五月中原，春和景明，綠意盎然。

在鄭州航空港區(qū)中原裝配式建筑有限公司高大敞亮的廠房里，一片片蒸養(yǎng)后的地鐵管片冒著縷縷蒸氣，從生產線上魚貫而出……

在鄭州四環(huán)線馬寨制梁場，形態(tài)各異、尺寸不一的公路節(jié)段梁源源不斷地通過拖車運往工地……

在許昌鄭許市域鐵路工程制梁場，色澤均一的鐵路節(jié)段梁靜靜地堆放在巨大的存梁區(qū)，桔紅色的提梁車來回走動，在工人的指揮下，將一榀榀節(jié)段梁輕輕提起再穩(wěn)穩(wěn)落在拖車上……

在一派大干景象的鄭許市域鐵路施工現(xiàn)場，高大的架橋機橫跨在橋墩之上，將一榀榀節(jié)段梁逐一提至橋墩之間進行空中智能拼接……

在充滿生機的春天，中鐵十六局正在中原大地激昂唱響搶占智能裝配式建筑制高點的奮進之歌，并在大河上下久久回蕩……

順勢而為 搶占先機

搶占智能裝配式建筑制高點的提出，源于中鐵十六局黨委書記、董事長孔令鍵，總經理程紅彬等領導班子成員對建筑市場發(fā)展趨勢的審慎觀察和深度思考。

裝配式建筑是指建筑物的部分或全部構件在工廠生產加工后，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場通過一定的技術手段進行連接拼裝而成的建筑，具有設計標準化、構件生產工廠化、施工裝配化以及管理信息化的特征，有利于節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動生產效率和質量安全水平。

2016年國家出臺《關于大力發(fā)展裝配式建筑的指導意見》，明確提出力爭用10年左右時間,使裝配式建筑占新建建筑面積比例達到30%。2017年我國裝配式建筑面積約1.5億平方米，裝配式建筑行業(yè)總產值超過5332億元。

由此可以預見，在未來的幾十年中，裝配式建筑作為貫徹綠色發(fā)展理念的重要載體之一，將面臨持續(xù)發(fā)展的大好機遇。

大者思遠，能者任鉅。作為央企，我們必須做政府購買公共服務的優(yōu)質提供者，做政府與經濟社會發(fā)展所急的責任擔當者，做區(qū)域經濟發(fā)展的深度參與者，做國家戰(zhàn)略的卓越實踐者。中鐵十六局領導班子超前謀劃、大力推動，引領中鐵十六局在裝配式建筑新興市場不斷走深走實，展現(xiàn)出中鐵十六局的責任擔當和獨特智慧——

從2009年建成虎門管片廠，到2013年4月成立徐州新通預制構件制造有限公司，從2014年2月成立常州中鐵藍焰構件有限公司，再到2015年建成豫機管片廠……中鐵十六局積累了豐富的管片生產經驗，并創(chuàng)造了良好的品牌效應。

從2002年在中國鐵建第一家進行管片拼裝，到2016年在長春地鐵建設街站創(chuàng)造一天拼裝26塊構件的全國拼裝最快記錄，從鄭州四環(huán)線完成曲線半徑最小的節(jié)段梁拼裝，到鄭許市域鐵路大規(guī)模智能化拼裝節(jié)段梁，再到無錫即將施工的裝配式住宅樓……中鐵十六局在裝配式建筑拼裝領域蹄疾步穩(wěn)、一路領先。

從標準最高、質量最好、進度最快的鄭州馬寨制梁場，到國內規(guī)模大的鄭許市域鐵路工程制梁場……中鐵十六局打造國內示范裝配式建筑產業(yè)基地步履鏗鏘。

十年磨一劍。在挺進裝配式建筑新興市場的征程中，中鐵十六局形成了規(guī)模大、工藝新、質量好、標準高等優(yōu)勢，為搶占裝配式建筑新興市場制高點奠定了堅實的基礎，積聚了十足的底氣。

利劍出鞘 劈波斬浪

2019年5月7日下午，中國鐵建總裁、黨委副書記莊尚標一行，在中鐵十六局黨委書記、董事長孔令鍵陪同下，深入中鐵十六局中原裝配式建筑有限公司生產車間，仔細檢查地鐵管片生產全流程。

在調研座談會上，莊尚標殷殷叮囑：中鐵十六局要整合優(yōu)質資源打造裝配式建筑專業(yè)公司!

