為了讓每一個(gè)車主都能輕松了解汽車報(bào)廢流程、汽車報(bào)廢方法、汽車報(bào)廢手續(xù)、汽車報(bào)廢價(jià)格等方面的汽車報(bào)廢知識(shí)，現(xiàn)總結(jié)一篇涵蓋各種性質(zhì)的汽車報(bào)廢知識(shí)：首先車主確定自己要報(bào)廢的汽車是屬于公司/企業(yè)單位的車還是屬于小汽車。在明白汽車歸屬性質(zhì)后，根據(jù)單位汽車報(bào)廢流程或個(gè)人汽車報(bào)廢流程了解汽車報(bào)廢流程。掌握汽車報(bào)廢流程后，然后是準(zhǔn)備公司/單位汽車報(bào)廢手續(xù)或個(gè)人報(bào)廢汽車手續(xù)準(zhǔn)備汽車報(bào)廢資料。下面，我們來看看報(bào)廢汽車回收價(jià)格及流程。

報(bào)廢汽車回收價(jià)格

報(bào)廢汽車選擇報(bào)廢的好處：通過正規(guī)報(bào)廢公司辦理報(bào)廢手續(xù)可以保留原車號(hào)碼，繼續(xù)新車使用。汽車報(bào)廢不僅可以獲得報(bào)廢公司支付的廢鐵殘值還可以獲得部門的補(bǔ)貼資金，符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)廢汽車，根據(jù)不同車型可分別獲得6000元—18000元的部門補(bǔ)貼資金。報(bào)廢車輛隱患多：機(jī)動(dòng)車輛達(dá)到報(bào)廢程度或到了年限其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動(dòng)性能等大大降低，隱處處存在、時(shí)時(shí)存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。

報(bào)廢汽車的幾種途徑，報(bào)廢車就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無法修復(fù)、耗油量超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。

1、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)及時(shí)將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。

2、報(bào)廢汽車的擁有者應(yīng)當(dāng)向車管所辦理機(jī)動(dòng)車報(bào)廢手續(xù)。

3、車管所將出具《機(jī)動(dòng)車報(bào)廢證明》，并告知其將報(bào)廢汽車交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)。回收企業(yè)再向報(bào)廢汽車的擁有者出具《報(bào)廢汽車回收證明》。

4、報(bào)廢汽車的擁有者憑《報(bào)廢汽車回收證明》，向汽車注冊(cè)登記地的辦理注銷登記。

報(bào)廢汽車回收價(jià)格

報(bào)廢車由于汽車的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車主在行車的過程中，由于汽車部件的故障而導(dǎo)致汽車不能靈活的操作，從而使車主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交通隱患。車主一旦以非正規(guī)的處理報(bào)廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不良分子將車安裝到另一輛車時(shí)，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其規(guī)定還是會(huì)以追究原車主的責(zé)任。對(duì)于原車主來說可以說是百害而無一利。

汽車報(bào)廢-各類出租車使用了8年；輕型和微型卡車（包括越野型卡車），帶拖車的卡車以及采礦作業(yè)的專用車輛為8年，可延期不超過4年。每年兩次檢查；其他車輛的使用期限為10年，允許將報(bào)廢推遲不超過5年，并在推遲期間每年進(jìn)行2次檢查；從事業(yè)務(wù)運(yùn)輸?shù)母鞣N乘用車的使用壽命為10年，允許將報(bào)廢推遲4年，每年推遲4次檢查周期（每3個(gè)月一次）。

有去過報(bào)廢汽車的人一定知道，報(bào)廢車都是按重量算價(jià)錢，市場(chǎng)價(jià)的廢鐵多少錢報(bào)廢車就給你算多少錢。有的甚至只有三四百塊錢。好在有的地區(qū)可以申領(lǐng)汽車報(bào)廢補(bǔ)貼，像普通的私家轎車，一般能申請(qǐng)到10000元，如果你是排量比較大的車，可能補(bǔ)貼是18000，只是申請(qǐng)這個(gè)補(bǔ)貼還是相當(dāng)麻煩的。

在目前汽車拆解企業(yè)以出售廢鋼為主要盈利的模式下，中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)正在積極為企業(yè)尋找其他盈利途徑。前段時(shí)間，協(xié)會(huì)組織一期報(bào)廢汽車鑒定評(píng)估師培訓(xùn)班赴日本觀摩，學(xué)習(xí)日本汽車拆解企業(yè)對(duì)零部件的鑒定、拆解、清洗、美容等工藝工序，為中國(guó)汽車拆解企業(yè)提供了發(fā)展新思路和新方向。另外，汽車拆解企業(yè)亟需汽車生產(chǎn)者能夠提供拆解手冊(cè)，讓拆解企業(yè)有的放矢，精細(xì)化拆解。

非法拆解的廣泛回收渠道。由于報(bào)廢汽車合法拆解的準(zhǔn)入門檻非常高，在環(huán)保、拆解技術(shù)等方面的投入很大，個(gè)別人為追求利益，在沒有取得相關(guān)資質(zhì)條件下，只能開辦黑作坊，非法拆解報(bào)廢汽車。大部分報(bào)廢汽車五大總成在黑作坊拆下來后賣出，又繼續(xù)流回市場(chǎng)，比如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，回收折價(jià)幾千元，或許能賣上萬元。

將車輛放置在預(yù)處理拆解平臺(tái)上進(jìn)行拆解、車門、前后蓋、前后保險(xiǎn)杠、座椅、內(nèi)飾、燈飾、線束、風(fēng)擋玻璃及后的車體初步分解等。表面為防滑花紋鋼板，斜面設(shè)置有油液收集槽及排放裝置，配有油液收集槽；報(bào)廢車拆解問題，正亟待解決的一大難題，報(bào)廢拆解機(jī)能快速完全拆解報(bào)廢汽車。

所謂的汽車拆解就是對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行一系列的處理，可以拆解成包括零部件、廢鋼、廢有色金屬等在內(nèi)的可回收資源，也可以就無法利用的其他部分進(jìn)行分類無害化處理。我國(guó)對(duì)報(bào)廢汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)高度重視，接連發(fā)布了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》以及《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解管理?xiàng)l例(征求意見稿)》等文件。

本文題目：南京在報(bào)廢汽車回收公司辦理需要哪些報(bào)廢手續(xù)
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