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首先是報廢車不屬于合法財產(chǎn)，不受法律保護，因此，你只須賠償對方人身方面的損失，而對報廢車的損失如修理費等，有權拒絕賠償。
另外，認定交通事故當事人的責任，主要看當事人的行為與事故發(fā)生之間有無因果關系;該行為對發(fā)生交通事故所起的作用，即原因力的大小;以及當事人的過錯程度。
雖然對方駕駛報廢車輛屬于違法行為，但這個原因與事故發(fā)生并沒有因果關系。對于對方的違法行為，相關法規(guī)有明確的處罰規(guī)定，交警部門可根據(jù)相關規(guī)定對其進行處罰，但這并不能成為減輕你事故責任的理由。
辦理報廢登記有關程序和要求：

1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章。

2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》。對未達到報廢年限的機動車，經(jīng)機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發(fā)《汽車報廢通知單》。

3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規(guī)定的回收企業(yè)將車輛送交解體。

4、回收企業(yè)經(jīng)查驗《通知書》后將車輛解體并照相。要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應打破，車架(底盤)要割斷。

5、車主持《變更表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》和《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)機動車查驗崗核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。

今天的內(nèi)容就是這些了，希望對您有所幫助，大家有哪些不清楚的歡迎隨時聯(lián)系我們。


報廢車特殊情況

按照新規(guī)定執(zhí)行淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，天津報廢車最大行駛里程60萬公里強制報廢。規(guī)定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

據(jù)商務部網(wǎng)站消息，商務部、發(fā)改委、公安部、環(huán)境保護部聯(lián)合發(fā)布《機動車強制報廢標準規(guī)定》。根據(jù)這一規(guī)定，小型私家車無使用年限限制，但是行駛60萬公里后將引導報廢。

A、單位名稱有變更、單位注銷或被吊銷的情況：a、行政、事業(yè)、社會團體等單位需提供有關上級政府主管部門的變更或撤銷文件;b、企業(yè)單位需提供工商局的變更、注銷或吊銷證明;

B、報廢車輛屬事故車或火燒車的：事故車需提供《交通事故責任認定書》復印件;火燒車需提供消防證明復印件。

C、若發(fā)現(xiàn)報廢車輛的發(fā)動機號或車架號模糊不清等問題，車主應先將該車送至西麗車管所進行刑偵驗車，驗車合格后提供刑偵驗車單原件方可報廢(若有需要，我司可提供一定協(xié)助);

D、報廢車輛若有違章或違法記錄的，需先行處理、消除后方可進行報廢。

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報廢車回收主要包含各種農(nóng)村客運車、長途客運車、轎車、出租車

記者調(diào)查多位車主，車主紛紛表示“難以接受回收價格”?！百I車十幾萬元，最后報廢不到1000元，如果有廢舊站收購報廢汽車，我寧愿把汽車賣給他們?！避囍麝愊壬f。不過郝先生則表示無奈，“只有正規(guī)報廢汽車回收企業(yè)回收汽車才能到車管所注銷，這就意味著我們必須得去報廢汽車回收企業(yè)，不然相關手續(xù)無法辦理。”車主鄭先生也表示，如果轉(zhuǎn)賣給私人會存在一些風險，“為了多那么幾百塊賣給私人收購站，如果他們沒有進行拆卸，而是簡單修理好后開上路，一旦發(fā)生事故原車主也不了關系，得不償失?！?/p>

隨著時間的推進，307號令“施行10多年來，居民生活水平大幅提高，購車成本不斷下降，生產(chǎn)、銷售拼裝車問題有所緩解，而且該問題應當主要依靠加強事中事后監(jiān)管、加法力度來解決，而不應簡單將具有再制造利用價值的舊件全部作為廢金屬強制冶煉銷毀?！币陨隙际怯嘘P“修改意見稿”說明中的原話。顯然，正是為了循環(huán)經(jīng)濟促進法，“修改意見稿”借鑒了多數(shù)發(fā)達我國的做法，允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè)，以實現(xiàn)物盡其用，完成了在體制上的重大改變。南寧報廢車回收聯(lián)系電話

一、理理機動車產(chǎn)權收購手續(xù)，代理二手車過戶轉(zhuǎn)籍手續(xù)。二、代理新車上牌手續(xù)，代理新、舊車保險、年檢處理等手續(xù)。三、提供機動車鑒定評估、委托拍賣服務及機動車法鑒定評估。四、提供二手車收、售服務及寄售、代購、代銷服務。五、舊車置換、以舊換新、以舊換舊。六、二手車信息咨詢、信息登記、發(fā)布。


汽車逆向物流現(xiàn)狀分析發(fā)達我國汽車逆向物流現(xiàn)狀美國是國際較大的汽車消費市場，同時美國的汽車產(chǎn)業(yè)逆向物流管理技術在全球的廢舊汽車回收利用行業(yè)也是首屈一指的。自1991年美國出臺了關于回收利用廢舊輪胎及其他相關政策以來，其汽車零部件回收商遍布美國各州。經(jīng)過多年的摸索，特別是采用先進的回收技術和設備后，美國已經(jīng)能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收利用。目前，美國的汽車回收業(yè)年獲利已達數(shù)十億美元。

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