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作者｜敲敲格

題圖｜IC Photo

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這是8月21日晚，羅永浩抖音直播間與跨境電商平臺洋碼頭合作的專場直播戰(zhàn)報。這也是羅永浩的“交個朋友”直播間首次與跨境電商平臺合作、帶貨海淘商品。

這份戰(zhàn)報令人略感驚訝的地方可能不是交易總額，而是“跨境電商”這四個字——畢竟，現在還稱自己是“跨境電商”的電商平臺，已經所剩無幾了。

2014年~2015年，跨境電商的熱潮伴隨著各項跨境貿易的利好政策而來，不僅有許多創(chuàng)業(yè)公司涌入這條賽道，傳統(tǒng)零售商、海內外電商巨頭也紛紛試水，當時排得上號的跨境電商平臺包括網易考拉、小紅書、洋碼頭、聚美優(yōu)品、波羅蜜、貝貝等等……

隨后，2016年，“四八稅改”的到來宛如兜頭一盆冷水。新政規(guī)定跨境電商將按貨物標準征收相應關稅、增值稅與消費稅，使得各跨境電商的價格優(yōu)勢不再。

給這條賽道畫上暫休符的事件出現在2019年：當年9月，阿里巴巴正式收購了當時占據跨境電商市場頭把交椅的網易考拉。巨頭徹底改變了跨境電商的格局，艾媒咨詢數據顯示，2019年第三季度天貓國際和考拉海購占跨境電商市場份額高達52.1%，一舉占去半壁江山。

如今，考拉納入阿里體系已近一年，洋碼頭仍在試圖向外界傳遞信息：在巨頭間隙中，還有跨境電商平臺生存著。

昔日競對，都已異路

洋碼頭的新嘗試是，開線下店、大力扶持短視頻+海淘直播，同時繼續(xù)堅持做C2C模式的買手制電商平臺。

這基本上每一條都跟自己昔日的競爭對手們反向而行。在8月17日洋碼頭十周年的發(fā)布會上，其創(chuàng)始人兼CEO曾碧波宣布，洋碼頭開啟“三新戰(zhàn)略”（指“新市場、新營銷、新標準”）后，計劃在100個城市開出1000家線下門店。

從發(fā)布會上公布的內容來看，洋碼頭的線下門店將主要集中在三四線城市，首家旗艦店設在重慶市渝中區(qū)。根據曾碧波在會后群訪中的表述，洋碼頭的線下店不會以自營為主，將來更長線的是加盟運作，重點在于如何“賦能”——即讓加盟商擁有自由選品、結算分類、售后等能力。

線下門店，可以看作洋碼頭在自己擁有的線上流量之外，另覓增量的途徑；另一邊，昔日的老對手考拉則計劃深度運營自己現有的用戶。

就在同一周，已被納入“阿里動物園”的考拉海購也宣布戰(zhàn)略升級，在跨境業(yè)務基礎上all in“會員電商”。考拉計劃給會員提供定制化的、更低價的專享商品，同時還將提供阿里生態(tài)中的其余品牌（包括高德、飛豬、餓了么等等）的跨界福利。

目前阿里在跨境電商業(yè)務上的主要版塊為天貓國際和考拉海購，這種核心跨境業(yè)務自營+小平臺耕耘會員電商的組合，成了巨頭在跨境業(yè)務上的核心打法。7月，京東旗下的1號店更名為“1號會員店”，正式變?yōu)椤熬〇|旗下會員制購物平臺”，京東國際則計劃布局海南自由貿易港，開展跨境零售進口業(yè)務。

阿里巴巴副總裁、考拉海購CEO劉鵬在戰(zhàn)略升級發(fā)布會后接受媒體采訪時表示，從整個阿里的電商布局來看，并不需要再有一個淘寶或天貓這樣服務中國所有人口的平臺，而是需要有越來越多特色化的電商產品形態(tài)，考拉是面向高凈值用戶做特色電商的主要賽道。

“非標品”的價值？

對巨頭來說，自營平臺+特色電商兩手都要抓。而對洋碼頭這種“獨立選手”來說，C2C仍舊是其成立十年來的核心模式。

曾碧波在采訪中表示，用戶對非標品的、多元化的需求是永遠不會滿足的，未來只要立足解決用戶多元化需求，就一定會有一席之地。買手制才能比較好地滿足這種需求。

目前，洋碼頭的主打商品為奢侈品包袋、化妝品、小眾潮牌、服飾鞋履等等——全都是非標品，相應地需要有足夠多的買手、覆蓋足夠廣的區(qū)域。據洋碼頭披露的數據，平臺擁有認證買手超8萬名，覆蓋全球六大洲83個國家，每日可供購買的商品數量超過80萬件。據洋碼頭方面的說法，公司目前是“整個跨境電商行業(yè)里唯一且首家獲得全年盈利的獨立跨境電商企業(yè)”。

但買手制難以避免的問題是——假貨，假貨問題也是洋碼頭在輿論上面臨的大問題。在這次的戰(zhàn)略發(fā)布會上，洋碼頭推出了“奢品護航”服務，簡單地說，即買手將商品先寄到洋碼頭鑒別服務中心進行商品鑒定，洋碼頭鑒定師在收到商品后，進行外觀瑕疵、外包裝材質、品牌標、印刷工藝等18道檢驗工序，判斷商品是否為正品，幫助其實現鑒定、后續(xù)物流等環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略合作方為中檢集團和京東物流。

當被問及2020年的新冠疫情與日益緊張的國際關系是否會對跨境電商帶來影響時，他表示，目前中美關系緊張，但洋碼頭的商品來源地豐富，包括歐洲、泰國、日韓、甚至印度，也因此受到的影響沒有大家想象中那么大。

在他的構想中，未來中國的進口商品會和國內本土零售逐步融合，“線上線下融合，國產國際融合，用戶更看重的是你的設計、款式、美感，國際和本土的界限會越來越模糊”。

更看重“非標品”價值的洋碼頭選擇與自己的昔日同道者走完全不同的路。但對已經成立十年的洋碼頭來說，該怎么證明“在巨頭夾縫中做跨境電商平臺”這件事仍然有希望，是個很現實的問題。

（責任編輯：張洋 HN080）

當前文章：跨境電商還活著？
文章出自：http://www.rwnh.cn/article14/cgsode.html

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