塔吊租賃的塔機配電箱運用請求和金屬構(gòu)造

塔機是應(yīng)用在建筑范疇的大型設(shè)備，平安運用是施工的準繩。所以它任何部件的運用都是要滿足請求的，大家關(guān)于塔機配電箱的請求曉得幾呢？

    1、配電箱應(yīng)裝置在離塔機5米以內(nèi)，高1.5米，便于操作的位置。

    2、塔機的配電箱應(yīng)專箱專用，且一機一閘，有明顯標識；3、配電箱應(yīng)裝置帶有漏電維護安裝的四線空氣斷路器，工作零線應(yīng)進入四線空斷回路，并應(yīng)裝置熔斷保險器。

    4、塔機運用的配電箱應(yīng)防雨防塵，有門有鎖，導(dǎo)線都從箱下方進出，箱體應(yīng)牢靠接零接地。

    5、當用電器發(fā)作短路和過截時，空斷脫扣安裝應(yīng)立刻動作，保險熔斷器應(yīng)疾速熔斷。

    6、漏電維護電流宜選用漏電動作50-80MA,實驗靈活牢靠。

建筑行業(yè)的興起帶動了塔機的開展，只要它的各種部件滿足運用請求，才干夠平安施工，進步施工效率，帶來經(jīng)濟利益。

塔機的金屬構(gòu)造由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺、承座、均衡臂、底架、塔尖等組成。

    起重臂結(jié)構(gòu)型式為小車變幅程度臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂與均衡臂連成一體的錘頭式小車變幅程度臂架。單吊點是靜定構(gòu)造，雙吊點是超靜定構(gòu)造。錘頭式小車變幅程度臂架，裝設(shè)于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如錘柄，不設(shè)塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使構(gòu)造方式更簡單，更有利于受力，減輕自重，簡化結(jié)構(gòu)等優(yōu)點。小車變幅臂架大都采用正三角形的截面。

    塔身構(gòu)造也稱塔架，是塔機構(gòu)造的主體?，F(xiàn)今塔機均采用方形斷面，斷面尺寸應(yīng)用較廣的有：1.2m×1.2m、1.4m×1.4m、1.6m×1.6m、2.0m×2.0m;塔身規(guī)范節(jié)常用尺寸是2.5m和3m.塔身規(guī)范節(jié)采用的聯(lián)接方式，應(yīng)用廣的是蓋板螺栓聯(lián)接和套柱螺栓聯(lián)接，其次是承插銷軸聯(lián)接和插板銷軸聯(lián)接。規(guī)范節(jié)有整體式塔身規(guī)范節(jié)和拼裝式塔身規(guī)范節(jié)，后者加工精度高，制造難，但是堆放占地小，運費少。塔身節(jié)內(nèi)必需設(shè)置爬梯，以便司機及機工上下。爬梯寬度不宜小于500mm,梯步間距不大于300mm,每500mm設(shè)一護圈。當爬梯高度超越10m時，梯子應(yīng)分段轉(zhuǎn)接，在轉(zhuǎn)接處加設(shè)一道休息平臺。

    塔尖的功用是接受臂架拉繩及均衡臂拉繩傳來的上部荷載，并經(jīng)過回轉(zhuǎn)塔架、轉(zhuǎn)臺、承座等的構(gòu)造部件式直接經(jīng)過轉(zhuǎn)臺傳送給塔身構(gòu)造。自升塔頂有截錐柱式、前傾或后傾截錐柱式、人字架式及斜撐架式。

    但凡上回轉(zhuǎn)塔機均需設(shè)均衡重，其功用是支承均衡重，用以構(gòu)成設(shè)計上所請求的作用方面與起重力矩方向相反的均衡力矩。除均衡重外，還常在其尾部裝設(shè)起升機構(gòu)。起升機構(gòu)之所以同均衡重一同安放在均衡臂尾端，一則可發(fā)揮局部配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的間隔，以利鋼絲繩的排繞并防止發(fā)作亂繩現(xiàn)象。均衡重的用量與均衡臂的長度成反比關(guān)系，而均衡臂長度與起重臂長度之間又存在一定比例關(guān)系。均衡重的用量相當可觀，輕型塔機普通至少要3~4t,重型的要近30t.均衡重可用鑄鐵或鋼筋混凝土制成：前者加工費用高但頂風面積小；后者體積大頂風面大對穩(wěn)定性不利，但簡單經(jīng)濟，故普通均采用這種。通常的做法是將均衡重預(yù)制辨別成2 ~3種規(guī)格，寬度、厚度分歧，但高度加以調(diào)整，以便與不同長度臂架匹配運用。

本文題目：塔吊租賃的塔機配電箱運用請求和金屬構(gòu)造
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