設(shè)置護(hù)欄時，至少應(yīng)考慮以下三個問題：

護(hù)欄的外觀、材質(zhì)、強度變化很大，前期投入與后期維修難度不一樣。更重要的是，這與傳遞給道路使用者的感受以及對路人和車輛的保護(hù)或傷害是不一樣的。

如果主要目的是為了阻止行人隨意橫穿馬路，那么就有必要權(quán)衡設(shè)置最合理的地點和時間。人的行走能力是有限的。選擇捷徑是人的本性。不需要在全線特別是高速公路路中心設(shè)置行人隔離措施，而是結(jié)合其他路邊設(shè)施和綠化植物，結(jié)合對面人行橫道吸引點的到達(dá)距離，路側(cè)選擇點設(shè)置護(hù)欄。

換言之，如果護(hù)欄的長度和方向科學(xué)合理，行人會認(rèn)為選擇附近的行人過街設(shè)施更劃算。

一般來說，重點放在行人可能的行為會讓司機大吃一驚的路段，比如在十字路口、公交車站、道路兩側(cè)附近，都有大量的行人吸引點，可以設(shè)置如下：

1） 在靠近交叉口的人行道兩側(cè)的延長線上設(shè)置扶手，防止在抄近路時發(fā)生斜交；

2） 如果附近沒有交叉口，就要讓行人走得更遠(yuǎn)，過馬路，可以在路旁設(shè)置引導(dǎo)線；

3） 如果你在公交車站，首先要在公交前方的路邊和相應(yīng)路段的道路中心進(jìn)行提示和封鎖，避免行人突然橫穿馬路時發(fā)生“鬼探”事故。

4） 關(guān)鍵是要考慮行人過街的目的和方法，為橫穿道路的目的地提供醒目的指導(dǎo)，以及過街方法的提示和警告，選擇可用的路側(cè)（如綠色植物），并結(jié)合高速公路的特點。