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為什么車主不把僵尸車拿去報(bào)廢呢？
我們在路邊經(jīng)常看到僵尸車，說到底還是由于車輛報(bào)廢的本錢高、收益低。自己花了時(shí)間、肉體把車子拉過去去報(bào)廢，結(jié)果最后車子沒了，到手的錢可能就幾百塊錢。
路上確實(shí)存在大量的“僵尸車”
往常路上面，偶爾看到有些車子停在路邊，都是灰塵、落葉，有的輪胎氣都沒有了，嚴(yán)重一點(diǎn)，車玻璃都是碎掉的。
不報(bào)廢主要是收益太低
除了這些家里面好幾臺(tái)的，或者說是車主長期出差、出國的以外，那些年份比較久的、過年檢比較困難的車子，為什么也不拿去報(bào)廢呢？
主要還是由于報(bào)廢一臺(tái)車的收益真實(shí)是太低了，而且還比較省事。
報(bào)廢能拿的補(bǔ)貼是有限制的
首先，車子報(bào)廢回收，報(bào)廢補(bǔ)貼不是不時(shí)都有的；另一方面，不同地域的補(bǔ)貼金額也要參考當(dāng)?shù)氐恼叩摹?br />1.35L及以上排量的轎車，每輛補(bǔ)貼18000塊；1L到1.35L排量的轎車，每輛補(bǔ)貼10000塊；1L以下，每臺(tái)6000塊。補(bǔ)貼力度還算是比較大了。
但補(bǔ)貼時(shí)間是從2012年7月1號到2015年10月31號，超越這個(gè)時(shí)間就不能享用補(bǔ)貼了。
假設(shè)大家有需求報(bào)廢的車輛，就要經(jīng)常關(guān)注當(dāng)?shù)卣淖钚碌南嚓P(guān)政策，它要更新的。
報(bào)廢車輛本身賣不了幾個(gè)錢
另外，報(bào)廢車輛本身也賣不了幾錢的。
報(bào)廢車中的廢舊鋼鐵只占車身總質(zhì)量的80%左右。假定一臺(tái)1.5噸的車子，理論的廢舊鋼鐵質(zhì)量普通都只需1.2噸，算下來的話，就是600塊錢。
另外，還扣手續(xù)費(fèi)、人工費(fèi)、渣滓處置費(fèi)等，到手還剩幾真的是不好說了。
不過在新政策出來之后，“五大總成”契合條件的能夠回收再制造了，相應(yīng)的補(bǔ)償應(yīng)該稍微會(huì)高一點(diǎn)。
走報(bào)廢流程還需求思索時(shí)間本錢
而且除了錢少，報(bào)廢流程還要花費(fèi)車主朋友們大量的時(shí)間和肉體。首先，車輛在報(bào)廢之前，需求把這臺(tái)車子名下的違章罰款都給處置掉了。
《機(jī)動(dòng)車注銷規(guī)則》第28條提到的：機(jī)動(dòng)車一切人申請注銷注銷之前，應(yīng)當(dāng)將觸及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處置終了。
再來，相關(guān)的報(bào)廢流程也是比較省事的，假設(shè)車子曾經(jīng)開不動(dòng)了，可能還會(huì)觸及到怎樣拿過去的問題，要拖車，拖車也要錢。
車輛報(bào)廢首先需求把車子的注銷證書、號牌、行駛證準(zhǔn)備好，然后把報(bào)廢車輛運(yùn)到回收站報(bào)廢，再仰仗回收公司出具的證明，再到車管所辦理報(bào)廢手續(xù)。
車管所周末不上班的，難免大家就要工作日請個(gè)假來辦手續(xù)的。
參考國度統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)：2019年城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員平均工資是90501塊錢，算下來月工資大約是7541塊7毛5。
一個(gè)月的工作日按照22天來算的話，一天工資343。要是1天沒搞完，請了2天假，扣掉的工資就比報(bào)廢給的錢多了，有可能要入不敷出了。
報(bào)廢車沒了，加時(shí)間本錢還倒貼錢
所以總得來講，車輛報(bào)廢不只是車子沒了，最后算上時(shí)間本錢，以致還要倒貼了。
所以有一部分人就選擇不管了，找個(gè)不會(huì)被交警貼罰單的角落，把它放在那邊好了，最后就變成了往常路上看到的“僵尸車”。
當(dāng)然了，假設(shè)大家平常有碰到“僵尸車”堵著路了或者影響通行的情況，打122，讓交警部門聯(lián)絡(luò)車主來處置也是可以的。



