濰坊報(bào)廢車回收之中國汽車回收拆解業(yè)烽煙漸濃_報(bào)廢汽車回收,報(bào)廢車回收電話,收購報(bào)廢車

大家都知道，汽車隨著使用年限和公里數(shù)的增加，相關(guān)的配件也會逐步的老化，時(shí)間久了之后車輛也就會報(bào)廢了。那么現(xiàn)在不斷發(fā)展的新能源電動汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟燃油車一樣嗎？電動汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？

其實(shí)現(xiàn)在的新能源汽車并沒有單獨(dú)的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，但是新能源汽車仍然屬于機(jī)動車中的一種，所以目前仍然適用于2017年發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》。也就是說，新能源電動汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車一樣：沒有時(shí)間的規(guī)定，也不會強(qiáng)制要求報(bào)廢。

根據(jù)2017年發(fā)布的《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》不難看出，對于汽車報(bào)廢已經(jīng)沒有時(shí)間上的限制。也就是說如果汽車本身質(zhì)量允許，車主就可以一直開下去。但是對于私家車來說，如果行駛里程超過了60萬公里，汽車主可以將機(jī)動車交售給報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)進(jìn)行按照規(guī)定登記、拆解、并銷毀。

而對于現(xiàn)在的純電動汽車來說也是一樣，當(dāng)行駛公里數(shù)達(dá)到60萬公里的時(shí)候，車主可以選擇進(jìn)行報(bào)廢。但是如果車況較為良好，在更換動力電池之后滿足駕駛條件，那么該車仍然可以繼續(xù)進(jìn)行駕駛。

從上述情況也不難看出，新能源電動汽車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)跟傳統(tǒng)燃油車目前是一樣的，但是由于動力電池隨著使用公里數(shù)的延長，儲電能力會下降，而且其他配件也會老化。所以當(dāng)行駛的公里數(shù)達(dá)到60萬公里的時(shí)候，車主可以選擇性進(jìn)行報(bào)廢。



一、什么是黃標(biāo)車
“黃標(biāo)車”是高污染排放車輛的別稱，是未達(dá)到國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車，或未達(dá)到國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標(biāo)志，因此稱為黃標(biāo)車。

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二、什么是綠標(biāo)車
綠標(biāo)車是指汽車尾氣排放達(dá)到歐洲1號或2號標(biāo)準(zhǔn)的車輛，由環(huán)保部門發(fā)給綠色環(huán)保標(biāo)志。

黃標(biāo)車和綠標(biāo)車怎么區(qū)分？
直接的方式就是通過由政府部門發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志顏色來鑒別，黃標(biāo)車是黃色環(huán)保標(biāo)志，綠標(biāo)車綠色環(huán)保標(biāo)志。

黃標(biāo)車與綠標(biāo)車的區(qū)別

年審期限分為新車和舊車兩種情況。年審期為兩年的車輛，購車后21個月之內(nèi)的車叫新車，21個月之后叫舊車。

年審期為一年的車輛，購車后9個月之內(nèi)的車輛叫新車，9個月之后叫舊車。

新車憑行駛證直接領(lǐng)取綠色環(huán)保標(biāo)志，舊車則需要檢測尾氣，尾氣達(dá)標(biāo)后方可領(lǐng)取綠色環(huán)保標(biāo)志。



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報(bào)廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車的材料構(gòu)成中，廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車、卡車和客車等不同車型，假設(shè)報(bào)廢車平均重量1.5噸，理論上1000萬輛報(bào)廢汽車可以回收廢鋼1035萬噸、廢有色金屬75萬噸、廢塑料90萬噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

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報(bào)廢汽車更大的利用價(jià)值在于對其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監(jiān)測、加工、組裝、再次監(jiān)測、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過程。發(fā)改

委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》中指出，再制造是資源再生循環(huán)利用的高級形式，與制造新零件相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。
報(bào)廢汽車回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個環(huán)節(jié)。
回收：從用戶手中收購報(bào)廢汽車進(jìn)行拆解。主要流程為車主到車管所領(lǐng)取車輛報(bào)廢登記表；將報(bào)廢汽車運(yùn)送到有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)交車登記；汽車報(bào)廢，辦理注銷手續(xù)。

拆解：拆解是報(bào)廢汽車處理的基礎(chǔ)。主要目的是為了抽取廢液，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。拆解過程中主要會用到的設(shè)備有安全氣囊引爆器、氟利昂抽氣機(jī)、升降平臺、翻轉(zhuǎn)平臺等。

破碎：經(jīng)拆解處理后的車體中含有的物質(zhì)以廢鋼鐵和廢有色金屬為主，需要破碎成較小的體積，才能通過利用風(fēng)選、浮選、磁選、色選等技術(shù)對各種物質(zhì)進(jìn)行有效分類。終獲得廢鋼鐵、各種廢有色金屬、廢塑料等成品，送到原材料回收廠重新利用。



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新聞來源：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n40747.html

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