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報廢車輛銷戶
報廢車容易誘發(fā)交通事故，汽車使用達(dá)到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命，維護(hù)和修理已不能保障汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時報廢更新。
1.報廢車改頭換面：以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機(jī)取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認(rèn)。

2.報廢車輛隱患多：機(jī)動車輛達(dá)到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。
3.易誘發(fā)交通事故：由于報廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。
車輛報廢標(biāo)準(zhǔn)指南
報廢標(biāo)準(zhǔn)

1.經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的

2.達(dá)到報廢規(guī)定年限的

3.在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的

4.達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車引導(dǎo)報廢

5.經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的

報廢年限

1.小、微型出租客運(yùn)汽車使用8年，中型出租客運(yùn)汽車使用10年，大型出租客運(yùn)汽車使用12年;
2.租賃載客汽車使用15年;

3.小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年; 4.公交客運(yùn)汽車使用13年;

5.其他小、微型營運(yùn)載客汽車使用10年，大、中型營運(yùn)載客汽車使用15年;

6.專用校車使用15年; 7.大、中型非營運(yùn)載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

8.三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車使用9年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

9.有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;

10.全掛車、危險品運(yùn)輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

11.正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年;




脫審車輛回收
剎車系統(tǒng)的日常養(yǎng)護(hù)要怎么進(jìn)行?

清潔的、高質(zhì)量的制動液是安全和剎車系統(tǒng)功況良好的基本。你應(yīng)該總是購買市面上質(zhì)量好的制動液。如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統(tǒng)，然后用新液灌滿主油缸。

剎車油不要重復(fù)使用，所有從系統(tǒng)中被放掉的制動液都應(yīng)該被丟棄掉。在保養(yǎng)剎車系統(tǒng)的項目中，定期檢查剎車液面是重要的。起碼一個月檢查一次，次數(shù)多就更好了。

吸入石棉粉塵對你的健康十分有害。用干刷子或壓縮空氣去除剎車系統(tǒng)上的灰塵泥垢時會揚(yáng)起塵土，由于其中極易含有石棉纖維，因此容易損害健康。
天津汽車報廢

灰塵和泥垢應(yīng)該用專除石棉的吸塵器來對付，而且應(yīng)該用防塵模式。如果沒有吸塵器，那么在保養(yǎng)剎車總成時應(yīng)該在通風(fēng)良好的地方，并帶上經(jīng)過鑒定的防毒呼吸器。

檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免任何臟東西掉入儲油罐。摘掉緊固件(一般是銷子)和蓋子。對于沒有刻度的油缸，應(yīng)保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。

如果主缸需要加油，請加入符合dot3或4規(guī)范的重載剎車油。千萬小心別把剎車液賤在油漆上，因為它有很強(qiáng)的腐蝕性，會毀壞面漆。
氣剎和油剎各自的工作原理
氣剎：利用氣泵工作產(chǎn)生的壓縮空氣，推動制動器蹄，從而達(dá)到制動的目的。

氣剎一般多在大型車上使用，主要是蹄片狀剎車為主、采用鼓剎，這是由于氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產(chǎn)生的行程比較大。

油剎：利用剎車總泵，將液壓油加壓，壓力可以在制動分泵中使剎車蹄工作。
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氣剎：利用氣泵工作產(chǎn)生的壓縮空氣，推動制動器蹄，從而達(dá)到制動的目的。

氣剎一般多在大型車上使用，主要是蹄片狀剎車為主、采用鼓剎，這是由于氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產(chǎn)生的行程比較大。

油剎：利用剎車總泵，將液壓油加壓，壓力可以在制動分泵中使剎車蹄工作。
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油剎除小型車外，貨(客)車主要也是在噸位相對較小的車型上使用，這是由于油壓流量小，所能作用的剎車泵行程有限。
正確的四輪定位是如何做的

四輪定位的理論解釋是通過調(diào)整輪胎定位參數(shù)，來保證行駛系的正常行駛，輪胎受力合理。

修理店調(diào)整輪胎定位參數(shù)，通常的方法就是調(diào)整拉桿橫臂，調(diào)整部位不在于懸架，還包括轉(zhuǎn)向等部位，一般新車出場時都會進(jìn)行非常準(zhǔn)確的四輪定位。

但隨著汽車行駛受到外力轉(zhuǎn)向拉桿，橫臂等會發(fā)生微小的變形，并且路面條件不好的道路也會影響懸架的跳動，進(jìn)而使輪胎定義參數(shù)發(fā)生改變。
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此外對于懸架轉(zhuǎn)向維修也會影響到輪胎的四輪定位參數(shù)，所以四輪定位在我們的日常中非常常見，一些維修店為了縮短工時已經(jīng)降低價格吸引顧客，就會減少正常的四輪定位操作項目。

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