過去的兩年，陣亡了846家創(chuàng)業(yè)公司，而且都是過了a輪的，如果再算是未過a輪的，數(shù)量更是驚人。一個很重要的原因，就是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經到了瓶頸期，在現(xiàn)有的理念下走到了盡頭，理論界萬馬齊喑，創(chuàng)新乏力，導致廣大創(chuàng)業(yè)者前赴后繼，徒其悲壯。

“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，其實需要兩只腳走路，即理論創(chuàng)新和實踐創(chuàng)新，二者缺一不可，在這里，所謂的實踐創(chuàng)新就是具體的商業(yè)模式創(chuàng)新，在理論創(chuàng)新缺失的情況下，商業(yè)模式也不可能有顛覆性的創(chuàng)新，誕生真正的獨角獸，以至于這兩年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)跌跌撞撞，走了很多彎路。

痛定思痛，回歸本源，重新思考和審視互聯(lián)網(wǎng)的本質勢在必行，也有利于我們撥云見日，抓住事物的根本，更好地建立更偉大的公司。

關于互聯(lián)網(wǎng)的本質，各路大咖都已經做了回答，馬化騰，張朝陽，馬云，丁磊等等，其中湖畔大學教務長曾鳴的觀點Z具代表性，他認為，互聯(lián)網(wǎng)的本質就是:聯(lián)，互，網(wǎng)。聯(lián)是聯(lián)結，互是互動，網(wǎng)是結網(wǎng)，，騰訊副總裁劉勝義也表示:互聯(lián)網(wǎng)的本質就是連接。這些資料都是公開的，百度都能搜到。

對于這些觀點，我個人是非常不贊同的，在PC時代這么定義互聯(lián)網(wǎng)的本質還勉強準確，但移動互聯(lián)網(wǎng)時代，顯然已經落后了。

我個人覺得，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，要準確判斷互聯(lián)網(wǎng)的本質Z起碼要經過兩次思維的飛躍。

第一次，從互聯(lián)網(wǎng)的本身飛躍到對人類社會的影響上來，也就是說，互聯(lián)網(wǎng)的本質絕不在于互聯(lián)網(wǎng)本身的描述，什么連接，互動，虛擬，快捷，結網(wǎng)，分享，這些恰恰只是互聯(lián)網(wǎng)的表面現(xiàn)象，連三歲小孩都知道互聯(lián)網(wǎng)Z大的用處就是連接，又怎么可能是其本質呢?為什么要落實到對人類社會的影響上呢?

就是因為一切技術或新事物，都是人類活動的產物，都不會脫離人類社會學的范疇，單純地列出一項新事物的特征，并不能作為對其本質的判斷。

比如蒸汽機，如果我說蒸汽機的本質是強大的動力，是不是感覺很荒唐?為什么呢?

就是因為經過幾百年的發(fā)展今天已經證明，蒸汽機的本質是第一次工業(yè)革命，強大的動力只是其表現(xiàn)形式，那站在未來看現(xiàn)在，和站在現(xiàn)在看過去，又有什么區(qū)別呢?我們?yōu)槭裁匆J為蒸汽機的本質是動力呢?還會認為互聯(lián)網(wǎng)的本質是連接嗎?

第二次，思維的飛躍就是從工業(yè)革命飛躍到人文革命。2015年國家提出了兩個概念，“互聯(lián)網(wǎng)+“和”“工業(yè)4.0”，從此以后各種新概念層出不窮，眼花繚亂，什么大數(shù)據(jù)，云計算，O2O，新零售，無人超市，VR購物，賦能經濟，共享經濟，區(qū)塊鏈，持續(xù)地誤導和干擾很多創(chuàng)業(yè)者對互聯(lián)網(wǎng)本身的探索及對未來趨勢的判斷，我就問問那些大師大咖大神大佬們，問問那些跟風炒作的小伙伴們:你們這樣賺流量吸引眼球，良心不會痛嗎?

