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根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019年中國二手車交易量為1039.07萬輛，但歸屬于二手車電商平臺的份額僅為1.49%。二手車電商雖然被認(rèn)為是下一個“風(fēng)口”，但日子其實并不好過，蛋糕在那里，哪家創(chuàng)業(yè)者會脫穎而出呢？

近日，優(yōu)信集團(tuán)董事長兼CEO戴琨在優(yōu)信品牌煥新暨戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布重磅推出全國直購業(yè)務(wù)。優(yōu)選好車、一站服務(wù)、價格透明、品牌保障的全國直購將引領(lǐng)二手車電商跨入全新時代，助力二手車消費升級。

戴琨在發(fā)布會上表示，優(yōu)信全國直購業(yè)務(wù)的推出將二手車的交易帶入全新的時代——“提車時代”。優(yōu)信全國直購將采取線上商城體驗+線下門店服務(wù)結(jié)合模式，實現(xiàn)了線上線下一體化，創(chuàng)造前所未有的購車服務(wù)和體驗。無論在線上還是線下，都將實現(xiàn)消費者所見即所得，全國車源統(tǒng)一報價，并根據(jù)用戶需求進(jìn)行導(dǎo)購服務(wù)。由于打破了地域限制，實現(xiàn)全國優(yōu)選全國比價，消費者的選購空間將呈幾何級增長。在選購過程中，車況、物流、價格一目了然，實現(xiàn)遠(yuǎn)程議價，零差價購車，從而保證跨區(qū)域購車的效率。

有趣的是，差不多在同一時間，瓜子二手車也宣布，已經(jīng)獲得了B輪超4億美元融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌說，“深度改造傳統(tǒng)行業(yè)，需要兩條腿快跑，依托線上技術(shù)能力+線下團(tuán)隊能力?！惫献佣周嚱⒘藦?qiáng)大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，目前已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個性化匹配，金融、延保保險服務(wù)等各個環(huán)節(jié)中。

然而，對于消費者而言，“沒有中間商賺差價”，并不是決定二手車交易的決定性因素。諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主喬治·阿克爾羅夫?qū)⒍周嚱灰仔稳轂椤皺幟适袌觥?。在這類市場上，賣家比買家擁有更多的信息，兩者之間的信息是非對稱的，買者難以相信賣者，唯一的辦法就是壓低價格以避免信息不對稱帶來的風(fēng)險損失，但過低的價格，也會使賣者不愿意提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

作為非標(biāo)品，一輛二手車到底值多少錢，定價是否準(zhǔn)確，是二手車生意成立的保證。對于線下二手車銷售商來說，通常只能通過評估師的檢測解決問題，但互聯(lián)網(wǎng)平臺，則希望以最擅長的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)降本增效。不錯，從目前現(xiàn)狀來看，二手車電商平臺和技術(shù)發(fā)展，并不能從根本上解決信息不對稱的問題，說到底就是在整個二手車行業(yè)，買家對賣家缺乏信任感。即使有線下評估，買家買到事故車、“調(diào)表車”、“泡水車”的尷尬經(jīng)歷依然頻繁見諸報端。

究其原因，不僅來自于社會誠信體系的缺失，也來自于相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)的“缺位”。業(yè)內(nèi)專家表示，一方面，當(dāng)下的二手車行業(yè)角逐激烈，這要求創(chuàng)業(yè)公司足夠兇悍，以最快的速度建立規(guī)模壁壘，才能跑贏對手；另外一方面，僅靠二手車電商網(wǎng)站本身既做“運動員”又做“裁判員”，很難真正取信于消費者，眼下，市場上最缺的不是平臺和用戶，而是有公信力的獨立第三方評估機(jī)構(gòu)。

車輛因事故燃燒報廢 車及車內(nèi)財物誰來賠？
昨日，記者從鄭州市金水區(qū)人民法院了解到這樣一起案例，市民王先生的轎車在行駛途中與鐵皮相撞，導(dǎo)致車輛燃燒報廢。誰來賠付他的損失？他放置在車內(nèi)的蘋果手機(jī)等貴重物品，又由誰來賠償？記者采訪承辦此案的法官，了解與車輛燃燒相關(guān)的法律問題。

