機油在一切正常應(yīng)用中，為確保活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁間有優(yōu)良的潤化，選用飛濺法使氣缸內(nèi)壁粘附一層機油。因為活塞環(huán)排油比較有限，殘余在氣缸內(nèi)壁的機油在高溫天然氣功效下，有的被點燃，有的隨有機廢氣一并排出來或在主缸零件上產(chǎn)生積碳。當(dāng)汽車發(fā)動機操作溫度過高時，也有一部分機油揮發(fā)氣化而被排在曲軸箱通風(fēng)外或吸進(jìn)去氣缸。當(dāng)汽車發(fā)動機技術(shù)性穩(wěn)步增長時，這種一切正常的耗費是較為少的，可是當(dāng)汽車發(fā)動機的技術(shù)性情況隨使用時間的增加而下降時，其機油使用量隨著提升。機油耗費增加率越大，意味著汽車發(fā)動機的特性降低得越比較嚴(yán)重。
(1) 狀況
① 機油面每日有明顯降低。
② 排氣管冒黑煙。
(2)緣故
① 有漏油之處:如發(fā)動機曲軸后滾動軸承骨架密封漏油、正時齒輪蓋骨架密封毀壞或設(shè)備不合理而漏油、發(fā)動機凸輪軸后軸承端蓋密封不緊及其別的墊片毀壞或油管接頭松脫裂開而漏油等。
② 有機廢氣渦輪增壓的離心壓縮機葉軸榫密封國無效。
③ 氣門座圈密封帽毀壞，或進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙過大。
④ 活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁損壞過甚，使其相互之間的相互配合空隙擴大，造成機油竄進(jìn)發(fā)動機燃燒室參加點燃。
⑤ 活塞環(huán)安裝有誤：活塞環(huán)專業(yè)對口或卡住在環(huán)槽體使其喪失延展性;歪曲環(huán)或錐型環(huán)裝反使其向發(fā)動機燃燒室油閥。
(3) 清除方式
① 查詢漏機油處:若有機油從水泵飛輪邊沿或發(fā)動機油底殼后端開發(fā)向外漏油時，則為發(fā)動機曲軸后骨架密封漏油;若機油從發(fā)動機凸輪軸后軸承端蓋處順發(fā)動機缸體向流失油，表明發(fā)動機凸輪軸后軸承端蓋處密封不緊而漏油;若機油從發(fā)動機曲軸皮帶輪甩出來，表明正時齒輪蓋墊圈毀壞或設(shè)備不合理而漏油:若別的各墊片或油管接頭松脫裂開而漏油時，從表面能夠看得出有漏油的印痕，應(yīng)查驗各聯(lián)接螺釘或油管接頭是不是松脫及墊片是不是裂開等。
② 若排氣管冒黑煙,表明機油吸進(jìn)去氣缸點燃后排出來。應(yīng)最先查驗進(jìn)氣口中有沒有機油若有機油則表明有機廢氣渦輪增壓的離心壓縮機葉軸榫密封圈無效，機油順軸注入進(jìn)氣系統(tǒng)，應(yīng)拆換密封國;若進(jìn)氣口內(nèi)干躁、無機油,應(yīng)查驗氣門座圈密封帽是不是完好無損，進(jìn)氣門桿部與軟管相互配合空隙是不是過大，并給與拆換維修。若之上狀況均優(yōu)良，再拆下來氣缸蓋和發(fā)動機油底殼，對氣缸、活塞桿、活塞環(huán)開展全方位的查驗與精確測量，查詢活塞桿、活塞環(huán)與氣缸壁的損壞以及安裝空隙是不是過大及其活塞環(huán)安裝是不是恰當(dāng)，述到故障檢測的目地。