在宣告提價兩個星期后，韻達快遞發(fā)布了第三季財報，歸屬于上市公司股東的凈贏利11.76億元，同比增加38.38%。此前宣告提價但又撤回的圓通速遞也發(fā)布了三季報，其歸屬于上市公司股東的凈贏利10.58億元，同比增加8.43%。韻達凈利的增速顯著高于圓通。一起，兩家公司財報的共同點是，本錢快速上漲。

10月25日晚間，圓通和韻達相繼發(fā)布了2017年第三季度財務報告。財報顯現(xiàn)，圓通速遞1-9月完成經營收入128.67億元，同比增加12.91%;歸屬于上市公司股東的凈贏利10.58億元，同比增加8.43%，公司每股收益為0.38元。比較圓通，韻達無論是在第三季度的營收仍是歸屬上市公司股東贏利的增加速度均高于圓通。

韻達股份1-9月完成經營收入68.39億元，同比增加40.39%，歸屬于上市公司股東的凈贏利11.76億元，同比增加38.38%，公司每股收益為0.97元。兩公司三季報顯現(xiàn)，快遞職業(yè)本錢高企，成了快遞職業(yè)有必要面臨的問題。在2017年前三季度，圓通經營本錢同比增加14.80%，其間Q3本錢增速為18.6%，高于上半年本錢增速。

韻達本季度內，經營本錢增加40%，至17.66億元，增速略高于同期收入增速。因而，毛利率較去年同期下降。關于本錢大增，韻達在財報中解釋，首要系報告期公司業(yè)務量大幅增加，致快遞效勞、物料出售等本錢較去年同期增加所致。此前快遞業(yè)閱歷了一段提價風云。10月10日，中通宣告快遞提價，10月11日韻達宣告跟進提價。圓通則在宣告提價后不久又撤回了提價布告。

雙十一沒有至，快遞提價備受重視，并引起了網友的吐槽。不過在業(yè)界看來，快遞提價背面是本錢迅速增加。國金證券研報則以為，韻達本季度內完成毛利7.63億元，同比增加27%，其增速低于業(yè)務量增速，單件毛利或同比下降10%左右，就此，國金證券剖析師剖析，韻達本錢大增實踐原因，與電子面單占比大幅提升、區(qū)域快遞商場價格戰(zhàn)照舊嚴峻、油價人工及消耗品本錢上升相關。東北證券以為，快遞本錢的上升來自業(yè)務量回暖疊加人工、運送等費用上漲帶來本錢端壓力。

快遞物流咨詢網首席參謀徐勇稱，下半年快遞職業(yè)迎來旺季，因而快遞公司會在儲藏勞動力、物料上加大投入，本錢都會上漲。此外，近期環(huán)保整治力度的加大也增加了原材料的本錢。數(shù)據顯現(xiàn)，伴隨著相關環(huán)保方針的出臺，作為快遞職業(yè)必不可少的包裝材料，瓦楞紙箱的價格比去年同期上漲了七成左右，單個紙箱的價格也提價0.2至0.5元不等，而在9月至今，紙價上漲的趨勢也沒有減緩，現(xiàn)在依舊上漲不止。

10月16日，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟在上海對媒體表明，與世界物流商場比較，我國長時間存在物流本錢過高的問題。2016年，全國物流總費用占GDP比重挨近16%，遠遠高于發(fā)達國家7%-8%的水平，也顯著高于巴西、印度等金磚國家。據測算，全國物流總費用占GDP比重每下降一個百分點，將為國家節(jié)省數(shù)千億的本錢開銷。

喻渭蛟表明，我國的物流不革新，本錢是不會下降的，而單單靠快遞職業(yè)的“降本增效”，也不能改變職業(yè)本錢高企的問題，由于在我國貨運商場中，快遞只占了6%，而零擔和整車比重別離到達45%、49%。

他以為，物流本錢過高，跟歸納交通運送系統(tǒng)、物流規(guī)范系統(tǒng)、世界物流系統(tǒng)等不完善有關，尤其是與多式聯(lián)運開展嚴峻滯后有關。他表明要打造物流信息互聯(lián)互通同享渠道，一旦打造成功，估計能下降物流本錢1-2個百分點。

在本年前三個季度，圓通和韻達都閱歷了不少的出資并購、融資租借事情。圓通對先達世界物流的控股、韻達進軍快運、認購保險公司的出資等動作使得雙方總資產都有所增加。

本年5月8日，圓通收購在香港上市的先達世界物流控股有限公司近2.56億股股份，占先達世界物流控股公司已發(fā)行的股份61.9%。本年7月，韻達快遞相繼建立韻達商業(yè)保理、上海韻達運乾物流和上海項計供應鏈辦理有限公司;并對上海云韻出資辦理有限公司進行增資、認購中邦保險16%股份，各項出資事項正在有序推動中。

招商走運以為，快遞企業(yè)正在向工業(yè)上下流不斷延伸，推動以快遞為中心的生態(tài)圈建設。徐勇稱，現(xiàn)在快遞職業(yè)的干流企業(yè)仍處于同質化競賽階段。因而，在價格戰(zhàn)帶來的贏利背景下，向上下流延伸可以下降企業(yè)危險，差異化的布局也可以提升企業(yè)的議價才能。

文章題目：快遞在雙十一前漲價的背后原因是什么？
轉載來源：http://www.rwnh.cn/news/37998.html

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