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黃標車的界定是什么？
黃標車想必大家并不生疏，是新車定型時排放程度低于國Ⅰ排放規(guī)范的汽油車和國Ⅲ排放規(guī)范的柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。
在中央，“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未到達國Ⅰ排放規(guī)范的汽油車，或未到達國Ⅲ排放規(guī)范的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因而稱為黃標車。
黃標車政策開展進程：
2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的計劃措施。
2014年隨著國度加快落實大氣污染防治行動，各地密集提出了淘汰黃標車的目的。但由于缺乏相關法律根據(jù)，大量黃標車并沒有真正淘汰，減排成果大打折扣。
業(yè)內(nèi)專家倡議，要從基本上淘汰高污染的黃標車，國度應盡快修正完善《大氣污染防治法》，明白機動車污染防治執(zhí)法主體和法理根據(jù)，同時還應統(tǒng)一汽車排放規(guī)范，樹立機動車污染防控協(xié)作機制，從嚴從重打擊機動車超標排放。
2015年12月20日起，北京全天制止黃標車在本市行政區(qū)域內(nèi)行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前結(jié)合發(fā)布了相關通告。
假如車輛不在環(huán)保達標車型查詢系統(tǒng)如何斷定？
關于環(huán)保達標車型查詢系統(tǒng)無法查詢到的車型，可依照機動車注冊注銷時間（即上戶時間）核發(fā)環(huán)保檢驗合格標志。按機動車注冊注銷時間核發(fā)環(huán)保檢驗合格標志規(guī)則如下：
契合下列條件的機動車核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標志：2000年7月1日之后注冊注銷的第一類（設計所載人數(shù)不超越6人）點燃式發(fā)起機輕型汽車；2001年10月1日之后注冊注銷的第二類（除第一類以外的）點燃式發(fā)起機輕型汽車；2003年7月1日之后注冊注銷的點燃式發(fā)起機重型汽車。不契合上述3個條件的機動車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標志。
對按上戶時間獲得“黃標”有異議的該怎樣辦？
“假如有車主對依照上戶時間核發(fā)環(huán)保合格標志有異議的，也可申請采用技術鑒別方式核發(fā)環(huán)保檢驗合格標志?！泵窬崾?，“需求留意的是，申請采用技術鑒別方式核發(fā)環(huán)保檢驗合格標志有兩個限制條件，假如申請鑒別的車輛是汽油車，必需裝用電噴發(fā)起機、三元催化凈化安裝和氧傳感器；假如是柴油車，則必需裝用電控噴油安裝?！逼鹾仙鲜鲨b別條件的本地車輛，可由車主攜帶行駛證、駕駛證等相關證件到郫縣犀浦車管所檢驗科申請鑒別。
“黃標車”經(jīng)過改造后能否獲得綠色環(huán)保標志？
因“黃標車”白晝時段內(nèi)制止入城，不少“黃標車”車主便提出，能否能對車輛停止改造，讓其到達一定排放規(guī)范獲得綠色環(huán)保標志。對此，民警表示，機動車尾氣排放與許多要素有關，不是對車輛停止簡單改造或是加裝什么儀器就能夠改動的?！耙簿褪钦f，曾經(jīng)獲得黃色環(huán)保標志的車輛不能經(jīng)改造后成為‘綠標車’。”
同時，民警表示，“綠標車”也有需求留意的中央，“‘綠標車’上所裝置的三元催化凈化安裝有一定運用壽命，普通為6至10萬公里。超越這一公里數(shù)后，凈化安裝會呈現(xiàn)老化，失去凈化作用，招致局部‘綠標車’無法經(jīng)過污染物排放檢測?！标P于呈現(xiàn)這類問題的車輛，民警提示，車主可到正軌的修理廠對車輛發(fā)起機和排放安裝等停止檢修，再改換合適本人車型的尾氣凈化安裝。
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