報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定
法定依據(jù):
《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（國(guó)務(wù)院令第307號(hào)）第六條“國(guó)家對(duì)報(bào)廢汽車回收業(yè)實(shí)行特種行業(yè)管理，對(duì)報(bào)廢汽車回收企業(yè)實(shí)行資格認(rèn)定制度。 除取得報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定的外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng)。“
收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：不收費(fèi)
辦理?xiàng)l件：
（一）報(bào)廢汽車回收企業(yè)符合統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的要求；
（二）注冊(cè)資本不低于50萬(wàn)人民幣，依照稅法規(guī)定為一般納稅人；
（三）拆解場(chǎng)地面積不低于5000平方米；
（四）具備必要的拆解設(shè)備和消防設(shè)施；
（五）年回收拆解能力不低于500輛；
（六）正式人員不少于20人，其中專業(yè)技術(shù)人員不少于5人；
（七）沒有出售報(bào)廢汽車、報(bào)廢“五大總成”、拼裝車等違法經(jīng)營(yíng)行為紀(jì)錄；
（八）符合國(guó)家規(guī)定的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。　
申請(qǐng)材料：
（一）企業(yè)的基本情況和申請(qǐng)報(bào)告；
（二）設(shè)區(qū)市商務(wù)主管部門初審報(bào)告；
（三）注冊(cè)資金證明材料；
（四）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用證明。高價(jià)報(bào)廢車回收?qǐng)?bào)價(jià)表請(qǐng)咨詢我們



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行業(yè)三大難關(guān)有望攻破 報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)崛起

