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養(yǎng)車省錢篇

愛車，所以要精心養(yǎng)車，但車輛的護養(yǎng)也是有“省錢訣竅”的。首先，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，沒有到保養(yǎng)的時間就到4S店保養(yǎng)，無形中就多花了保養(yǎng)的錢。其實，按照保養(yǎng)手冊的規(guī)定，5000公里左右換一次機油就可以了。一般來說，德系車保養(yǎng)的周期建議都比較保守，每10000公里保養(yǎng)一次都沒有問題。
其次，在車輛的保養(yǎng)標準上不要怕價格高，因為保養(yǎng)是一個長期的行為，所以不要以某備件單價或短期養(yǎng)護費用作為主要參考。按照預計自己車輛使用的壽命，將車輛的保養(yǎng)估算置于3到5年來考量，長期的費用均值才是合理體現(xiàn)車輛保養(yǎng)成本的方式。
開車省錢篇
首先，在用車過程中，如果發(fā)現(xiàn)堵車或者需要等待很長一段時間時，做好可以關掉引擎。因為如果車子啟動后在原地停留超過1分鐘，不但會損耗發(fā)動機，也會浪費掉汽油，要知道發(fā)動機空轉3分鐘的油耗足夠讓汽車多行駛1公里，即使只等1分鐘，重新啟動也比怠速要省油。
其次，沒有必要不要在低檔位行車。大家都認為開快車就非常耗油，其實開慢車也耗油。實際上，省油的方法是勻速行駛。在風速低時，省油的時速是70至90公里之間。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。而車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。
修車省錢篇
一輛汽車都有著自己的車輛保修期。在保修期內，維修保養(yǎng)一定要去4S維修站，但是如果過了保修期，怎樣省錢修車就要動動腦筋了。首先，維修價格要貨比三家，很多車主都會以為同一品牌4S店的維修站和特約服務站的零部件價格和工時費應該都是一樣的，其實不然。越是常用配件，各家店的價格越一致，而遇到更換頻率不高的配件，各家店間價格都會有不小的差別。其次，在更換配件時，也需留心謹慎，不要一味聽信維修站建議更換不必要的配件的建議，一些能修復的零件都盡量修復，不要在任何小的碰撞的情況下都以換代修，這樣修車成本會無形中增加許多。


隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很多人們?yōu)榱顺鲂蟹奖?，都紛紛買上了車，但是買完了車，確有其它源源不停的開銷，那就是給車加油給車保養(yǎng)。保養(yǎng)或許可以一段時間做一次，但是加油就不一定了。所以開車怎么節(jié)油就變成了很重要的話題。曾有一位節(jié)油大賽的獲獎車手介紹，一般開車過程中有坡度阻力、滾動阻力、空氣阻力以及加速阻力這四大阻力。省油就要在減少這些阻力上下功夫。

1、開車不要“一躥一躥”的

很多司機為了趕時間，喜歡在車流中見縫插針，這不是好習慣。不要一腳剎車，一腳油門，把車開得“一躥一躥”的，在這腳一踩一抬之中，油耗也上去了。

現(xiàn)在路是越來越堵，在紅燈前等待，大多數(shù)司機的做法是，拉起手剎掛好空擋。節(jié)油賽中的高手不贊同這種做法。他說，要是等紅燈的時間超過1分鐘，他就會關掉發(fā)動機，因為發(fā)動機在怠速狀態(tài)下，還是會耗油的?！半m然每次省下的油并不多，但常年累積起來就不是一個小數(shù)目了?！?br />2、平時做好保養(yǎng)工作

有著12年駕齡的老駕駛員許師傅則提醒，平時還要做好保養(yǎng)工作。保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加#p#分頁標題#e#10%。為了保持汽車的佳性能，建議好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器。這樣才能夠讓發(fā)動機保持良好狀態(tài)，達到節(jié)油的目的。

作為一名車主，要通過不斷的體會和學習來了解自己的車輛狀況，車輛任何一個部件的不正常，都可能影響到車輛使用中的油耗。

對于車輛的定期養(yǎng)護也非常必要。比如定期的清理或者更換空氣濾芯、火花塞;定期的保養(yǎng)和清洗發(fā)動機的燃油系統(tǒng)。此外，車輛的定位以及輪胎的氣壓也要定期檢查調整。不正確的定位以及輪胎氣壓，會在車輛行駛過程形成額外的阻力，從而增加了燃油的消耗。

很多司機都知道，油耗的增加很大程度上是由于不良或者不正確的駕駛習慣造成的，改正這些不良的駕駛習慣，保持一個良好的駕駛習慣，可以很大程度上取得節(jié)油的效果。

3、養(yǎng)成節(jié)油的好習慣

緩慢起步中速行駛;合理選擇換擋時機;減少怠速運轉;高速行駛不開車窗;盡量讓車子輕量化。后，小編也建議，要盡量減輕車子重量。好每次加油的時候，只要加3/4油箱，可以減少車子的滾動阻力。

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1、開車不能只注意前后車距離

在行駛的過程中，很多車主認為，只要注意保持前后車輛的距離就可以了，其實這樣做是錯誤的。

因為除了保持與前后車輛的安全距離外，還應盡量避免與左右的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者來說，更容易造成緊張不安的情緒。

2、拐彎并道時莫先看反光鏡

有些車主習慣性地在拐彎或并道時會先看反光鏡，其實這樣做是錯誤的。正確的做法是應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為有時反光鏡調節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象。

此外，轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
3、腳踏式駐車系統(tǒng)勿踏得過深

腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，只不過是用腳踏板來控制，經(jīng)常出現(xiàn)在中高端車型上，使用這種手剎需要注意的一點，就是上面說到的不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那么狠。

4、慢車不要長時間占快車道

經(jīng)常會在高速路上遇到一些車輛速度很慢的在快車道上行駛，這種做法是錯誤的。而且也是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長時間在超車道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車只能從右側主車道超越。由于我國是“左駕”，駕駛員對左側的觀察和感知都會好于右側。因此右側超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現(xiàn)，從而容易引發(fā)事故并且影響交通效率。

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