中原裝配式建筑有限公司由原中鐵十六局豫機管片廠升級發(fā)展而來。

長遠來看，管片廠升級為法人公司可擴大市場，增加社會影響力。豫機管片廠到各個供應點的運輸距離均不超過30公里，有極大的成本優(yōu)勢，初步意向可供應3家單位約12公里、約9870環(huán)隧道盾構襯砌管片。中鐵十六局軌道公司副總經理兼河南區(qū)域負責人胡錦華介紹，他們在2018年初即將完成豫機城際鐵路管片生產任務之時，主動深入調研市場，認為河南省的裝配式建筑新興市場空間很大。鄭州軌道交通批準建設28條地鐵線路，目前才建成3條，具有巨大的市場空間。我們豫機管片廠在河南已經形成品牌效應，鄭州地鐵集團領導高度贊揚了我們的管片質量，希望我們?yōu)猷嵵莸罔F管片生產作更多貢獻。

機遇轉瞬即逝，認定了就要加緊干——

2018年3月，軌道公司將成立中鐵十六局集團河南預制構件廠的請示送呈中鐵十六局。中鐵十六局領導班子研究后批準了他們的方案，并轉呈中國鐵建批準。

2018年6月，中國鐵建經研究后同意中鐵十六局成立預制構件有限公司。

2018年8月，中鐵十六局在河南省鄭州市航空港區(qū)成立了全資子公司——中鐵十六局集團中原裝配式建筑有限公司。

公司成立后，依托豫機管片廠成熟的生產管理經驗，胡錦華他們對原廠房進行規(guī)模升級、技術改造，由固定模生產工藝改為自動化流水線生產工藝，采用法國CBE全自動化1 4模式管片生產線，配備12套CBE管片模具，大產能每天生產36環(huán)直徑6.2米的通用型地鐵管片，占地面積達到150畝。

利劍出鞘，成效立顯。中原裝配式建筑有限公司在生產供應鄭州地鐵4.4公里6000環(huán)管片、鄭許市域鐵路3870環(huán)管片的同時，結合市場需求，擴廠增加了4條PC構件(混凝土預制件的簡稱)生產線，并計劃新選址租賃既有的PC構件生產線，全力開拓河南省裝配式建筑新興產業(yè)市場。一舉從單一管片廠發(fā)展成為了以生產盾構管片、PC構件、商品混凝土及砂漿、鋼筋混凝土制品、預應力鋼筒混凝土制品等為主營業(yè)務的大型公司。

談及市場前景，軌道公司河南預制構件項目部經理翟鵬華、黨支部書記路華延頗為興奮地介紹，他們已收到河北建設集團承建的人才公寓建設PC構件施工圖紙，生產合同額約1.5億元。還與中建八局意向合作4.5萬立方米的PC構件，合同額2億元左右。

還有一個更大的項目即將落地。路華延說，他們目前正緊鑼密鼓地推進與鄭州航空港區(qū)航程置業(yè)公司聯(lián)合建設鄭州航空港綠建科技園項目預制工程。

該項目定位以生產建筑PC構件、盾構管片為主，兼生產軌枕等軌道類預制構件，小箱梁、蓋梁、立柱、側石、平石、預制蓋板和綜合管廊等市政類構件，同時在科技園內建設一個既能滿足預制構件生產任務又能為港區(qū)提供優(yōu)質混凝土的攪拌站。

翟鵬華介紹，該項目緊靠鄭州航空港區(qū)，面向全河南省供應，遠期可達到年生產30萬立方米的能力，軌枕等預制件每年生產任務達到20萬立方米。依托該項目可助力開拓市政、房建市場，確保中原裝配式建筑有限公司持續(xù)健康發(fā)展。

雙劍合璧 共闖市場

五公司要堅定不移地做品牌做標桿，為集團公司全面搶占裝配式建筑制高點做表率、當闖將。2019年4月1日，中鐵十六局黨委書記、董事長孔令鍵在五公司承建的鄭州四環(huán)線馬寨制梁場調研后，要求五公司與合作方鄭州新大方建工科技有限公司進一步建立緊密融合的命運共同體，打造央企與優(yōu)質民企合作的典范。

