噴油泵供油量過少的關鍵緣故以下。

①噴油泵內(nèi)有氣體或油管接頭松脫滲油。

②進液工作壓力過低。如輸油泵供油量不夠;噴油泵中回油閥彈黃過弱;柴油濾清器阻塞等都是會導致進液工作壓力過低。

③柱塞泵調(diào)節(jié)得供油量過小(即調(diào)整齒園與齒輪齒條相對位置不對)，或調(diào)整齒輪的卡緊螺釘松脫而偏移，使供油量過小。

④柱塞泵偶件損壞過多。

⑤出油閥密封性不緊。出油閥密封性不緊主要是由出油閥過多損壞、有殘渣進到汽油泵內(nèi)及其出油閥彈簧彈力變?nèi)醵隆?/p>

⑥調(diào)速電機內(nèi)限定齒輪齒條較大剩余油的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)過小或油門踏板手柄限定螺釘調(diào)節(jié)過小。

供油量偏少會使柴油發(fā)動機運行艱難，輸出功率不夠。

發(fā)覺此常見故障后，最先查驗汽柴油系統(tǒng)軟件中有沒有氣體和油管接頭有沒有松脫滲油狀況。若這種層面沒有問題，再查驗柴油濾清器及底壓油道是不是阻塞;輸油泵供油狀況;回油閥彈黃(此彈黃在噴油泵回油管接頭處)是不是過弱等。經(jīng)查驗，均屬優(yōu)良，可將噴油泵的側(cè)蓋卸掉，查驗調(diào)整齒國的卡緊螺釘是不是松動而偏移，或調(diào)整的供油量過小。如不存在狀況，再查驗出油閥的密閉性、柱塞泵的損壞水平較大剩余油調(diào)節(jié)螺釘及其油門踏板門]手柄限定螺釘?shù)取?br>

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