案例 |高速路上一塊小鐵皮，導(dǎo)致車輛燃燒報廢

2015年5月28日11時30分，王先生駕駛一輛轎車，行駛在從鄭州往焦作方向的高速路上，突遇一塊鐵皮，王先生避之不及，一頭撞上去。隨后，車輛發(fā)生燃燒，王先生及時逃脫，但車內(nèi)物品并未搶救出來。

事故發(fā)生后，焦作市公安交通管理支隊高速公路交通管理處做出事故認(rèn)定書，認(rèn)定該事故正是由鐵皮引起的，鐵皮卡在車下油箱處，造成油箱破裂，同時鐵皮與地皮摩擦起火，從而引起車輛燃燒。

由于車輛燃燒造成路面損壞4㎡，王先生向焦作市公路管理局賠（補(bǔ)）償800元。此外，車損評估費、拖車費、停車費等，也讓王先生花了不少錢。

損失雖然不小，但王先生的車購買有交強(qiáng)險及機(jī)動車商業(yè)險，事故發(fā)生時，正在保險期。王先生找保險公司理賠時，對方卻表示，這次事故并不符合家庭自用車保險條款所約定的保險責(zé)任范圍，免賠。

多次協(xié)商無果，王先生將該保險公司訴至鄭州市金水區(qū)人民法院，請求依法判令被告賠償其車輛損失費、車損評估費、拖車費、停車費、高速公路附屬設(shè)施賠償費、交通費、車載物品損失費等費用83748元，并承擔(dān)本案一切訴訟費用。

法院經(jīng)審理于近日做出判決，部分支持王先生的訴求，判令保險公司賠償王先生車輛損失等各項費用共計58100元。

經(jīng)?？吹疥P(guān)于高速路上發(fā)生危險事故的報道，在這想提醒一下大家，開車一定要注意力集中，杜絕疲勞駕駛！

二手車為什么一車一況 一價？

1、二手車評估方法中的網(wǎng)上評估，是基本的二手車評估定價方法。一般是通過二手車交易平臺中的在線二手車評估系統(tǒng)進(jìn)行評估。在線評估僅僅起到了一定的參考價值，畢竟二手車網(wǎng)上估價工具都是固定的算法，而二手車的實際情況可謂是繁復(fù)多變，一車一況，同款車型相同年限有不同經(jīng)歷的汽車其價格差異也非常大的，通過在線二手車評估的價格和真實成交價有一定的差異。
2、二手車評估方法中的現(xiàn)場評估，二手車更為科學(xué)的評估除了品牌型號行駛里程外，應(yīng)該結(jié)合相應(yīng)車型的真實成交數(shù)據(jù)，以及定期保養(yǎng)和事故理賠等因素，方能更加科學(xué)和準(zhǔn)確。二手車評估方法中的現(xiàn)場評估，是在網(wǎng)上評估的基礎(chǔ)上，對車輛的具體車況來進(jìn)行進(jìn)一步的評估定價，這就需要評估人對車型和車輛機(jī)能有一定的專業(yè)認(rèn)識。一般評估車輛需要通過看車漆的平整、顏色，車玻璃、車燈以及車輛縫隙等外觀情況判斷車輛的整體完好程度。同時通過發(fā)動機(jī)、水箱等內(nèi)部零件評估車輛是否存在嚴(yán)重的事故。二手車現(xiàn)場評估方法對評估人員的要求比較高，需要專業(yè)的二手車評估師。
無論是二手車網(wǎng)上評估還是現(xiàn)場評估，最終的評估價都是根據(jù)具體車況而定，因為二手車有一車一況，一況一價的屬性。不要簡單的看下網(wǎng)上報價、看了一眼車子就直接付款購買了。高價收車公司電話多少請咨詢我們



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高價收車公司說買二手車有哪些費用？

買二手車有哪些費用？買二手車要需要交的費用：

1、車款：指車商的報價，一般以最終成交價為準(zhǔn)。

2、過戶費：地區(qū)的過戶費用，大概在500元左右。

3、上牌費：二手車交易之后是要換新牌照的。

4、交易之后您可能還需要一項花費，那就是保險。交強(qiáng)險一般都是有的，但是商業(yè)險基本上都被退掉了，這項費用雖然不是必須的，但大多數(shù)情況下是不可避免的。

現(xiàn)在多數(shù)情況，買二手車只需要付一個車款和買個保險就行了，過戶費和上牌費車商都包含在車款里了。



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