時隔半月后，孔令鍵在成都機關會見了鄭州新大方重工科技有限公司董事長、總裁張志華，雙方就進一步深化品質合作進行了交流，就探索國企混合所有制改革新道路和加強研發(fā)制造、裝配式建筑、設計研究、技術攻關等合作事宜達成重要共識。

依托鄭州市四環(huán)線馬寨制梁場，全力打造國家級智能化裝配式建筑裝備生產基地、國內領先的裝配式建筑構件示范基地，成為中鐵十六局和鄭州新大方雙劍合璧闖市場的強大支撐。

鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程是鄭州推進國家中心城市建設進程中的一項特大型城市立體交通項目，是河南省乃至全國市政道路工程中投資規(guī)模大、施工工藝最新、質量要求最高的立體交通項目。全線總長約93公里，需要預制4.6萬榀節(jié)段梁。

五公司馬寨制梁場項目經理劉春輝介紹，馬寨制梁場位于鄭州市二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)明暉路1號，地理位置優(yōu)越，總占地約330畝。制梁區(qū)共12條生產線65個預制臺座，大日產量40榀。最新任務承擔四環(huán)線7014榀節(jié)段梁的預制、運輸，按梁型劃分，共計8大類64種梁型，包括標準梁4390榀，其中標準超高598榀、標準組合300榀、標準3492榀；9米組合梁300榀；9米匝道468榀；10米立交匝道1316榀；10米組合梁144榀；標準大跨梁396榀。節(jié)段梁采用短線法預制生產。截至目前，該梁場生產的各類節(jié)段梁突破5000榀。

在全線8家制梁場中，馬寨制梁場不但標準最高、質量最好、進度最快，并且完成了全線首榀節(jié)段梁澆筑任務，為全線節(jié)段梁預制提供了寶貴的技術參數(shù)；完成了南四環(huán)首榀節(jié)段梁架設，并在曲線半徑最小、架設最難的節(jié)段梁架設中實現(xiàn)毫米級誤差，建設單位多次組織其他梁場到制梁場觀摩學習。2019年3月，在鄭州市建設委員會組織的四比勞動競賽中，制梁場榮登榜首。

在此期間，河南省人大常委會領導，鄭州市委書記、常務副市長等各級領導多次到制梁場考察調研，充分肯定了制梁場的各項工作。

我們不但成為了鄭州市第一批裝配式建筑產業(yè)基地，還是唯一一家參與制訂節(jié)段梁施工標準的無車間制梁場。劉春輝頗為自豪地說道，在鄭州四環(huán)節(jié)段梁施工中，他們做品質做標準，不但全過程參與了工廠化生產、工業(yè)化安裝、信息化管理，而且致力于打造裝配式建筑國內示范基地，在鄭州裝配式建筑產業(yè)掌握了一定的話語權。

善弈者謀勢，走一步看三步。

未來幾年，鄭州每年計劃投資千億元左右進行基礎設施建設，其中裝配式建筑將占相當大的比例。在這個大蛋糕面前，如何才能吃到大的一塊？

只有合作才能強大，唯有共贏才能長遠。技術創(chuàng)新是手段，符合國家戰(zhàn)略的商業(yè)模式創(chuàng)新是核心，合作模式創(chuàng)新是關鍵。張志華頗有信心地說道。

在中鐵十六局領導班子的大力支持下，五公司與新大方將進一步拓展合作廣度與深度，進一步推進產業(yè)升級、產業(yè)變革，將馬寨制梁場打造成國內具有示范效應的綠色建設產業(yè)基地。同時在技術與裝備創(chuàng)新、設備再制造、綠色建設與服務、裝備信息化網絡化智能化升級等領域加強專業(yè)、產業(yè)深度合作，共同打造中國品牌、國際品牌。

在中鐵十六局的頂層設計下，馬寨制梁場針對鄭州周邊地區(qū)對綠色建設的需求，將充分利用現(xiàn)有條件進行升級改造，加快智能化制造、智能化工廠建設，通過內部管理提升內在品質，多創(chuàng)省部級以上榮譽，多創(chuàng)新創(chuàng)造專利、QC科研成果等科研亮點，不但要盡快把制梁場的規(guī)模做上去，還要像百貨公司一樣提供各種優(yōu)質的裝配式建筑相關產品，在新的業(yè)態(tài)培育中更加扎實地走好每一步。

