錯(cuò)誤操作一：柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

錯(cuò)誤操作二：柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門。若猛轟油門，則柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。

錯(cuò)誤操作三：在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。

錯(cuò)誤操作四：帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)。柴油機(jī)發(fā)電機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油發(fā)電機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。

使用之前仔細(xì)全身檢查柴油發(fā)電機(jī)組,在沒(méi)有任何損壞的前提之下,怎么都不能啟動(dòng)這個(gè)裝置.對(duì)于使用多的用戶來(lái)說(shuō),這是一個(gè)最常見(jiàn)的困擾,肯定遇到不止一兩次.造成啟動(dòng)故障的原因非常多,可能是因?yàn)殡娫催B接有問(wèn)題,或者是接觸不良等等.在運(yùn)行中要是伴隨有大幅度的振動(dòng)或者是噪音的出現(xiàn),一定要及時(shí)停機(jī).要等到故障排除之后才能再次使用.很多的用戶對(duì)于前期出現(xiàn)的輕微振動(dòng)并不是十分在意,等到振動(dòng)大幅度出現(xiàn)之后,一般問(wèn)題都會(huì)變得非常嚴(yán)重.所以旋懸臂吊廠家再次提醒大家,在使用時(shí)不要總是對(duì)于一些小毛病不重視,隨著使用時(shí)間的不斷增加,可能就是因?yàn)樾⌒〉拿≡斐烧麢C(jī)的報(bào)廢,和設(shè)備上的零件有大程度的磨損現(xiàn)象.用戶要慎重對(duì)待這個(gè)問(wèn)題,不要因小失大.

標(biāo)題名稱：柴油發(fā)電機(jī)組錯(cuò)誤操作和常見(jiàn)故障分析
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