2022-06-27 分類: 網(wǎng)站建設(shè)
從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)有些年頭了,發(fā)現(xiàn)還是會(huì)不斷遇到新的問題,不斷強(qiáng)迫自己去思考,去總結(jié),這是這個(gè)行業(yè)最吸引我的地方。并且,我也時(shí)常翻看自己之前的總結(jié),發(fā)現(xiàn),總是能從過(guò)去的總結(jié)中重新尋找很多靈感。也許正是這樣的感覺不斷的推動(dòng)著自己在往前走吧。
產(chǎn)品設(shè)計(jì)3件事,搭架子、定流程、摳細(xì)節(jié)。
搭架子
產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作,首先是一個(gè)創(chuàng)造的過(guò)程。依據(jù)設(shè)計(jì)者對(duì)市場(chǎng)的理解,對(duì)用戶的理解,對(duì)戰(zhàn)略布局的理解,去搭建一個(gè)生態(tài)系統(tǒng),或者換個(gè)角度看,就是一個(gè)虛擬的王國(guó)。產(chǎn)品架構(gòu)是最底層的設(shè)計(jì),這會(huì)直接影響到后續(xù)產(chǎn)品的不斷發(fā)展路徑。
我比較喜歡用一個(gè)詞叫做「產(chǎn)品的邊界」,任何事情都有邊界,產(chǎn)品也一樣。產(chǎn)品邊界的一個(gè)直觀外在體現(xiàn)就是產(chǎn)品的架構(gòu)。
比如,在12年的時(shí)候,我在做快捷酒店管家的產(chǎn)品??旖菥频旯芗业钠鹪词且粡埍愫灱?,連長(zhǎng)在上面畫了一個(gè)原型,地圖上面插幾個(gè)小牌子,牌子展示的是酒店的名稱,這就是快捷酒店管家最早的產(chǎn)品框架。
我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品框架做了完善,增加了個(gè)人中心的入口,增加了展示列表的入口。但是,架子沒有做改動(dòng),就是以地圖為核心,展示附近的酒店。
現(xiàn)在回頭再看這個(gè)框架,是有明顯的邊界,其根本的限制就在于地圖的使用。地圖占據(jù)了用戶界面的絕大部分內(nèi)容,這些內(nèi)容看上去很直觀,但是實(shí)際上展示信息有限。所以,如果快捷酒店管家要做更廣闊的探索,必須要改變這個(gè)架構(gòu)。
同樣的,uber作為一個(gè)用車應(yīng)用,也使用了地圖作為其基本的產(chǎn)品框架,而國(guó)內(nèi)的打車軟件滴滴和快的也都使用了這個(gè)架構(gòu)。這個(gè)框架對(duì)uber而言,有更多的限制性,可以預(yù)見的,在不久的將來(lái),這個(gè)架構(gòu)將成為限制其產(chǎn)品擴(kuò)展的一個(gè)巨大問題。
uber用地圖做為主要界面展示,揣測(cè)一下,是試圖達(dá)到這樣幾個(gè)目的,將車輛的位置實(shí)時(shí)在地圖上展示,可以突出很多車,且車就在附近的感覺,建立用戶的信任感。當(dāng)只有一個(gè)業(yè)務(wù)的時(shí)候,這個(gè)框架非常適合,但是,擴(kuò)展性就差了很多,我們可以看到,uber目前主要在頁(yè)面的下方,與地圖并列的部分展示不同的車型,不同的服務(wù)的,在某些地區(qū),服務(wù)特別多的時(shí)候,uber都開始采用雙行選擇的展示方式了,很臃腫??梢灶A(yù)見的,國(guó)內(nèi)學(xué)習(xí)uber的滴滴和快的,肯定會(huì)多品類的擴(kuò)充,肯定會(huì)遇到一樣的尷尬。
另外一點(diǎn),車輛在APP的地圖里表現(xiàn)為一個(gè)圖標(biāo)的時(shí)候,因?yàn)轭伾南拗埔约靶螤畹南拗?,如果密集展示的話,?huì)導(dǎo)致地圖非常的難看,密集恐懼癥啊。
相對(duì)而言,易到用車目前的產(chǎn)品框架在擴(kuò)展性上則強(qiáng)了很多。易到用車拋棄了地圖模式的產(chǎn)品框架,在一開始的時(shí)候就使用了服務(wù)細(xì)分,并且下面的模塊也可以延伸更多的細(xì)分服務(wù)類型。在非地圖的產(chǎn)品架構(gòu)下,甚至擴(kuò)展類目壓力都不是很大。
所以,搭架子是一個(gè)很基礎(chǔ)的產(chǎn)品工作。一個(gè)好的產(chǎn)品框架需要同時(shí)具備易用性、穩(wěn)定性、擴(kuò)展性。
搭架子是一個(gè)如此重要的產(chǎn)品工作,以至于很多產(chǎn)品直接放棄了這個(gè)工作,搞起了拿來(lái)主義。所以,我們看到在中國(guó),所有的電商產(chǎn)品、在線旅游產(chǎn)品基本上都是同一個(gè)產(chǎn)品框架。如果不是用色和logo的區(qū)分,你幾乎分不出來(lái)哪個(gè)產(chǎn)品是哪個(gè).....