打造示范 鄭許出彩

做品質做品牌，全力打造國內示范工程!2019年4月2日，孔令鍵來到鄭許市域鐵路工程制梁場，在考察節(jié)段梁生產情況后強調。

中鐵十六局投資、建設的鄭州至許昌市域鐵路許昌段(以下簡稱鄭許市域鐵路)全長33.86公里，是國內首條公交化的市域鐵路，也是中原城市群城際軌道交通網的骨干線路，線路銜接新鄭機場、鄭州航空港區(qū)、長葛、許昌，貫穿中原城市群鄭州—許昌產業(yè)帶的核心區(qū)域，暢通城市群主要交通走廊，與周邊城市群快線共同構筑城市群軌道交通一體化系統(tǒng)，有力地支持城市群規(guī)劃的發(fā)展格局；同時承擔城市組團、次中心城鎮(zhèn)之間的通勤客流，疏解城市群主軸線交通，發(fā)揮內部交通公交化骨干體系功能，在全國具有示范效應。

該項目除了盾構法施工、現(xiàn)澆梁施工、懸澆梁施工、車站施工外，約21.6公里線路采用預應力節(jié)段拼裝簡支箱梁，共736孔、8640榀節(jié)段梁，是國內首條大規(guī)模采用智能裝配式節(jié)段梁的鐵路。

制梁場位于河南省許昌市長葛市老城鎮(zhèn)、增幅鎮(zhèn)，占地面積約300畝，是國內規(guī)模大的集標準化建設、智能化建造、信息化管理、自動化生產為一體的鐵路節(jié)段梁預制場。

中鐵十六局鄭許市域鐵路工程建設指揮部指揮長夏雷介紹，應用節(jié)段梁具有突出優(yōu)點——

適用范圍廣泛，不受地理條件限制、無需修建運梁通道、也不受季節(jié)影響；成橋后梁體徐變和應力損失小，便于控制誤差和整體線型；通過BIM系統(tǒng)建模預演、信息化管控、標準化施工，降低了能耗、減少了揚塵。

該制梁場具有規(guī)模大、BIM信息化應用覆蓋范圍最廣、生產自動化程度最高、施工精度控制要求高、線形控制智能化程度最高等特點，示范效應明顯。制梁場場長張亮介紹。

梁場規(guī)模大。鄭許市域鐵路工程制梁場共配置了60個制梁臺座，987個存梁臺座、雙層存梁，如此大規(guī)模的鐵路節(jié)段拼裝梁梁場在國內尚屬首例。

BIM信息化應用覆蓋范圍最廣。指揮部積極應用BIM信息化技術，建立了節(jié)段梁預制生產管控網絡平臺，通過掃二維碼或輸入梁體編號就能查詢到相關信息，極大方便了現(xiàn)場技術管理。

節(jié)段梁預制生產自動化程度最高。鋼筋加工場采用工廠化生產，全面采用機械自動化設備；采用定型鋼模板，模板走行及收縮均采用自動液壓系統(tǒng)，可通過遙控實現(xiàn)一鍵式操作；存梁區(qū)設置自動噴淋系統(tǒng)，將先進的工業(yè)自動化控制技術與物聯(lián)網智能技術相結合，同時引進大數(shù)據云處理，現(xiàn)場的溫濕度、風速、天氣晴陰通過計算分析，智能調節(jié)噴淋周期、噴淋時間以及管網壓力，在保證養(yǎng)護到位的情況下盡可能的節(jié)水、節(jié)電。

節(jié)段梁預制施工精度控制允許偏差只有2毫米，為確保節(jié)段梁拼接時與設計線型的一致性，制梁場應用了精確測量控制APP軟件技術，確保了節(jié)段梁預制100%高精度。

自2018年5月11日順利澆筑鄭許市域鐵路首榀節(jié)段梁后，制梁場始終堅持標準化作業(yè)、高質量生產，成為全線一大亮點。許昌市質檢站組織六七十家大型建筑企業(yè)的200余名管理人員，前來制梁場觀摩標準化作業(yè)、節(jié)段梁生產工藝，對制梁場的規(guī)范管理和節(jié)段梁的高質量贊不絕口。