政策法規(guī)尚需完善、報(bào)廢汽車流失嚴(yán)重和行業(yè)發(fā)展后勁不足，這是我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展主要面臨的三大難題。起點(diǎn)低、有進(jìn)步、搶市場(chǎng)、忙投資、未放開、不規(guī)范等現(xiàn)狀使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展不令人樂觀，但行業(yè)的前景卻是值得期待。
在我國(guó)人口劇增、汽車人均保有量與日增加的情況下，國(guó)家對(duì)汽車的尾氣排放要求越來越高，導(dǎo)致我國(guó)汽車報(bào)廢拆解率也將逐年上升，這讓汽車報(bào)廢拆解行業(yè)迎來快速發(fā)展的階段。
相關(guān)資料顯示，2014年末，我國(guó)汽車保有量達(dá)到1.47億輛，預(yù)計(jì)到2020年保有量將突破2.2億輛。以注銷率5%計(jì)算，我國(guó)汽車報(bào)廢量將由2013年的187萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2020年的1100萬(wàn)輛，廢舊汽車拆解市場(chǎng)8年增長(zhǎng)5倍，年均復(fù)合增速超20%，發(fā)展空間巨大。
根據(jù)2013年5月1日起實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，國(guó)家對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車交售給報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)，進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理。
一輛報(bào)廢的汽車進(jìn)入拆解產(chǎn)線，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、油缸、底盤等輕而易舉地被“大卸八塊”，經(jīng)過處理后，銅、鋼等金屬元素，甚至是橡膠，剩余的汽油、潤(rùn)滑油等，都能被有效回收。
中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)劉堅(jiān)民分析，目前我國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)的起點(diǎn)低、有進(jìn)步、搶市場(chǎng)、忙投資、未放開、不規(guī)范等現(xiàn)狀。我國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)還是存在一些客觀的問題，諸如：資質(zhì)問題、場(chǎng)地問題、回收難問題、回收范圍問題、零部件銷售問題、廢鋼銷售問題、監(jiān)銷標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問題、環(huán)保問題、稅收問題及補(bǔ)貼等等問題。為此他建議可采取堅(jiān)持資質(zhì)認(rèn)證、堅(jiān)持報(bào)廢汽車拆解技術(shù)規(guī)范、放開五大總成銷售、放開回收范圍、放開再制造的限制條件及制定補(bǔ)貼等加以解決。
日前，博思數(shù)據(jù)在其發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)報(bào)廢汽車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》中就指出，我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展主要面臨三個(gè)方面的問題。
一是政策法規(guī)尚需完善。發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車回收拆解法規(guī)健全、監(jiān)管到位，而我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)中回收拆解企業(yè)進(jìn)入退出機(jī)制不健全，相關(guān)監(jiān)管制度有待完善；另一方面目前國(guó)家取消了回收拆解企業(yè)增值稅優(yōu)惠政策，由于無法獲取進(jìn)項(xiàng)抵扣發(fā)票，企業(yè)需按17%全額繳納增值稅，負(fù)擔(dān)過重。
二是報(bào)廢汽車流失嚴(yán)重。受利益驅(qū)動(dòng)，大量應(yīng)報(bào)廢汽車被不法分子轉(zhuǎn)賣到邊遠(yuǎn)地區(qū)，對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成很大沖擊，另一方面嚴(yán)重威脅人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，還造成環(huán)境污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來我國(guó)報(bào)廢汽車每年實(shí)際回收量?jī)H為汽車保有量的0.5-1%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5-7%的水平。
三是行業(yè)發(fā)展后勁不足。我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)總體來看，基礎(chǔ)薄弱、規(guī)模小，技術(shù)和管理手段落后，環(huán)保、資源利用水平低，散、亂、差的基本狀況仍未改變。
綜上可知，盡管前景可觀，但報(bào)廢汽車回收行業(yè)的發(fā)展仍舊任重而道遠(yuǎn)。
他山之石美國(guó)：三萬(wàn)家企業(yè)支撐報(bào)廢處理業(yè)務(wù)在美國(guó)，報(bào)廢車輛作為一種重要的材料資源，還具體較高的利用價(jià)值。美國(guó)已經(jīng)形成了較具市場(chǎng)規(guī)模的回收系統(tǒng)。利益于先進(jìn)的回收技術(shù)，美國(guó)人將每輛汽車80%的零部件進(jìn)行重新利用。
而眾多的回收企業(yè)也是支撐美國(guó)汽車報(bào)廢業(yè)務(wù)有力的支持。目前全美共有1.2萬(wàn)多家汽車拆解企業(yè)、2萬(wàn)家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。并將一些重要的零部件進(jìn)行拆解翻新，再利用。
歐盟國(guó)家：回收利用由企業(yè)埋單2000年時(shí)，歐盟國(guó)家發(fā)布回收令，對(duì)汽車報(bào)廢回收納入法律中來。明確規(guī)定：每個(gè)汽車廠商在歐盟上高的新車必需有證明，證明新款汽車的材料回收率占到汽車王整重的85%，并且至少為95%的利用率，市場(chǎng)才給予投放。
就比喻德國(guó)，每年注銷350萬(wàn)輛汽車，但拆解回收的不到100萬(wàn)輛，其余的200余萬(wàn)輛利用不各種途徑賣到俄羅斯波蘭等東歐國(guó)家或一些小國(guó)家。
當(dāng)然，汽車拆解也不是絕對(duì)的。國(guó)外很流行一種東西，叫汽車收藏館，對(duì)一些老舊車型進(jìn)行翻新收藏，極具意義。這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)就做得不好，有也只是一些私人的收藏家，車企則很少有。要說到汽車文化，還是干不過帝國(guó)?。∪毡荆河脩粢换厥赵倮觅M(fèi)日本國(guó)內(nèi)的汽車報(bào)廢周期很短，一般為10年。2005年之前，由于沒有相應(yīng)法律的約束，日本每年有十幾萬(wàn)輛舊汽車被非法丟棄。于是2005年日本頒布了《汽車循環(huán)法案》，并規(guī)定，日本公民要購(gòu)買汽車，必要要繳納回收再利用費(fèi)。廠家報(bào)廢車回收?qǐng)?bào)價(jià)表請(qǐng)咨詢我們



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報(bào)廢汽車拆解工藝流程

由于報(bào)廢汽車車型不同，均有個(gè)性化的特點(diǎn)，同時(shí)也有許多共同內(nèi)容，因此，在拆解過程中應(yīng)本著由上到下、由表及里、由附件到主機(jī)，并遵循先由整車拆成芯成，由總成拆成部件，再由部件拆成零配件的原則，具體拆解流程如下：

登記驗(yàn)收→外部情況→放凈油料→先拆易燃易爆部件→總體拆解（拆下總成—組合件）→零部件→再清洗→檢驗(yàn)分類→可用件→修復(fù)件→報(bào)廢件。專業(yè)報(bào)廢車回收?qǐng)?bào)價(jià)表請(qǐng)咨詢我們



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當(dāng)前文章：南京高價(jià)上門報(bào)廢車回收
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