混凝土泵車是高度機、電、液一體化的機械產品，也是在筑路機械中比較昂貴的設備。一般來講，混凝土泵車的工作環(huán)境相對惡劣、工作強度大，容易造成泵車的早期磨損，因此整機的潤滑保養(yǎng)和密封技術的改進就變得十分重要。

國產混凝土泵車的關鍵零部件大多采用進口原件，如德國力士樂的液壓泵組和控制閥，哈威的電液比例閥，STIEBEL分動箱等，然而進口元件價格較高，且當生產商無庫存時從國外調運時間較長。做好泵車的主要零部件的維護保養(yǎng)可以延長設備的使用壽命，減少維修費用，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值。

為使泵車在全天候、滿負荷運轉條件下仍能持久、正常地工作，就必須保證零部件的耐磨性、可靠性，因此機械設備的潤滑保養(yǎng)尤為重要。

1.1潤滑方式

根據(jù)潤滑劑的分類，可將潤滑分為液體潤滑和半固體潤滑。

1.1.1液體潤滑

液體潤滑的散熱能力較好，摩擦系數(shù)小，使用時加油較方便，形成的油膜較均勻，如：臂架回轉減速箱采用MOBIL齒輪油的液體潤滑。

序號加注部位油液規(guī)格油液加注量油液要求1回轉減速器HD80W-906.5LMOBIL2取力齒輪箱SHC2208L

3柴油機機油箱5W-4034LMOBIL或SHELL

序號加注部位油液規(guī)格油液加注量油液要求1潤滑油箱00#半固體鋰基脂>1/2油位清潔2油鐘鋰基脂油脂溢出清潔

1.1.2半固體潤滑

由于潤滑點不易加油，又要求防止污物的侵入，所以泵車大都采用半固體潤滑，如：半流體鋰基潤滑脂為泵車臂架軸瓦處提供潤滑。

一般而言，在泵車潤滑系統(tǒng)中液體潤滑是在比較封閉的箱體或管路中，空氣、水分和雜質難以侵入，其不易氧化或變質。半固體潤滑的密封性雖遠差于前者，但其起到了降低摩擦、避免磨耗與腐蝕、防止固體與液體對軸承污染的作用，所以半固體潤滑效果是影響泵車保養(yǎng)的主要因素。

1.2半固體潤滑保養(yǎng)失效解析

臂架是泵車重要的支撐結構，其展開方式有回折形、Z形、S形、RZ結合形，在每節(jié)臂架的銷軸處都存在摩擦。當臂架全部展開時，重力都要靠臂架上的銷軸支撐，巨大的壓力使鋰基脂結構受到破壞，引起其軟化、稠度下降和析油量增加等現(xiàn)象。在軸瓦摩擦過程中產生的銅、鐵等磨損微粒會起到催化作用，加劇脂的氧化，最終導致潤滑脂失效。

此外，由于半固體潤滑處密封條件不好，導致潤滑脂中混入塵土、雜質和水分而使?jié)櫥|量變差，影響軸瓦潤滑，嚴重時會造成軸瓦內的油線堵塞。此時應在黃油槍內加入柴油，從油嘴注入并清洗軸瓦然后加入適量新潤滑脂。

綜上，臂架的半固體潤滑效果決定著泵送時布料桿運轉的靈活、準確及抖動量的大小。為了保證臂架設備的潤滑，應嚴格按照設備說明書選購潤滑脂，控制潤滑脂的稠度等級、機械安定性、抗水性等指標。并且注意對粉塵、砂漿的清理，及時清潔銷軸邊緣的污物。

2.1膠圈密封的失效

泵車的攪拌馬達、S管閥長期處于與混凝土接觸的運轉狀態(tài)，現(xiàn)廣泛采用橡膠密封圈的密封形式，當設備運轉時大量的

混凝土在攪拌葉的攪動下會沖擊料斗的四壁，在密封圈處形成對軸承座內的正壓，砂漿沿著密封圈的間隙進入潤滑系統(tǒng)。橡膠密封圈在砂粒的磨損和堿性砂漿的腐蝕下加速老化，致使大量較小硬顆粒進入軸承的間隙，游離于兩摩擦表面之間，在摩擦表面上產生極高的接觸應力，構成三體磨粒磨損，類似于研磨作用，使軸承和軸徑表面磨損。

磨粒磨損的傷痕是線狀的，方向也與軸徑運動方向一致。當出現(xiàn)缺少潤滑脂情況時將會產生劇烈的磨粒磨損，磨粒磨損將導致軸承幾何尺寸與形狀改變、精度喪失、軸承間隙加大，使軸承性能在預期壽命前急劇劣化。

新聞名稱：淺談混凝土泵車的潤滑與密封
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