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汽車是我們生活中重要的交通工具之一，就在二手車電商一片“落寞”之時(shí)，日前，車好多集團(tuán)獲得了一筆巨額融資——3億美元。對(duì)于這個(gè)沉寂下來(lái)的行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一劑強(qiáng)心針?；仡櫴陙?lái)，二手車市場(chǎng)迎來(lái)了優(yōu)信、瓜子二手車、人人車等新入局者。這幾家電商二手車平臺(tái)，揮舞著資本大棒，一路高歌猛進(jìn)，風(fēng)光無(wú)限。只是經(jīng)歷了數(shù)年的鏖戰(zhàn)和市場(chǎng)洗禮后，新人變舊人，甚至成了“故人”。

而二手車這個(gè)巨大市場(chǎng)，又迎來(lái)了傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力的入局。對(duì)于二手車這個(gè)較為特殊的行業(yè)，當(dāng)“前浪”逐漸死在沙灘上，后浪能否真正找到正確的商業(yè)模式呢？

曾經(jīng)，“買車賣車，拒絕中間商賺差價(jià)。”、“賣車全免費(fèi)、買車零首付?！?、“上優(yōu)信二手車，買輛放心的。”……這些二手車廣告詞，讓大家耳熟能詳，甚至可以鋪天蓋地來(lái)形容。
彼時(shí)，當(dāng)優(yōu)信、人人車、瓜子等二手車電商，陸續(xù)進(jìn)入二手車電商市場(chǎng)后，為了讓消費(fèi)者熟知，也為了能在競(jìng)爭(zhēng)中站住C位，第一時(shí)間就開(kāi)啟了“金元+廣告”的大戰(zhàn)。“品牌營(yíng)銷的本質(zhì)，就是讓消費(fèi)者記住你。如果水沒(méi)燒到100度，燒到95度就是浪費(fèi)。我如果能投20億，就投20億，永遠(yuǎn)不嫌多。”這是當(dāng)時(shí)瓜子二手車CEO楊浩涌公開(kāi)表示的營(yíng)銷方式。瓜子自其2015年成立后，就狂撒10億人民幣鋪廣告，“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”的魔性廣告詞一時(shí)間席卷大街小巷?？粗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手咄咄逼人之勢(shì)，優(yōu)信也不甘示弱，以1.8億元獨(dú)家冠名《奔跑吧兄弟3》，并用3000萬(wàn)元廣告費(fèi)拍下《中國(guó)好聲音》的“冠軍之夜”黃金60秒廣告位，刷新了中國(guó)電視單條廣告價(jià)格紀(jì)錄。

除了傳統(tǒng)車企，造車新勢(shì)力也抓緊布局二手車業(yè)務(wù)。2019年，小鵬推出了二手車回購(gòu)和置換計(jì)劃，如三年按60%折價(jià)回購(gòu)等；緊接著，威馬汽車在去年初上線了名為“威馬直購(gòu)”的新零售模式，承諾用戶裸車兩年**6折的官方保值回購(gòu)權(quán)益。蔚來(lái)今年也推出了二手車服務(wù)，不僅承諾了保值相關(guān)的權(quán)益，其CEO李斌同時(shí)表示，蔚來(lái)官方二手車用戶同樣也可享受到新車用戶一樣的服務(wù)務(wù)。

雖然現(xiàn)在有很多線上二手車平臺(tái)都推出了“嚴(yán)選車”業(yè)務(wù)，雖然可以避坑，但此類業(yè)務(wù)的價(jià)格除了比市場(chǎng)價(jià)貴，還有高額的手續(xù)費(fèi)，基本把中間商差價(jià)賺得差不多了。而近幾年興起的官方認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)，相比較普通的二手車商和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，除了價(jià)格合適之外，對(duì)車源的真實(shí)性、車輛品質(zhì)、購(gòu)車環(huán)境和售后保障服務(wù)提出了更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車交易已經(jīng)奔向萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)，2020年疫情推動(dòng)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)向線上轉(zhuǎn)型，也加速了二手車電商的市場(chǎng)滲透率。2018年我國(guó)二手車電商滲透率為16.8%，2019年約在19%左右，預(yù)計(jì)到2021年我國(guó)二手車電商滲透率將達(dá)到21.6%。

