高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
2021-02-28 分類： 網站建設
高德、百度地圖免費用，靠什么盈利？
這個問題，筆者看了一圈下來發(fā)現(xiàn)，事實上就目前狀況來看好像都還沒有實現(xiàn)盈利。但是，沒有實現(xiàn)盈利不代表沒有收入來源。
從本質上來講，這兩款地圖軟件都屬于提供互聯(lián)網信息服務的應用，所以商業(yè)模式也就還是傳統(tǒng)互聯(lián)網的那套模式，無非是采用一種流量變現(xiàn)的思維！
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
首先免費對C端用戶使用，一來可以獲得流量，二來可以快速占領市場。然后，在擁有大流量的背景下，給B端用戶提供服務獲得收入。也就是很多人說的“羊毛出在狗身上，豬來買單”的思維！
如果大家自己看一下就會發(fā)現(xiàn)，目前市面上做的比較大的互聯(lián)網企業(yè)，它都是面向B端用戶收費而對C端用戶免費。比如，阿里、百度、微信等。
而一些想劍走偏鋒去做C端生意的產品，要么慢慢的就消失了，要么雖然還活著這但卻一直未能實現(xiàn)盈利。最典型的就比如共享單車，直接面向C端用戶收費，但結果大家都看到了，一場資本盛宴之后剩下的只是一地雞毛。
為什么筆者會說，目前的地圖軟件不缺收入來源，但是仍未實現(xiàn)盈利呢？
對于這個問題，筆者翻遍了阿里、百度兩家公司2018年的財報，看能不能找出關于地圖業(yè)務的相關數(shù)據(jù)，慶幸的是找到了，但很模糊！
先看高德地圖，也就是阿里的財報。
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
在阿里的財報中，阿里將高德地圖、釘釘、天貓精靈三項業(yè)務合并在“創(chuàng)新業(yè)務”項下。財報描述，高德地圖直接為終端用戶提供服務，通過大數(shù)據(jù)數(shù)字地圖技術為外賣、乘車服務、出租車、社交網絡等許多不同行業(yè)的主要移動應用提供支持。
另外，還為國內汽車制造商以及售后市場消費者提供數(shù)字地圖數(shù)據(jù)、導航軟件、實時交通信息。同時，還為阿里旗下的菜鳥網絡、支付寶提供服務。
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
再看這部分創(chuàng)造的收益情況。財報顯示，阿里的創(chuàng)新業(yè)務截止今年3月的12個月財報，實現(xiàn)營收46.65億，但這部分創(chuàng)新業(yè)務實現(xiàn)的利潤卻虧損59.71億。
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
可以說，阿里目前包含高德地圖的這部分創(chuàng)新業(yè)務還處于凈投入狀態(tài)。當然，由于財報是把高德地圖、釘釘、天貓精靈三部分業(yè)務放在一起的，也無法絕對的說高德地圖目前就是虧錢的，也許是其他兩項業(yè)務虧損呢，也說不定。
不過，以平均權重的眼光來看，這部分業(yè)務的確是虧錢的！
以上是高德地圖的盈利情況，至于百度地圖的盈利情況，筆者不能提供更多的數(shù)據(jù)信息。因為在百度的財報中，百度地圖屬于百度核心業(yè)務，在收益數(shù)據(jù)上沒有單獨列示，只有對百度地圖業(yè)務的介紹是單獨列示的。
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
財報顯示，百度核心業(yè)務2018年的在線營銷收入是726億元，凈利潤為276億元。但這對于分析百度地圖的收入幫助不大，因為百度核心業(yè)務包含的內容太多，包括搜索、應用、百家號、好看、貼吧、知道、百科、地圖、編輯器以及海外產品。
所以筆者說，地圖軟件目前不缺收入，但是還沒有好的盈利模式！
如果要問互聯(lián)網企業(yè)的核心是什么？筆者認為，那一定是流量！
為什么百度當初要做百度地圖？為什么騰訊要做騰訊地圖？為什么阿里要收購高德地圖？
高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
原因只有一個，那就是流量！
根據(jù)七麥數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，目前地圖軟件安卓版的累計下載量為：高德地圖 91.53億，百度地圖 97.46億，騰訊地圖12.21億。
這么大的需求流量，只要通過比較流暢的方式導流到各自的主流平臺上，就會成為絕好的流量入口，這不正是目前各大互聯(lián)網巨頭努力爭奪的灘頭陣地嗎？
盈利？不需要的，只要導入大平臺的流量足夠多，用大平臺產生的收益來養(yǎng)活一個流量入口不是輕輕松松的嗎？
所以，綜合上面的分析，筆者更傾向于把目前的地圖軟件看成一種流量產品，而不是以賺錢為目的的收費軟件。
網頁標題：高德、百度地圖不收費，靠什么盈利？
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