柴油發(fā)電機(jī)在使用的時(shí)候溫度變高要特別注意了，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的溫度太高一般會(huì)導(dǎo)致散熱器里面的冷卻液沸騰造成柴油機(jī)的功率降低、潤(rùn)滑油的黏度降低、柴油發(fā)電機(jī)的零部件之間摩擦增加，容易使柴油發(fā)電機(jī)拉缸、汽缸墊燒毀等等嚴(yán)重的故障。

柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高溫原因有以下五點(diǎn)：

一、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作，會(huì)讓油耗增加、熱負(fù)荷升高，就會(huì)出現(xiàn)水溫太高的現(xiàn)象。所以，要避免機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。

二、冷卻液的不足柴油發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)里面如果缺少冷卻液，就會(huì)影響機(jī)組的散熱效果，造成柴油發(fā)電機(jī)的高溫。應(yīng)該要經(jīng)常檢查散熱器以及膨脹水箱里面冷卻液的存量，冷卻液不足時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充。

三、冷卻液的循環(huán)不順暢節(jié)溫器的開(kāi)度不足，柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力就會(huì)降低。若柴油發(fā)電機(jī)的溫度過(guò)高，可以把節(jié)溫器放進(jìn)水里進(jìn)行加熱檢查，一般節(jié)溫器的開(kāi)啟距離為8～10mm左右。

ps：水泵的性能不足，也會(huì)導(dǎo)致冷卻液的流量降低，讓柴油發(fā)電機(jī)溫度變高。

四、散熱裝置的相互干涉（工程機(jī)械）若液壓油散熱器和水散熱器一前一后的放置，當(dāng)液壓油的溫度比較高的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致水散熱器的進(jìn)風(fēng)側(cè)冷風(fēng)溫度較高，從而影響水散熱器的散熱。所以，應(yīng)該檢查液壓系統(tǒng)的散熱情況，降低液壓油散熱器對(duì)柴油發(fā)電機(jī)水散熱器散熱不良的影響。

五、散熱器的表面附著雜物散熱器表面附著雜物會(huì)讓散熱器的散熱面積變小，散熱器的迎風(fēng)面積變小，從而導(dǎo)致散熱器的散熱能力下降，就會(huì)引起柴油發(fā)電機(jī)的溫度變高，風(fēng)扇的皮帶太松或風(fēng)扇變形，這樣風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速就會(huì)下降，導(dǎo)致散熱器散熱能力不能正常發(fā)揮，柴油發(fā)電機(jī)的溫度就會(huì)變高。應(yīng)該要定期的檢查柴油發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇皮帶有沒(méi)有松弛以及風(fēng)扇形狀有沒(méi)有異常。

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