瓜子二手車是國(guó)內(nèi)較早切入二手車電商賽道的領(lǐng)跑者，互聯(lián)網(wǎng)思維始終貫穿著瓜子二手車的發(fā)展歷程。盡管二手車屬非標(biāo)品，但瓜子二手車一直在全方位推動(dòng)這個(gè)傳統(tǒng)、分散、低效的行業(yè)向電商化轉(zhuǎn)型升級(jí)。此前，瓜子二手車一直采用的交易方式是消費(fèi)者在線上看車、選車，然后引導(dǎo)至線下門店，在線下完成交易。隨著限遷取消、轉(zhuǎn)籍檔案資料電子化網(wǎng)上傳遞等條件的成熟，瓜子二手車持續(xù)推進(jìn)全面電商化，為二手車行業(yè)電商化升級(jí)提供了更優(yōu)解，進(jìn)一步提升交易效率、優(yōu)化服務(wù)體驗(yàn)、為消費(fèi)者提供簡(jiǎn)單、便捷的電商化服務(wù)。

回頭來(lái)看，從2011年二手車電商最早的玩家優(yōu)信創(chuàng)立開(kāi)始，二手車領(lǐng)域的仗已經(jīng)打了十年。粗略統(tǒng)計(jì)，在這十年時(shí)間里，資本為這個(gè)賽道砸下了數(shù)百億人民幣。在行業(yè)蓬勃發(fā)展的 2015 年，有17家二手車電商完成了接近9億美元的融資。作為二手車領(lǐng)域的“融資大戶”，瓜子二手車迄今已累計(jì)完成了8輪，共計(jì)超過(guò)35億美元的融資。不知道大家對(duì)二手車有什么看法呢？

我國(guó)有龐大數(shù)量的汽車達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)應(yīng)注意什么？報(bào)廢汽車回收提醒，隨著限遷城市的增多，這些達(dá)不到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車只能在本地交易。因此，消費(fèi)者選購(gòu)二手車時(shí)，應(yīng)充分考慮未來(lái)車輛的使用限制和貶值問(wèn)題。

報(bào)廢汽車回收業(yè)內(nèi)人士分析，目前黃標(biāo)車面臨越來(lái)越大的限行范圍，不僅會(huì)貶值，轉(zhuǎn)出和淘汰也是必然。對(duì)于大量的國(guó)III和國(guó)II車，貶值幅度僅在2%~3%左右，價(jià)格影響相對(duì)較小。

消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)，除了不選購(gòu)黃標(biāo)車外，還應(yīng)考慮所購(gòu)車型的受歡迎程度，一些冷門的車型，可能今后在本地交易會(huì)比較難。當(dāng)然，選購(gòu)二手車達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛，則不存在這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)檫@些車輛仍可賣到外地。報(bào)廢汽車回收業(yè)內(nèi)人士提醒，選國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車或黃標(biāo)車，應(yīng)優(yōu)先考慮今后轉(zhuǎn)出難的問(wèn)題。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒、碳煙）等有害氣體限制測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)。其中，國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)等同于歐I，從2001年4月16日發(fā)布并實(shí)施；國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)等同于歐Ⅱ，從2004年7月1日起實(shí)施；國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)部分等同于歐Ⅲ，2007年7月1日實(shí)施；國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)部分等同于歐Ⅳ，從2011年7月1日實(shí)施。

一、識(shí)別車齡和行駛里程

察看車的外表，能夠看出車的新舊程度，腳踏板上橡膠蒙面的磨損程度，也能反映馬出實(shí)際車齡。對(duì)車齡做出大致判斷之后，再查驗(yàn)里程表;需要指出的是，原車主可能會(huì)在里程表上作偽，但你可以索要該車近的保修發(fā)票，那上面注明的行駛里程一般是真實(shí)的。

