主動防護網(wǎng)（包括GAR2、GPS2、GER2和GTC-65A），常用于坡面坍塌、風(fēng)化剝落、溜坍、溜滑或塌落類地質(zhì)災(zāi)害的加固防護，其顯著特征是采用體系錨桿固定，并根據(jù)柔性網(wǎng)的不同，分別經(jīng)過支撐繩和縫合張拉（鋼絲繩網(wǎng)或鐵絲格柵）或預(yù)應(yīng)力錨桿（TECCO-65格柵）來對柔性網(wǎng)部分實現(xiàn)預(yù)張拉，然后對整個邊坡構(gòu)成接連支撐，其預(yù)張拉作業(yè)使體系盡可能緊貼坡面

    并構(gòu)成了按捺部分巖土體移動或在產(chǎn)生部分位移或破壞后將其裹縛（停留）于原位鄰近的預(yù)應(yīng)力，然后實現(xiàn)其主動防護（加固）功能。該體系在施工工藝上為保證其盡可能緊貼坡面，錨桿孔口應(yīng)開鑿孔口凹坑（體系布置的靈活性?？墒褂锰烊坏桶挤轿辉O(shè)置錨桿

    國際范圍內(nèi)重大的突發(fā)性主然災(zāi)害包括：旱災(zāi)、洪澇、颶風(fēng)、風(fēng)暴潮、凍害、雹災(zāi)、海嘯、地震、火山、滑坡、泥石流、森林火災(zāi)、農(nóng)林病蟲害等泥石流常在旱季突然暴發(fā)，山溝雷鳴、挾帶泥砂石塊的渾浩洪流席卷而下，掃蕩著前進途中的一切。泥石流災(zāi)害涉及我國23個省、市、主治區(qū)，影響山區(qū)城鎮(zhèn)工礦、交通運輸（鐵路、公路、水路）、農(nóng)田村寨、水利和各種設(shè)施。據(jù)鐵路部門材料，我國山區(qū)鐵路有1386條泥石流溝，要挾著3000多公里線路的安全運轉(zhuǎn)

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