國家提出這兩個概念，也是有背景的，關于互聯(lián)網(wǎng)+的目的是什么?我還專門寫了一篇文章，這里不再重復，重點是工業(yè)4.0。

工業(yè)4.0概念本身沒有錯，只是在互聯(lián)網(wǎng)時代提出來，大家在認識上亂點了鴛鴦，誤入了歧途，說什么蒸汽機是第一次工業(yè)革命，電力是第二次工業(yè)革命，信息化是第三次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)是第四次工業(yè)革命! 呵呵，人類社會的發(fā)展都是設定好的程序嗎?人類存在的目的只是單純地發(fā)展生產力嗎?

互聯(lián)網(wǎng)誕生于人類神經高度緊張的冷戰(zhàn)時期，她必然肩負著更高尚的使命，她不屬于工業(yè)革命，而是人文革命，只有文字的出現(xiàn)能與之媲美。 所謂的工業(yè)革命，無非是生產力的革命，是人類改造自然的能力，而文字和互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，則致力于信息的傳播與智慧的啟迪，純粹是生產關系方面的革命。

所以說，互聯(lián)網(wǎng)的本質不是對互聯(lián)網(wǎng)本身特征的描述，也不是第四次工業(yè)革命的表達，而是繼文字之后破天荒的人文革命，是對新時代人類社會新的生產關系的期待與呼喚!是的，重點是生產關系!

那未來需要什么樣的生產關系，才能適應一日千里的當代科技發(fā)展的要求呢?

答案就在互聯(lián)網(wǎng)本身：連接，互動，虛擬，快捷，結網(wǎng)，分享。是的，這需要全世界的個體都覺醒并連接起來!

經過了互聯(lián)網(wǎng)方面的兩次思維飛躍，及對馬克思主義哲學的深入研究，我們可以清晰地看到， 互聯(lián)網(wǎng)的Z高境界就是萬物互聯(lián)，追求“人盡其才，物盡其用”的Z終效果，而共產主義不僅僅是一個政治概念，更是一種經濟狀態(tài)，一種“各盡所能，按需分配”的經濟狀態(tài)。二者的基本精神與崇高理念高度吻合，只要國家戰(zhàn)略明確，政策支持，互聯(lián)網(wǎng)的充分發(fā)展Z終將導致共產主義的全面實現(xiàn)。

對于普通的創(chuàng)業(yè)者而言，未來的機會是什么呢?是大數(shù)據(jù)嗎?是人工智能嗎?是共享經濟嗎?是新零售嗎?是區(qū)塊鏈嗎?

我看都不是，就算是，普通人也玩不起，也毫無意義。

萬變不離其宗，未來的機會仍然在普通人的日常生活中，確切地說，就在人們的衣食住行中，不僅還有機會，至少還有%，甚至70%的機會，我的判斷標準，不是基于資本的逐利取向，也不是媒體的蓄意炒作，而是:線上線下是否還有價格差，只要沒有，就是機會!

衣，由于電商的沖擊，實體店里和網(wǎng)上有著明顯的價格差，而且差距大部分都在30%以上，所以已經沒有了機會;

食，你去店里吃一碗面還在網(wǎng)上訂一碗面幾乎沒有價格差，更別說差價30%以上，所以還有機會;

住，你去鏈家租一套房或買一套房和在房天下也沒有什么差價，所以，也是機會;

行，滴滴強勢崛起，共享單車如火如荼，看似已經封閉，其實還有機會，還可以構建更好的模式(我說的是模式，而不是商業(yè)模式，商業(yè)只是社會資源分配的一種形式，遠遠不是一切)!

技術只有實際應用才有價值，才是創(chuàng)新，對于創(chuàng)業(yè)者而言，技術不是問題，如何創(chuàng)新技術的應用才是問題，而如何創(chuàng)新技術應用的根本在于認知水平的提升，這不是商業(yè)模式問題，也不是戰(zhàn)術問題，而且是戰(zhàn)略問題，是一個基本的哲學認知問題!

過去兩年時間里，每天都有創(chuàng)業(yè)公司獲得融資，據(jù)統(tǒng)計，2015年拿到a輪投資的企業(yè)高達846家，但創(chuàng)投泡沫很快破滅，企業(yè)相繼陷入了困境。

當前文章：互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)為什都是九死一生？
當前地址：http://www.rwnh.cn/news1/124551.html

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