搭架子的外在表現(xiàn)是產(chǎn)品的界面結(jié)構(gòu),這是一個(gè)比較容易被看出來(lái)的架子,而另外一個(gè)更重要的架子則是業(yè)務(wù)架構(gòu),業(yè)務(wù)如何通過(guò)技術(shù)作用產(chǎn)品。
比如說(shuō),你不能讓業(yè)務(wù)之間有太多的耦合與相互嵌套,共用一套流程看似很快,壞處也顯而易見,未來(lái)你想改動(dòng)任何一個(gè)流程,都會(huì)影響到所有的業(yè)務(wù);你也不能把同一個(gè)業(yè)務(wù)體系里的功能,分散到各個(gè)業(yè)務(wù)流程里去,應(yīng)該建立一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng),通過(guò)調(diào)用的方式去支撐不同的流程,比如風(fēng)控、個(gè)人信用體系等。
業(yè)務(wù)層面的架構(gòu)與產(chǎn)品層面、技術(shù)層面的架構(gòu)需要相互作用,最終確定產(chǎn)品的邊界。
定流程
框架一旦確認(rèn)下來(lái),接下來(lái)一個(gè)很重要的工作就是確定流程。這里的流程表現(xiàn)在產(chǎn)品上就是產(chǎn)品流程,而背后驅(qū)動(dòng)的則是業(yè)務(wù)流程。
在做快捷酒店管家的時(shí)候,我們沒有依照現(xiàn)有的流程,完全從移動(dòng)出發(fā),從需求出發(fā)思考了一個(gè)新的流程。包括,不需要用戶登錄,直接用手機(jī)號(hào)作為帳號(hào),密碼就是每次的短信驗(yàn)證,大限度的提高流程效率。默認(rèn)就是用戶自己給自己預(yù)訂,預(yù)訂就是一間房,盡量弱化分枝流程等等。這背后都是一個(gè)核心的業(yè)務(wù)邏輯在支撐,馬上訂,立即住。
uber的業(yè)務(wù)模式下,追求了極致的快,所以,uber使用系統(tǒng)發(fā)單的模式,用戶點(diǎn)擊使用,系統(tǒng)按照規(guī)則給用戶派發(fā)一輛車來(lái)。而易到用車的模式則相反,用戶點(diǎn)擊使用,系統(tǒng)會(huì)給出一些司機(jī),用戶自己來(lái)選擇司機(jī)。
一個(gè)系統(tǒng)決策,用戶沒有決定權(quán),一個(gè)系統(tǒng)推薦,用戶有完全的決策權(quán)。這2個(gè)流程下,2個(gè)產(chǎn)品的不同價(jià)值觀與調(diào)性就出現(xiàn)了。用車這件事,并不是一個(gè)特別標(biāo)準(zhǔn)化的事情,因?yàn)橛密嚤澈蟮囊饬x其實(shí)是服務(wù),服務(wù)無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化,或者說(shuō),標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)的邊界很顯而易見。再一點(diǎn),用車這件事,核心并不是快,而是有車,其次是這個(gè)車符合我的要求。因?yàn)閷\嚥幌袷浅鲎廛嚹敲礃?biāo)準(zhǔn)化與深入人心的信任感,所以,在使用這個(gè)服務(wù)之前,需要給用戶建立信任感,建立信任感的方式就是讓用戶自己去選擇。
這個(gè)選擇,雖然是用戶去點(diǎn)擊了一次,但是并沒有拖延用戶太多的使用時(shí)間,在效率上損耗不大。
同樣的,為什么uber那么強(qiáng)調(diào)信用卡付款,甚至在注冊(cè)的時(shí)候必須要求綁定信用卡,而國(guó)內(nèi)大多數(shù)的專車應(yīng)用則把這個(gè)步驟放在了后面?2個(gè)完全不一樣的業(yè)務(wù)思路,高門檻控制新用戶,進(jìn)入之后第二次使用流程超級(jí)順暢,下單,來(lái)車,下車直接走人。
產(chǎn)品的流程必須追隨著業(yè)務(wù)的流程走,然后通過(guò)交互方式的優(yōu)化來(lái)提高用戶的使用效率,這是產(chǎn)品的第二步。
摳細(xì)節(jié)
我們看到太多平庸的產(chǎn)品,根源就在于細(xì)節(jié)不到位。我最痛恨的就是PM對(duì)我說(shuō),我覺得這個(gè)也可以吧。一個(gè)也可以吧,心中的那口氣就完全散了,再也做不出驚艷的產(chǎn)品。
不注重細(xì)節(jié)的產(chǎn)品可以生出來(lái),但是肯定活不下來(lái),不注重細(xì)節(jié)的產(chǎn)品經(jīng)理也永遠(yuǎn)都只會(huì)是個(gè)功能經(jīng)理。
當(dāng)前文章:產(chǎn)品經(jīng)理3件事|搭架子、定流程、摳細(xì)節(jié)
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