“黃標車”回收這事您知道嗎？

什么是黃標車?

"黃標車"是高污染排放車輛的別稱，是未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。鄭州黃標車回收

車主如何知道自己的車是否是黃標車?

1、車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環(huán)保網(wǎng)”的“‘黃標車’查詢系統(tǒng)”，根據(jù)系統(tǒng)要求填寫相關(guān)內(nèi)容，即可得到查詢結(jié)果。如查詢系統(tǒng)中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環(huán)保部門對其查驗確認。2、根據(jù)國家實施排放標準的時間，中重型卡車黃標車主要以2008年1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區(qū)域為7月1日)。

黃標車回收

市政府是如何淘汰黃標車的?

1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標車;2、規(guī)定黃標車限時限區(qū)域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;3、要求車主加裝后處理設(shè)備，排放檢驗合格后換發(fā)綠標(即黃改綠)。



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黃標車回收認定標準
黃標車的認定是以尾氣排放作為標準的，在這里說說國I標準和國Ⅲ標準。我國于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）等效于歐Ⅰ標準。2007年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅲ）》等效于歐Ⅲ標準。
國Ⅰ的排放標準是：一氧化碳不得超過3.16克每公里，碳氫化合物不得超過1.13克每公里，其中柴油車的顆粒物標準不得超過0.18克每公里，耐久性要求為5萬公里。
國Ⅲ的排放標準是：碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。
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車輛報廢后零部件可以再利用嗎？

不少車主會問：發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？車輛報廢后零部件可以再利用嗎？

車輛報廢拆解車間以及外部存放場地，看到排氣管、水箱、發(fā)動機等分門別類、成堆放置的車輛零部件隨處可見，甚至連車座內(nèi)的海綿、車內(nèi)的線路、傳感器等小零部件，也是成捆成包分類放置?！败囕v拆解和制造正好是相反的，但對零部件的統(tǒng)計分類和制造業(yè)很不一樣。”工作人員介紹說，車輛在制造中使用的零部件成千上萬，但在拆解時并不會細化到幾顆螺絲就算幾個零件。一輛小型車在拆解完后，大約會拆分成60個大類、1000多個小項，并且分類放置?！安煌愋偷能?，各個零部件用的材質(zhì)不一樣?！惫ぷ魅藛T介紹說，比如說發(fā)動機，有全鋁的，也有鑄鐵的，這就得分類放置，然后再進行沖壓成塊，分別堆放。

車輛報廢后，車上的零部件都去了哪兒？這也是不少車主關(guān)心的問題。記者了解到，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向、車架、前后軸這五大總成必須銷毀外，其他零部件可以循環(huán)再利用?！霸倮弥?，首先要保證這個零部件是安全、可以使用的?！惫ぷ魅藛T說，車輛零部件的循環(huán)再利用主要分三大類，第一類是回收再使用的，車輛雖然報廢，但一些零部件并沒有問題，比如發(fā)電機、保險杠、燈罩、水箱等，只要沒有安全問題，完全可以作為二手零部件出售使用，“一些車型很老的，或者產(chǎn)量很少的車輛，配件可能很難買到”。

另一類，則是再制造使用的零部件，比如一些零部件不存在硬性損壞，經(jīng)過修復(fù)并測試沒有問題后，也可繼續(xù)使用。“其他零部件通常都是打碎送到專業(yè)企業(yè)，進行回爐再制造，循環(huán)利用?！惫ぷ魅藛T介紹說，“比如車架、車體外殼、水箱、發(fā)動機等金屬部件，通常是用專業(yè)機械打碎成小鐵球或是小鐵塊，送到鋼廠重新冶煉。

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