濰坊報(bào)廢車回收電話分析報(bào)廢車問題_報(bào)廢車回收,報(bào)廢車回收公司,報(bào)廢車回收電話

以前我國(guó)的汽車強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定是這樣的，私家車高使用年限為15年，到了15年，不管你開了多少公里，都要被強(qiáng)制報(bào)廢！顯然這是很不合理的，因?yàn)橛械能囍鏖_的少，有的車主開的多，這對(duì)于開的少的車主并不公平！

而我國(guó)新出臺(tái)的汽車報(bào)廢規(guī)定：

首先，9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗(yàn)合格后可延長(zhǎng)使用年限，每年定期檢驗(yàn)2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。

第二，旅游載客汽車和9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車使用10年。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長(zhǎng)使用年限長(zhǎng)不超過10年。延緩報(bào)廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗(yàn)4次；延緩報(bào)廢使用的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車每年定期檢驗(yàn)2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗(yàn)4次。

第三，營(yíng)運(yùn)大客車的使用年限調(diào)整為10年，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報(bào)廢使用不超過4年：延長(zhǎng)使用期間每年定期檢驗(yàn)4次。

上述車輛定期檢驗(yàn)時(shí)，一個(gè)檢驗(yàn)周期連續(xù)3次檢驗(yàn)都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的，收回號(hào)牌和行駛證，通知機(jī)動(dòng)車所有人辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)后，不得辦理注冊(cè)登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。

需要注意的是，營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為非營(yíng)運(yùn)車輛和非營(yíng)運(yùn)車輛轉(zhuǎn)為營(yíng)運(yùn)車輛一律按營(yíng)運(yùn)車輛的規(guī)定年限(8年)報(bào)廢。

連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期≠連續(xù)3年

上述規(guī)定中“連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志”的規(guī)定，并不是指連續(xù)3年未獲得檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車年檢規(guī)定是，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這個(gè)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3次即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。

由此看來，新規(guī)出臺(tái)以后，對(duì)于臨近報(bào)廢期限的車主來講，可以說是一件天大的好事。而很多功能正常但年限久遠(yuǎn)的汽車依舊可以進(jìn)行正常使用。這對(duì)于廣大老舊汽車的擁有者來講，實(shí)在是一件喜事。



說到允許報(bào)廢車零部件回爐再造，一定會(huì)有很多人擔(dān)心，這種再造件質(zhì)量能靠譜嗎？會(huì)不會(huì)出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品泛濫的情況呢？這種擔(dān)心非常合理，但是我國(guó)頒布的報(bào)廢新規(guī)里對(duì)再造件的要求確實(shí)也很嚴(yán)格，如果這些嚴(yán)格的規(guī)定都能不折不扣的執(zhí)行，那再造件入市肯定算好事。

但也確實(shí)要看到，新規(guī)畢竟實(shí)施不久，一些具體的監(jiān)管措施還需要細(xì)化和貫徹，而這也確實(shí)需要過程和時(shí)間。如果監(jiān)管措施不到位，那確實(shí)可能造成違規(guī)拆車件更多的流向市場(chǎng)。所以這到底是好事還是壞事，很大程度上取決于監(jiān)管措施是否細(xì)化和到位了。

不過也必須要說明的，并不是因?yàn)閳?bào)廢新規(guī)的出現(xiàn)，才有的再造件。實(shí)際在新規(guī)出臺(tái)前，市場(chǎng)上一直有大量的報(bào)廢車拆車件在暗地里流通，報(bào)廢新規(guī)只是把這條屢禁不止的地下產(chǎn)業(yè)鏈搬到了地上，搬到了陽(yáng)光下，納入了監(jiān)管。

而這么做是具有很多好處的。首先，新規(guī)出臺(tái)后，這些再造件都會(huì)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能上市銷售，而且會(huì)有溯源體系，國(guó)家會(huì)對(duì)汽車拆解企業(yè)建立再造件的大數(shù)據(jù)體系，跟蹤記錄五大總成的數(shù)量、型號(hào)、流向等信息，使用方面也只能用于汽車后市場(chǎng)。

其次，新規(guī)也對(duì)報(bào)廢車回收企業(yè)進(jìn)行了更嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)非法進(jìn)行報(bào)廢車拆解的企業(yè)給出了更高的處罰規(guī)定。

總的來說，報(bào)廢新規(guī)允許再造件合法入市我們還是應(yīng)該積極點(diǎn)贊和支持的，因?yàn)檫@代表著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的法制化的不斷完善。而現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)的法律越來越健全，把以前很多監(jiān)管盲區(qū)都納入了監(jiān)管，這當(dāng)然是好事。



濰坊報(bào)廢車回收電話分析報(bào)廢車問題_報(bào)廢車回收,報(bào)廢車回收電話,報(bào)廢車回收價(jià)格

目前如果我們修車需要更換配件的話，可選的主要有原廠件、副廠件、OEM件等等，但毫無意外，這些配件都是新出廠的配件，未經(jīng)使用過?，F(xiàn)在除了上述配件可選，我們還多了一種選擇，報(bào)廢車拆除配件，也被稱為再造件

那么，在修車市場(chǎng)上，再造件的流通有哪些優(yōu)勢(shì)？

01價(jià)格優(yōu)勢(shì)

因?yàn)槭腔貭t再造的原因，再造件在價(jià)格上肯定是非常有優(yōu)勢(shì)，據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，再制造零部件與新品相比可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%以上。

02配件更換等待周期變短

像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這種零部件，除了主機(jī)廠會(huì)提供原廠件之外，市面上幾乎沒有其它渠道可以獲得相應(yīng)配件。修理起來價(jià)格貴不說，等待周期可能也比較長(zhǎng)，尤其是一些進(jìn)口車型，而再造件的出現(xiàn)，不但能讓我們修車變得更便宜，還能更快。

03提高市場(chǎng)資源回收率

以日本為例，2008年的時(shí)候，日本報(bào)廢汽車破碎殘?jiān)厥章示瓦_(dá)到了72.4%-80.5%，氣囊回收率更達(dá)到了94.1%-94.9%。報(bào)廢汽車整體循環(huán)利用率高達(dá)95%。

由此看來，報(bào)廢車拆除零件再造回收，所具有的好處是非常多的，尤其在資源利用如此緊張的今天，報(bào)廢車的資源回收再利用，充分迎合了我國(guó)當(dāng)下的發(fā)展需求。



濰坊報(bào)廢車回收電話分析報(bào)廢車問題_報(bào)廢車,報(bào)廢車回收,報(bào)廢車回收電話

分享題目：濰坊報(bào)廢車回收電話分析報(bào)廢車問題
標(biāo)題URL：http://www.rwnh.cn/hangye/qchs/n40443.html

聲明：本網(wǎng)站發(fā)布的內(nèi)容（圖片、視頻和文字）以用戶投稿、用戶轉(zhuǎn)載內(nèi)容為主，如果涉及侵權(quán)請(qǐng)盡快告知，我們將會(huì)在第一時(shí)間刪除。文章觀點(diǎn)不代表本網(wǎng)站立場(chǎng)，如需處理請(qǐng)聯(lián)系客服。電話：028-86922220；郵箱：631063699@qq.com。內(nèi)容未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載，或轉(zhuǎn)載時(shí)需注明來源： 創(chuàng)新互聯(lián)