作為中國在國際上一張閃亮的名片，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變，近日，中國高鐵又傳來好消息。根據(jù)中國科技網(wǎng)8月13日消息，中國國際鐵路集團(tuán)有限公司（國鐵集團(tuán)）出臺的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》（規(guī)劃綱要）中提出，至2035年，高鐵將達(dá)成7萬公里覆蓋；在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航及5G技術(shù)的加持下，中國高鐵將實(shí)現(xiàn)空天地一體化的“超級大腦”。

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北斗＋5G助力下，中國高鐵“超級大腦”誕生

據(jù)國鐵集團(tuán)工電部通信信號處主管莫志松介紹，未來中國高鐵的“超級大腦”指的是由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)、5G通信技術(shù)構(gòu)成的空天地一體化的列控系統(tǒng)，與傳統(tǒng)列控技術(shù)相比，新的列控系統(tǒng)更高效、更智能、更環(huán)保，是里程碑式的技術(shù)創(chuàng)新。

具體來看，“超級大腦”首先是通過北斗定位替代傳統(tǒng)的軌道電路，利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車與列車之間的直接通信，實(shí)現(xiàn)定位更準(zhǔn)、安全保障更強(qiáng)；列車的追蹤間隔也可由目前的最短3分鐘縮短至2分鐘，線路運(yùn)輸能力將提高至30%以上。除此之外，新列控系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)電能的內(nèi)部循環(huán)利用、在理論上可達(dá)到人均百公里能耗降低30%左右，以京滬高鐵為例，在新型列控系統(tǒng)下，動(dòng)車組往返運(yùn)行一次可節(jié)電9000度。

“超級大腦”之所以如此“神通廣大”，主要得益于中國北斗及中國5G的世界領(lǐng)先。在北斗衛(wèi)星方面，7月29日，我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)第55顆衛(wèi)星也是最后一顆衛(wèi)星正式完成入網(wǎng)后，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)也順勢以35顆衛(wèi)星數(shù)量、74897件專利累計(jì)申請量（截至2019年底）、一年10箭18星的組網(wǎng)速度拿下全球三項(xiàng)第一。

在5G方面，根據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至目前，我國已有197款5G終端拿到入網(wǎng)許可，今年上半年，我國新建5G基站達(dá)25.7萬個(gè)，截至6月底，三大電信運(yùn)營商在全國已建設(shè)開通的5G基站超40萬個(gè)。

運(yùn)營里程1.9萬公里，中國高鐵“走出去”再獲機(jī)遇

“超級大腦”除了推動(dòng)列車自身的技術(shù)進(jìn)步外，還將助力中國高鐵“走出去”。

一方面，“超級大腦”將助推智能高鐵的建成，進(jìn)而增強(qiáng)中國高鐵在國際市場上的競爭力。需要知道的是，目前，在國際市場上，中國高鐵總體技術(shù)水平已躋身世界先列，部分技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，可以滿足各種不同的需求。7月15日，每秒117米世界高速的動(dòng)車組交會實(shí)驗(yàn)的成功，更是標(biāo)志著中國已全面掌握高速鐵路核心技術(shù)。換言之，“超級大腦”將進(jìn)一步穩(wěn)固中國高鐵國際第一的地位。

另一方面，“超級大腦”將助推中國高鐵“走出去”的產(chǎn)業(yè)鏈向中高端聚集。此前中企在海外承建的鐵路項(xiàng)目大多為工程承包及裝備出口，有分析指出，隨著智能高鐵的建成及“走出去”戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，中國高鐵的海外承建將在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營維護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)全方位地輸出及合作。

值得一提的是，中國鐵路“走出去”目前已取得了重大進(jìn)展，國際合作遍布世界各地，印尼雅萬高速鐵路、俄羅斯莫喀高速鐵路、中老鐵路、中泰鐵路、馬新鐵路等皆為案例，為國際市場留下了良好的印象。截至目前，中國高鐵運(yùn)營里程已達(dá)1.9萬公里，可以預(yù)見，在“超級大腦”的助推下，中國高鐵這張名片將越來越亮。

名稱欄目：北斗＋5G助力，中國高鐵“超級大腦”誕生！
本文URL：http://www.rwnh.cn/article38/cjogpp.html

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