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專業(yè)回收報(bào)廢車：這3類車是必須強(qiáng)制報(bào)廢的，你的車安全嗎
今天的話題肯定和老司機(jī)、老車息息相關(guān)，可以跳過新車，因?yàn)榻裉煊懻摰脑掝}是汽車報(bào)廢政策，這是老車會(huì)面臨的問題。有一點(diǎn)可以肯定，不管你的車保養(yǎng)的多好，到報(bào)廢的時(shí)候都不會(huì)跑了。車輛報(bào)廢

今天給大家講的是2019年的新報(bào)廢政策。下面說的三種車必須強(qiáng)制報(bào)廢。老車主可能會(huì)覺得不舒服，但是規(guī)定就是規(guī)定，政策就是政策。所以老司機(jī)看完這篇文章，趕緊去看看他的車是否安全。

報(bào)廢的摩托車。

1.里程超過60萬公里的車輛。

以前我們的車都是按使用年限報(bào)廢的，私家車一般15年。汽車報(bào)廢新規(guī)出臺(tái)后，行駛60萬公里以上的汽車必須強(qiáng)制報(bào)廢。估計(jì)很多人都沒有15年或者60萬公里的概念，想不出哪個(gè)多。

邊肖給了你一個(gè)計(jì)算。如果你在一個(gè)城市，除了專門做交通的，我們一般上班族一年跑不了2萬公里，60萬公里就是比之前15年多跑3萬公里，所以新政策寬松了很多。車輛報(bào)廢

二是年檢不合格或未按時(shí)做年檢的車輛。

機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢驗(yàn)有效期屆滿后連續(xù)三個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的車輛，必須強(qiáng)制報(bào)廢。

這與車輛檢查相關(guān)的事項(xiàng)有關(guān)。我們知道新車現(xiàn)場檢驗(yàn)6年，期間每兩年領(lǐng)證一次，第7年每年檢驗(yàn)一次，15年后每6個(gè)月檢驗(yàn)一次。按照規(guī)定，第七年到第九年不去，或者年檢不合格，就要強(qiáng)制報(bào)廢。

三是超過國家排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛。

這和大家關(guān)心的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。目前我們用的標(biāo)準(zhǔn)是國家六。根據(jù)機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，車輛經(jīng)過修理調(diào)整或者采用控制技術(shù)后向大氣排放污染物，或者噪聲不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。車輛報(bào)廢

事實(shí)上，這項(xiàng)規(guī)定涉及兩國和三國的更多車輛。畢竟是多年的老爺車。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，功能相對老化。三元催化轉(zhuǎn)化器雖然可以更換，但對發(fā)動(dòng)機(jī)整體排放影響不大，很難通過年檢。

說到廢氣年檢，不得不說一下廢氣年檢的應(yīng)對措施。毫無疑問，有兩個(gè)地方需要清理，一是發(fā)動(dòng)機(jī)上的積碳，二是三元催化轉(zhuǎn)化器的濾網(wǎng)。一般有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)在去年年檢前清理，尤其是三元催化轉(zhuǎn)化器的清理。

大多數(shù)人選擇去修理廠清理，但是會(huì)花很多錢。如果你有這筆錢，你可以直接去牛那里拿一次。因此，邊肖建議用清潔劑來清潔自己，一瓶可以省時(shí)省力。




車輛報(bào)廢，在當(dāng)今環(huán)保的口號下，汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)得到了升級，相應(yīng)的年檢要求也得到升級。所以所有車主都要做好年檢的準(zhǔn)備，老車主也要做好隨時(shí)報(bào)廢的準(zhǔn)備，覺得痛苦的時(shí)候也無能為力。
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汽車的報(bào)廢可以自己處理嗎？
不管是什么，使用壽命長。在其使用壽命結(jié)束時(shí)，它將被銷毀。所以問題來了，報(bào)廢汽車可以自己處理嗎？

報(bào)廢汽車可以自行處理嗎？

至于報(bào)廢車輛能否自行處置，國家也規(guī)定不能自行處置，應(yīng)由相關(guān)部門處理。雖然汽車已經(jīng)達(dá)到了使用壽命，但很多人認(rèn)為汽車還有很多地方可以再次使用，導(dǎo)致很多人不顧這些零件，通過出售報(bào)廢的汽車零部件來賺取個(gè)人收入。這讓政府很難控制。

為了防止這種情況發(fā)生，國家對報(bào)廢車輛進(jìn)行了嚴(yán)格的控制。報(bào)廢車輛如果自行處理，將受到嚴(yán)懲。擅自出售報(bào)廢汽車配件的，依法追究法律責(zé)任。所以，不能因?yàn)閾p失小而損失太多。




總之，報(bào)廢的車能自己處理嗎？如果需要處理報(bào)廢汽車，必須到相關(guān)部門處理。如果自己處理不了，會(huì)受到嚴(yán)厲的懲罰，甚至?xí)蛔肪糠韶?zé)任。專業(yè)回收報(bào)廢車電話請咨詢我們

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