柴油發(fā)電機(jī)過熱運行會導(dǎo)致以下問題：柴油機(jī)功率下降，加速性能變差，各運動部件的磨損加劇，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂?shù)葠盒怨收希虼吮仨氄J(rèn)真對待。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)過熱原因主要有兩個：一是散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱；二是冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。下面柴油發(fā)電機(jī)組給大家分別介紹一下：

1、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱
1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)過熱。
2）排氣管堵塞。當(dāng)排氣管被堵塞，在柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進(jìn)氣行程進(jìn)氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進(jìn)來．當(dāng)火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛紵臅r間很長，形成后燃。與燃?xì)饨佑|的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個柴油發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷增加，使發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱。
3）機(jī)油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油都是通過機(jī)油濾清器進(jìn)入柴油機(jī)。一旦機(jī)油濾清器被堵塞，機(jī)油只有通過旁路通路進(jìn)入柴油機(jī)各個潤滑點。這樣，機(jī)油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機(jī)油管路，造成潤滑不良，機(jī)油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。
4）油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設(shè)置在油底殼內(nèi)吸油器的進(jìn)口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進(jìn)入機(jī)油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油供應(yīng)中斷，將會使柴油發(fā)電機(jī)的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機(jī)過熱。

2．冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱
1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機(jī)水箱的儲水量有限，發(fā)電機(jī)將出現(xiàn)過熱。
2）油底殼或機(jī)油泵漏油。油底殼或機(jī)油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機(jī)油泵漏油導(dǎo)致的后果都是柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油供應(yīng)減少或中斷。由于柴油發(fā)電機(jī)減少了機(jī)油的冷卻效果，柴油發(fā)電機(jī)各摩擦副的熱量傳不出來，以致發(fā)電機(jī)過熱。

當(dāng)前文章：簡述導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)運行“過熱”的原因
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