關(guān)于什么是黃標(biāo)車?今天帶大家來了解一下。從去年開始,我們就經(jīng)常在網(wǎng)上看到有些車主呼吁取消年檢,但按照如今的形勢(shì)看,這顯然是一件不可能的事。這不,最近又傳出汽車年檢有了新的政策,相信大家也都猜出主要是針對(duì)哪方面了吧?沒錯(cuò),就是尾氣,至于這件事情擔(dān)心最多的就是車主.。
黃標(biāo)車是高污染排放車輛的簡(jiǎn)稱,是連國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都未達(dá)到的汽油車,或排放達(dá)不到國Ⅲ的柴油車。一般來說,這些車輛的排放量大、濃度高、排放的穩(wěn)定性差,排放量相當(dāng)于新車的5至10倍,其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志,因此稱為黃標(biāo)車。
如果尾氣不達(dá)標(biāo),想要繼續(xù)行駛它也會(huì)有一定的難度,尤其是在實(shí)行國六之后。汽車年檢迎來新規(guī)?國3車變黃標(biāo)車?車主:老車還能開出去嗎?像那些國三的車子可能會(huì)把它定義為黃標(biāo)車。若真的這樣,就意味著這種車子要面臨報(bào)廢和禁止上路的情況,如果您想通過還好說,若不通過那就等著報(bào)廢吧。
黃標(biāo)車,是新車定型時(shí)排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。按排放限值比較,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。
如何判斷汽車是不是黃標(biāo)車,從年限上判斷,這是簡(jiǎn)單判斷黃標(biāo)車的方式,國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛,進(jìn)口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標(biāo)車,最簡(jiǎn)單判斷黃標(biāo)車的標(biāo)準(zhǔn)就是:
1、2000年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油或燃?xì)獾奈?、小型載客汽車和微型貨車;
2、2001年10月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油或燃?xì)獾妮p型貨車;
3、2003年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為汽油的中、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;
4、2001年9月1日前登記注冊(cè),燃料種類為燃?xì)獾闹?、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;
5、2008年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的微、小型載客汽車;
6、2009年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的微、輕型載貨汽車;
7、2008年7月1日前登記注冊(cè),燃料種類為柴油的中、重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車。
從公安局召開的加快黃標(biāo)車淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上了解到,截至2016年年底,全市黃標(biāo)車總量為19567臺(tái),這些車輛將在2017年10月31日前全部淘汰,對(duì)在使用年限內(nèi)的黃標(biāo)車提前1年以上報(bào)廢的車主,按照不同車型及不同注冊(cè)年限給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。
那么,淘汰報(bào)廢的黃標(biāo)車將流向哪里?黃標(biāo)車回收之后將如何處理?對(duì)此進(jìn)行了采訪。
9日上午,在市公安局召開的加快黃標(biāo)車淘汰工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,市公安局負(fù)責(zé)人透露,將全面加強(qiáng)對(duì)黃標(biāo)車路面巡查執(zhí)法力度,將黃標(biāo)車治理工作融入日常的治堵保暢工作當(dāng)中,加大電子監(jiān)控設(shè)備抓拍黃標(biāo)車進(jìn)入禁行區(qū)域力度,凡電子監(jiān)控設(shè)備抓拍或路面執(zhí)勤民警檢查發(fā)現(xiàn)黃標(biāo)車進(jìn)入禁行區(qū)域的,一律給予罰款100元、記3分的處罰。
據(jù)了解,按照市委、市政府關(guān)于黃標(biāo)車淘汰工作部署,黃標(biāo)車禁行區(qū)域?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)至襄陽市整個(gè)建成區(qū),各縣(市)也劃定了禁行區(qū)域。
此外,交警、環(huán)保等部門聯(lián)動(dòng),加強(qiáng)源頭把關(guān),嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入、報(bào)廢、環(huán)檢、安檢以及檢驗(yàn)合格標(biāo)志的核發(fā)。對(duì)已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)、逾期未辦理注銷手續(xù)的黃標(biāo)車,辦理注銷登記。
市公安局將全市黃標(biāo)車及老舊車車輛信息錄入全市14個(gè)交通安全執(zhí)法服務(wù)站和機(jī)動(dòng)車緝查布控系統(tǒng),對(duì)經(jīng)過執(zhí)法服務(wù)站和監(jiān)控卡口的黃標(biāo)車及老舊車提前預(yù)警,執(zhí)勤民警上路攔截檢查,實(shí)現(xiàn)了精確管理、精準(zhǔn)打擊的效果。
在我國有關(guān)機(jī)動(dòng)車報(bào)廢擁有搞清楚的標(biāo)準(zhǔn),理想化中,因?yàn)檎?guī)損毀步驟繁雜、補(bǔ)助少,加上管控關(guān)不緊、存有宏偉的不法
盈利室內(nèi)空間。促使報(bào)廢汽車黑市交易買賣成了一條深灰色的公布全產(chǎn)業(yè)鏈,不只環(huán)境污染、坑騙顧客,還促使正規(guī)廢物回收企
業(yè)難以維系。
首先是報(bào)廢車不屬于合法財(cái)富,不受法律維護(hù),因而,你只須賠償對(duì)方人身方面的損失,而對(duì)報(bào)廢車的損失如修理費(fèi)等,有
權(quán)回絕賠償。
另外,認(rèn)定交通事故當(dāng)事人的義務(wù),主要看當(dāng)事人的行為與事故發(fā)作之間有無因果關(guān)系;該行為對(duì)發(fā)作交通事故所起的作用,
即緣由力的大小;以及當(dāng)事人的過錯(cuò)水平。
固然對(duì)方駕駛報(bào)廢車輛屬于違法行為,但這個(gè)緣由與事故發(fā)作并沒有因果關(guān)系。關(guān)于對(duì)方的違法行為,相關(guān)法規(guī)有明白的處
分規(guī)則,交警部門可依據(jù)相關(guān)規(guī)則對(duì)其停止處分,但這并不能成為減輕你事故義務(wù)的理由。
黃標(biāo)車,是新車定型時(shí)排放程度低于國Ⅰ排放規(guī)范的汽油車和國Ⅲ排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃
度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
按排放限值比擬,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、20多輛國Ⅳ汽油車。 這類在用車經(jīng)環(huán)保定
期檢驗(yàn),到達(dá)相關(guān)在用車排放規(guī)范的,核發(fā)黃色環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志,能夠上路行駛。黃標(biāo)車由于單車排放高,應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰
。
不含三輪與低速貨車需求闡明的是,報(bào)廢車輛與新車的車主必需為同一單位或個(gè)人;報(bào)廢與換購的車輛均不含三輪汽車、低
速貨車;對(duì)換購新車的類型、型號(hào)、品牌均無限制,但提早報(bào)廢“黃標(biāo)車”并換購新車的,新車已享用了1.6升及以下乘用車減半
征收車輛置辦稅政策的,不再享用以舊換新補(bǔ)貼。
分享名稱:寧波黃標(biāo)車回收之后的處理法
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