱患。為了達(dá)到環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，就要進(jìn)行必要的改良處理。

1)消音系統(tǒng)：為了滿足柴油發(fā)電機組的進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)的要求，就必須根據(jù)機房的具體情況進(jìn)行設(shè)計和施工。一般的消音都要有消音門、進(jìn)風(fēng)消音風(fēng)槽、排風(fēng)消音風(fēng)槽、抽風(fēng)機、消音石棉和二級消音器，而房地產(chǎn)的機房還需要吊頂墻壁鋁扣板消音。

2)廢氣處理系統(tǒng)：柴油發(fā)電機的廢氣主要是微粒和碳煙，那么廢氣處理技術(shù)有微粒捕集法、水洗法等。