隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，指數(shù)，汽車人的購(gòu)買率有所提高，淘汰舊車成為很多車主人頭疼的問(wèn)題首先，車主對(duì)汽車拆解(主要包括汽車)的標(biāo)準(zhǔn)了解不多，政策對(duì)這個(gè)過(guò)程也不太了解。其次，對(duì)于老爺車，很多車主對(duì)自己的性能缺乏判斷，不清楚這些原因是否會(huì)影響汽車的使用壽命。這一次，筆者會(huì)給大家?guī)?lái)一些好處。

按照標(biāo)準(zhǔn)、拆解、汽車的說(shuō)法，汽車行駛40萬(wàn)公里或者使用年限10年，就應(yīng)該報(bào)廢。達(dá)到使用年限且汽車性能仍符合臺(tái)灣省相關(guān)規(guī)定的，允許辦理不超過(guò)5年的延期手續(xù)。該規(guī)定在鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、提高蒸汽利用效率、履行公平責(zé)任等方面發(fā)揮了積極作用，也符合國(guó)情和實(shí)際。

汽車狀況和使用壽命只是其中之一，還有很多其他因素會(huì)決定汽車中拆卸時(shí)間的長(zhǎng)短，比如零件的加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量、駕駛員的操作技能水平和責(zé)任心等。汽車的情況在不同的地區(qū)和部門有所不同。比如在南方，由于氣候潮濕多雨，汽車某些部位的腐蝕程度會(huì)高于西部干旱少雨的地區(qū)。但由于青藏高原坡度陡、路況差、風(fēng)沙大，汽車零部件磨損程度會(huì)比較嚴(yán)重。制服車在不同的部門使用，其技術(shù)狀態(tài)和使用壽命也不同。因此，在確認(rèn)一輛車是否報(bào)廢時(shí)，應(yīng)該區(qū)別對(duì)待，而不是一刀切。

為了更好地執(zhí)行汽車和拆卸法規(guī)，檢查員不僅要有高度的責(zé)任感，還要對(duì)專業(yè)有一定的技術(shù)了解。對(duì)于累計(jì)行駛里程40萬(wàn)公里、使用壽命10年的汽車，應(yīng)確認(rèn)以下幾個(gè)方面：

一、蒸汽車主：的性能

1.汽車的動(dòng)力性能明顯下降;

2.速度不達(dá)標(biāo);原技術(shù)加速性能差;

3.制動(dòng)性能差;

4.油耗大幅增加;

5.排放、噪聲超標(biāo)，“三漏”現(xiàn)象嚴(yán)重;

6.汽車行駛時(shí)抖動(dòng)，有異常噪音;

7.這輛車有上述缺陷，已經(jīng)過(guò)大修。這輛車應(yīng)該確認(rèn)并報(bào)廢

二、主要一般檢查部位：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)總成：動(dòng)力性能明顯下降，油耗和潤(rùn)滑消耗增加，曲軸箱和油管冒煙較多，油底殼沉積較多，潤(rùn)滑油變黑，漏油嚴(yán)重，氣缸壓力僅達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的60%，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響。徹底檢修是沒(méi)有用的

2.前橋總成：前橋嚴(yán)重變形或開(kāi)裂，行駛中前輪擺動(dòng)嚴(yán)重或傾斜。轉(zhuǎn)向橫拉桿變形，球銷松動(dòng)。

3.變速箱總成：換擋困難，容易跳檔，隨意換擋，噪音大，漏油嚴(yán)重。

4.后輪軸部件：后輪軸齒輪松動(dòng)，無(wú)法調(diào)整。主動(dòng)軸和從動(dòng)軸齒輪磨損嚴(yán)重，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異常噪音。后輪軸外殼變形或破裂，導(dǎo)致嚴(yán)重漏油。

5.轉(zhuǎn)向器總成：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)自如超過(guò)規(guī)定值，方向盤不靈活，有發(fā)卡現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向器外殼有裂紋、漏油。

新聞標(biāo)題：汽車報(bào)廢拆解時(shí)間的影響因素講解
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