柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油的兩大原因及故障判斷方法
成都柴油發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中，很多人都碰到過(guò)發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的情況。燒機(jī)油可分為三種情況：冷機(jī)燒機(jī)油、加速時(shí)燒機(jī)油和任何情況下都燒機(jī)油。以上三種情況中，前兩種情況問(wèn)題不是嚴(yán)重，但第三種情況是需要認(rèn)真對(duì)待的。這里介紹一下如何判斷發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的情況是否嚴(yán)重以及？燒機(jī)油的問(wèn)題出現(xiàn)在那個(gè)部位等。
1、冷機(jī)燒機(jī)油。一般冷機(jī)燒機(jī)油是指早上第一次起動(dòng)時(shí)燒機(jī)油的情況。
判斷方法：在每天早晨第一次起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，后排氣管會(huì)有比較濃的藍(lán)色煙霧排出。過(guò)一段時(shí)間藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天一般不會(huì)再有類似的情況發(fā)生（如果前面的情況出現(xiàn)的時(shí)間很長(zhǎng)了，有可能出現(xiàn)原地停車熄火時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)也會(huì)冒藍(lán)煙）。第二天早晨又會(huì)有同樣的問(wèn)題發(fā)生，其他情況下沒有藍(lán)色煙霧產(chǎn)生。如果出現(xiàn)這種情況就屬于冷機(jī)燒機(jī)油。
原因：由于氣門油封長(zhǎng)時(shí)間使用，導(dǎo)致氣門油封老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效果。在發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門油封流入氣缸。在起動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，氣缸內(nèi)的機(jī)油在高溫高壓的作用下就會(huì)燃燒產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而當(dāng)發(fā)電機(jī)熱機(jī)后，氣門油封受熱會(huì)使密封效果變好，所以，熱機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象消失。
2、加速時(shí)燒機(jī)油。加速時(shí)燒機(jī)油是指發(fā)電機(jī)加速時(shí)，排氣管冒出藍(lán)色煙霧，但穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)后，藍(lán)色煙霧消失。
判斷方法：在車輛行使時(shí)駕駛員猛踩油門時(shí)或原地運(yùn)行猛踩油門時(shí)，從排氣管排出大量藍(lán)煙的情況，嚴(yán)重的在車輛行使時(shí)當(dāng)駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側(cè)的反光鏡中看見藍(lán)色煙霧。
原因：由于發(fā)電機(jī)活塞上的活塞環(huán)與氣缸壁密封不嚴(yán)，在急加速時(shí)機(jī)油直接從曲軸箱竄到了氣缸內(nèi)，導(dǎo)致燒機(jī)油。
成都柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油的情況出現(xiàn)了，那么就意味著機(jī)組某一部分出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)候 用戶一定要及時(shí)的找出原因，根據(jù)原因排除 故障。
當(dāng)前標(biāo)題：柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油的兩大原因及故障判斷方法
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