如果我們的車報(bào)廢了，你知道報(bào)廢場會(huì)怎么做嗎？一般每個(gè)城市都有一兩家報(bào)廢汽車回收公司。有民營企業(yè)，也有國企。對(duì)企業(yè)性質(zhì)無要求，但需取得報(bào)廢汽車回收拆解資質(zhì)。與獲得該資格相關(guān)的要求也相對(duì)較高。如果是私人承包的報(bào)廢汽車回收車，那么每年要向國家繳納一部分承包費(fèi)，這是很簡單的盈利模式。以較低的價(jià)格購買報(bào)廢汽車。

目前我國汽車報(bào)廢的后處理模式比較簡單，基本都是賣廢鐵。根據(jù)國家規(guī)定，被拆除的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后軸、轉(zhuǎn)向器及四大部件嚴(yán)禁交易；得要造成不可逆的損害，并且得要記錄整個(gè)過程。拆卸的鏡子、門等。和小零件，如果完整性更好。一般會(huì)賣給再制造企業(yè)，但大部分零部件的再利用價(jià)值不大。因此，正規(guī)的廢鐵場大多是通過回收后出售廢鐵來處理的。

目前我國機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，普通乘用車行駛60萬公里后應(yīng)當(dāng)報(bào)廢。去年，新版本的法規(guī)出臺(tái)，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)提出了要求。很多國家排放標(biāo)準(zhǔn)二、三級(jí)的車輛面臨強(qiáng)制報(bào)廢。很多15年以上的車基本都面臨報(bào)廢和折價(jià)。無論是賣給經(jīng)銷商，還是被4S店鋪取代，價(jià)格都相當(dāng)慘淡，基本上是“廢鐵價(jià)”。

一直以來，報(bào)廢汽車基本都是以廢鐵的價(jià)格出售。發(fā)布了發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架五大總成部件的再制造和再利用。

從報(bào)廢汽車上拆解下來的五塊可以賣給零部件再制造企業(yè)。如果零件顏色好，可以賣個(gè)好價(jià)錢，而不是完全以每噸低價(jià)賣。

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