二、察看輪胎，尤其是前輪胎

輪胎的花紋扁平，邊沿?zé)o棱角，說(shuō)明原車主有不良的駕駛習(xí)慣，如果是這樣，全車的狀況可能也不會(huì)太好。如果輪胎狀態(tài)較好，說(shuō)明原車主開(kāi)車比較文明，對(duì)自己的車也比較愛(ài)護(hù)。

三、查找事故痕跡

不管原車主怎樣做手腳，事故痕跡都不可能完全掩蓋住。你應(yīng)該掀開(kāi)車內(nèi)的地毯或膠皮，看車身是否留有硬傷，特別是對(duì)那些重新油漆過(guò)的地方，更要仔細(xì)檢驗(yàn)，以免油漆下面掩蓋了什么;還應(yīng)該察看車架的焊接點(diǎn)，如果焊接點(diǎn)粗糙、不規(guī)則，說(shuō)明車后來(lái)焊接過(guò)。

四、觀察車身

尤其是擋泥板的邊沿和車軸處，看它磨損的程度，觀察排氣管的外端，看它是否有銹跡。如果有以上兩種情況，說(shuō)明車比較老舊，即使價(jià)格便宜，也好不要購(gòu)買，因?yàn)檐嚨搅诉@樣的程度，離報(bào)廢已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了。



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報(bào)廢汽車回收關(guān)于二手車鑒別方法可以觀察每個(gè)車燈，檢查是否破損或變色，如果有變色，表示該車燈大概壞過(guò)后重新?lián)Q過(guò)，但所換的零件是次品，因此容易變色。其次，檢查擋風(fēng)玻璃四面的膠封，如果是新的，表示這部車的擋風(fēng)玻璃曾經(jīng)破過(guò)。

汽車行李箱部分

注意行李箱內(nèi)有無(wú)異味或發(fā)霉;行李箱蓋的密合度是否好，若一邊大一邊小，則該車車尾可能被撞過(guò)。因車尾被撞后，怎么修復(fù)也難以復(fù)原。

汽車底盤

看發(fā)動(dòng)機(jī)部分是否漏油(機(jī)油、變速箱油

汽車排氣管

在冷車時(shí)，用手套摸排氣管的內(nèi)壁。若手套上的灰漬是黑灰色的，則發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，需調(diào)整，但問(wèn)題不嚴(yán)重;若呈黑色且有粘稠液體，表示可能漏機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可能部分損壞。

車燈和擋風(fēng)玻璃

可以觀察每一個(gè)車燈，看看是否破損或變色，若有變色，表示該車燈可能壞過(guò)后再重新?lián)Q過(guò)，而所換的零件是次品，所以容易變色。其次，看擋風(fēng)玻璃四面的膠封，如果是新的，表示這部車的擋風(fēng)玻璃曾經(jīng)破過(guò)。

汽車減振器

檢查輪胎是否有裂縫或是不均勻的磨損。因?yàn)檫@可能是減振器出毛病。在四個(gè)車輪位置的上部按壓數(shù)下，如果車子在彈跳超過(guò)一次后才停下來(lái)，就表示減振器可能有毛病，車況自然較差。

汽車輪胎

報(bào)廢汽車回收二手車而新胎，大抵是不正常的;若是舊胎，查看左右輪磨損是否均勻。如果不均勻，則表明輪子定位、懸架可能有問(wèn)題。若近乎磨平，則說(shuō)明前車主常急剎車。

車輛的水平度

將車置于平地，站在其后方看，若非水平，則：輪胎磨損、減振器彈簧壞或懸架有問(wèn)題，比較危險(xiǎn)。

報(bào)廢汽車回收汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

(1)注意是否有短促的碰擊聲--因?yàn)槿绻械统恋?隆隆"聲，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承壞了，不能再用。



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