在近十年中，我國汽車銷量逐年穩(wěn)步提升，中國已經(jīng)成為世界汽車銷售大國。汽車數(shù)量的不斷增長，也就意味著被替代下來的車輛也越來越多，報廢車回收公司認為，在不久的將來，報廢車回收行業(yè)將迎來井噴式的增長。

中國汽車年銷量連續(xù)八年位居世界第一。目前，中國擁有2億輛汽車，占世界汽車總銷量的20%，占世界汽車總銷量的30%。目前，中國1000人擁有140輛汽車，但總體上仍屬于年輕汽車消費市場。當(dāng)人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1萬美元時，日本約有200輛汽車擁有數(shù)千人。目前，中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值約為8000美元。假設(shè)未來中國數(shù)千人將達到200人，汽車數(shù)量將達到2.8億輛，假設(shè)在不考慮出口市場的情況下，在7年內(nèi)進行更新，中國中長期汽車的年生產(chǎn)和銷售規(guī)模預(yù)計在4000萬輛左右。單位，比2016年2800萬輛增長1200萬輛以上，商用車市場年銷量穩(wěn)定在400萬輛左右，未來乘用車年生產(chǎn)銷售規(guī)模穩(wěn)定在3600萬輛以上。

報廢車回收中心

2012-2020年中國汽車保有量趨勢水平預(yù)測與分析

中國廢舊汽車回收率已進入快速增長期，千億美元市場即將爆發(fā)。

到2017年年中，中國汽車保有量已達2.09億輛，到2020年將超過2.8億輛。按4%回收率計算，年報廢車輛達到1080萬輛。僅考慮廢舊材料的回收價值，到2020年，廢舊汽車產(chǎn)業(yè)的市場空間將達到350億元左右，如果考慮將五大組裝單元出售給再制造企業(yè)，則可以繼續(xù)使用的零部件在標(biāo)記為廢舊汽車可重復(fù)使用零部件后，方可出售。價值將大幅提升，市場規(guī)模有望達到1000億元。

隨著國內(nèi)廢汽車拆解行業(yè)相關(guān)法律的逐步完善和執(zhí)法力度的逐步加大，行業(yè)將逐步超越標(biāo)準化發(fā)展，再制造企業(yè)舊件來源將大幅增加，這將促進行業(yè)的蓬勃發(fā)展。真是太好了。

垃圾車的回收潛力

汽車保有量的增加意味著報廢汽車造成的交通安全和環(huán)境污染將日益嚴重。大力推進廢舊汽車回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫在眉睫。

報廢車回收中心

報廢汽車的合理回收利用，不僅有利于保障道路交通安全，減輕環(huán)境污染，緩解資源約束，還可以在不同程度上降低汽車生產(chǎn)企業(yè)的成本，提高運營效率，可見報廢汽車回收行業(yè)具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

目前，我國報廢汽車的回收主要有兩種方式：一種是廢舊資源的拆解和回收，廢舊資源多用于附加值較低的零部件;另一種是再制造，廢舊資源多用于附加值較高的零部件。

根據(jù)前瞻性產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《報廢汽車回收產(chǎn)業(yè)市場前景及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，2017年上半年，我國報廢汽車回收拆解量較去年同期有所增加，2017年1-6月。回收汽車75998萬輛，比2016年上半年的6924萬輛增長9.7%。

其中，汽車回收利用6.392億輛，比去年同期增長6.1%;摩托車回收利用1.206億輛，比去年同期增長33.7%。

回收報廢汽車中，回收乘用車1989萬輛，比去年同期下降2.3%;回收乘用車296600輛，比去年同期增長13.6%。

汽車報廢中心

回收車輛1230萬輛，比上年同期增長5.9%?；厥杖嗆嚒⒌退儇涇?360輛，比上年同期增長53.7%，除乘用車回收量減少外，其他機動車回收量略有增加。

其中，汽車保持了較快的增長勢頭。與去年同期相比，輪式特種機械車輛、三輪車、低速輕型卡車等車輛顯著增加。

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現(xiàn)在大家的生活是越來越好，很多人都有了自己的私家車，汽車行業(yè)也在不斷發(fā)展。而汽車也是有使用期限的，過了使用的期限，各種功能都會衰退、設(shè)備也會老化，當(dāng)然就會出現(xiàn)安全問題。汽車報廢中心告訴您賣車最基本的常規(guī)問題。

而隨著時代發(fā)展，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車的性能也是大為提高，因此在二零零六年新的規(guī)定，不再是汽車使用十五年就廢棄?，F(xiàn)在，一般而言，汽車是否廢棄，要看兩方面，不僅是看使用的多少年，另外要看駕駛行車了多少路程。一般駕駛超過六十萬公里的就會廢棄。很多朋友就關(guān)心，如果想賣車，何時賣比較好。

