隨著高速(gāo sù)公路和高等級(grade)公路的塊速發(fā)展(Develop)，我國已經(jīng)基本改變了以往道路(dào lù)條件(tiáo jiàn)落后的面貌，為汽車的快速、高效（指效能高的）運(yùn)行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)(Produce)技術(shù)和工藝(Technology)水平(Level)日益提高(，車輛的設(shè)計(jì)(design)速度不斷攀升，通常小轎車的最高車速都在160km/h以上;另一方面，快速干線作為快速運(yùn)輸(transport)的大動(dòng)脈，對運(yùn)行車速也有很高的要求，車速低于70km/h的車輛已經(jīng)嚴(yán)禁進(jìn)人高速公路，而高速公路上車輛通常的行駛(xíng shǐ)車速都在100km/h以上。
另外人們在利益的驅(qū)使（dispatch）下，車輛(Vehicle)超速或超載情況(Condition)屢禁不止，隨之而來的是導(dǎo)致碰撞速度的提高(及車輛質(zhì)量的增加(increase)邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。由于汽車的沖擊動(dòng)能與其質(zhì)量成正比，與其行駛(xíng shǐ)速度的平方成正比，高速(gāo sù)行駛的汽車一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會(huì)明顯增加，從而對乘員造成更大的危害(wēi hài)，此時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整(Adjustment)汽車與快速干線波形護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護(hù)欄就更有意義了。
可見，近十年來，我國的道路交通悄況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地地的變化，我國道路高速(gāo sù)公路波形護(hù)欄的設(shè)什條件(tiáo jiàn)必須(have to)與之相適應(yīng)，才能確保交通運(yùn)輸(transport)的安全(security)。

高速公路波形護(hù)欄碰撞速度的提高_(dá)四川邊坡防護(hù)網(wǎng) 

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