按照目前的制梁進度，能確保年底前完成8640榀節(jié)段梁的預制任務。三項目部黨工委書記白新星說，他們正在跟蹤與節(jié)段梁相關的工程項目，力爭在完成鄭許市域鐵路的預制任務后繼續(xù)發(fā)揮制梁場的作用。

節(jié)段梁的預制精彩，架設同樣出彩。

在新昌區(qū)間高架橋11到12孔跨之間，工人們正在緊張有序地進行節(jié)段梁涂抹環(huán)氧樹脂膠作業(yè)。一個班組30人，分成兩班倒連續(xù)施工，三天半時間可以架設完成一孔節(jié)段梁。二項目部總工王忠付介紹，我們還在進一步改進流程，爭取兩到三天能架設一孔。

一孔30米長的節(jié)段梁由12榀節(jié)段梁拼接組合而成，選用DP-40型架橋機。首先對第一節(jié)段的空間位置進行臨時定位、固定，然后依次進行拼接端頭節(jié)段、過渡段、標準節(jié)段，最后在中間一個標準節(jié)段進行合龍拼接。涂抹環(huán)氧樹脂采用高低位掛梁，每個節(jié)段拼裝完成后，及時檢查高程與軸線，并及時調整偏差，正確定位。當整孔節(jié)段梁膠拼結束后，及時進行預應力張拉，然后落梁就位，進行預應力管道壓漿。

我們的架梁隊是專業(yè)隊，已經在吳中城際鐵路、連鎮(zhèn)鐵路、昌贛高鐵等項目很好地完成了900噸箱梁的架設任務。在鄭許市域鐵路，我們正總結經驗、加快進度，力爭在鐵路節(jié)段梁架設方面打造國內示范!二項目部黨工委書記羅全華很有信心地說道。

鼎定中原 放眼神州

近年來，以綠色發(fā)展為代表的新產業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展需求不斷釋放，催生巨大市場潛力。

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國裝配式建筑行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃深度分析報告》預計，按照2020年裝配式建筑占新建建筑面積比例達15%以上的要求測算，2020年裝配式建筑面積有望超過80000萬平方米，以每平米2500元測算，市場規(guī)模將超過2萬億元，2025年的市場規(guī)模將達到4.7萬億元。

中國鐵建和中鐵十六局兩級領導班子準確把握時代脈搏，搶占產業(yè)結構調整的新機遇。

嚴格落實‘綁定業(yè)主、確保市場、以銷定產’的方針，積極穩(wěn)妥發(fā)展裝配式建筑生產基地和其他水泥制品基地……在2019年中國鐵建工作會上，莊尚標強調。

以中原裝配式建筑有限公司為基礎，整合鄭許市域鐵路、鄭州市四環(huán)線馬寨制梁場等資源，在中原地區(qū)大力發(fā)展裝配式建筑產業(yè)。孔令鍵表示，誰先整合資源誰就能搶占發(fā)展先機，要加快放大中鐵十六局已經形成的裝配式建筑大規(guī)模制造、運輸、安裝一條龍作業(yè)能力和創(chuàng)造的品牌效應，創(chuàng)新合作模式，堅定不移地從中原走向全國乃至海外。

裝配式建筑市場已漸成汪洋大海之勢，中鐵十六局乘風揚帆，將充分發(fā)揮央企品牌、質量優(yōu)良、價格合理、確保供應的綜合優(yōu)勢，在鞏固擴大中原市場的同時，擇機在京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等裝配式建筑重點發(fā)展區(qū)域和人口300萬以上所在城市且產業(yè)政策較好的積極推進區(qū)域布局落子，逐步拓展市場。

任重道遠，行則將至。一個個關鍵節(jié)點，一項項頂層設計，中鐵十六局搶占裝配式建筑制高點的目標更加堅定，方向更加清晰。夢想早已共同預制，未來必將加速裝配。站在新時代大力發(fā)展裝配式建筑的風口，中鐵十六局已完成夯基壘臺、立柱架梁，轉入落地生根、開花結果的全面推進階段，必將在強大幸福、品質一流的現(xiàn)代建筑產業(yè)集團高質量發(fā)展常態(tài)化的征程中鐫刻下深深的印記……(鄧昆倫 姚林寶 許鵬健 李莎莎)

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