要明白，汽車使用是肯定會有損耗的，哪怕維護的再好，也會損耗。汽車報廢建議一般而言，駕駛的里程不長的車，往往可以出手高價。

如果你購買車輛的原價是二十萬元，已經(jīng)駕駛里程為四萬公里，汽車報廢中心告訴你，你出售的話能夠買到十八萬，當(dāng)然出過事故的除外。但是也并不賺，因為駕駛里程只有四萬公里的，購買車輛也沒幾年，剛買車的花銷加上，也沒有賺。因此最好不要賣。

汽車更新?lián)Q代也是很迅速的，一般而言，購買時候二十萬的車，如果駕駛里程達到九萬公里出手，價格差不多為十五萬，已經(jīng)使用了將近七年，這個是很賺的。而使用六七年的車，也是受到二手車賣家的熱烈追捧的。

眾所周知，當(dāng)一輛車超過十五萬公里里程，很多設(shè)備都會損耗，性能大不如從前，車的故障比較多，通常賣家都是不會選擇這種車輛的。

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但是我們的汽車超過規(guī)定的保費日期還沒有進行報廢的話，那么一旦上路被查到就會受到非常嚴重的懲罰了，因此汽車一旦到了規(guī)定的報廢年限，基本上就是必須要進行報廢的，而這樣的規(guī)定其實并不是非常的合理，你們認不認為呢？現(xiàn)在人們的生活條件越來越好了，基本上每個家庭里面都有了小轎車，國內(nèi)的私家車報廢規(guī)定在以往的時候一直都是以15年為上限的，這點大家也都應(yīng)該是十分清楚的.

當(dāng)下的汽車質(zhì)量都是比較的出色，同時道路交通狀況也都是很好的，15年的年限過后依然有著很多車輛能夠正常的使用是沒有多少問題的，所以這個項目規(guī)定本身就是非常不合理的，而全新的報廢規(guī)定也已經(jīng)全面出臺了，根據(jù)新規(guī)我們也都能夠知道根據(jù)車輛來報廢的情況已經(jīng)不復(fù)存在了，也就是說當(dāng)下國內(nèi)的私家車已經(jīng)沒有了15年報廢的限制，而是變成了行駛里程達到60萬公里之后需要強制報廢的這一點，大家都了解清楚了嗎？

看到這樣的規(guī)定，很多的車友都會感到很高興，但是實際上對于大多數(shù)的車友們來說，這項規(guī)定的改變并沒有太多的意義，首先來說如今大家的汽車更新速度也都太快了，很多人一臺車開45年6七年都是要換車的，這也是很常見的事情，那么只開了幾年的汽車，不管怎么使用它也是絕對不到60萬公里的，這一點，大家在開車的時候是不是也都有感覺到呢？

如今汽車的價格相對于來說都比較的便宜了，因為汽車慢慢的在市場上崛起，種類也都是特別多的，買車的人也都特別多，一般的自主車型幾萬塊錢就能夠拿下來了，因此很多的人都可以輕松的換車，就算是有些人對汽車能夠開很長的時間，可是一旦我們的汽車使用超過15年的話，就會有非常嚴格的檢查了。首先一條就是一年需要檢查兩次來確定汽車的各項指標(biāo)，都是合格的尾氣排放是不是有什么問題？這幾點大家在開車的時候也都是要注意到的，并且在檢查的時候也都是會發(fā)現(xiàn)的，檢查一下自己的車有沒有問題，這點大家也都是會做到的。

如果說年檢的時候汽車不合格的話，那么就需要在期限之內(nèi)進行修復(fù)了，如果逾期或者是讓人不合格的話，那么汽車就不能夠繼續(xù)上路行駛了，其實對于我們當(dāng)下的車友們來說，一臺車真的是能夠開到報廢的里程是極少數(shù)的，首先如今的排放標(biāo)準都是比較嚴格的，汽車的時間長了之后就很容易發(fā)生不合格，這點大家在檢查的時候如果不合格也都是會有人告訴你的，但是這一點自己也要了解清楚。

很尷尬的事情是看完了汽車報廢的標(biāo)準，不知道大家對汽車還能夠跑多久呢，這點大家也都是一樣注意到你們開車的時候會覺得車開多長時間才會輪到換新車呢，這幾點大家都是要考慮到的。騎自行車的車流越長，那么保存的維修費用也就會越高了，同時出現(xiàn)的問題的可能性也就會越來越大，如果要更換一些零部件的話，一些老車可能就找不到零部件了

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