5月6日，國務(wù)院公布《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，新版辦法明確，禁止任何單位或者個人利用報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件拼裝機(jī)動車，禁止拼裝的機(jī)動車交易。新版辦法將自2019年6月1日起正式施行，國務(wù)院于2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》也將同時廢止。
新版辦法要求
新版辦法明確規(guī)定，取得報廢機(jī)動車回收資質(zhì)認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：具有企業(yè)法人資格;具有符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地，拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范;具有與報廢機(jī)動車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。

辦法要求，擬從事報廢機(jī)動車回收活動的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門提出申請。省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行審查，對符合條件的，頒發(fā)資質(zhì)認(rèn)定書;對不符合條件的，不予資質(zhì)認(rèn)定并書面說明理由。
辦法稱，任何單位或者個人不得要求機(jī)動車所有人將報廢機(jī)動車交售給指定的報廢機(jī)動車回收企業(yè)。報廢機(jī)動車回收企業(yè)對回收的報廢機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)向機(jī)動車所有人出具《報廢機(jī)動車回收證明》，收回機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動車所有人。
同時，報廢機(jī)動車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣疑似贓物或者犯罪工具的機(jī)動車或者其發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架(以下統(tǒng)稱“五大總成”)和其他零部件。
新版辦法處罰條例
辦法規(guī)定，未取得資質(zhì)認(rèn)定，擅自從事報廢機(jī)動車回收活動的，由負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機(jī)動車、報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件，沒收違法所得;違法所得在5萬元以上的，并處違法所得2倍以上5倍以下的罰款;違法所得不足5萬元或者沒有違法所得的，并處5萬元以上10萬元以下的罰款。對負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門沒收非法回收的報廢機(jī)動車、報廢機(jī)動車“五大總成”和其他零部件，必要時有關(guān)主管部門應(yīng)當(dāng)予以配合。
報廢機(jī)動車回收企業(yè)對回收的報廢機(jī)動車，未按照國家有關(guān)規(guī)定及時向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記并將注銷證明轉(zhuǎn)交機(jī)動車所有人的，由負(fù)責(zé)報廢機(jī)動車回收管理的部門責(zé)令改正，可以處1萬元以上5萬元以下的罰款。

目前，我國汽車保有量已達(dá)2.4億輛，按照國際4%~6%的報廢比例平均水平，未來我國每年的汽車報廢規(guī)模是相當(dāng)大的。老舊汽車不及時報廢會加劇空氣污染，報廢汽車處理不好又將帶來安全和環(huán)保問題。
1月30日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《報廢機(jī)動車回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡稱《辦法》)，對報廢機(jī)動車回收管理工作作出了重大政策調(diào)整?！斑@是關(guān)系人民生命財產(chǎn)安全的大事，也必將對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響?！痹?月22日國新辦舉行的國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上，商務(wù)部副部長王炳南表示。

綠色優(yōu)先，加強(qiáng)報廢回收行業(yè)環(huán)境保護(hù)
淘汰黃標(biāo)車和老舊車，是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。隨著我國汽車產(chǎn)銷量增長，報廢汽車數(shù)量也逐年增加。
“原來的《辦法》在2001年發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)過去了17年多，有些條款已不適應(yīng)當(dāng)前新的情況，這次修改的內(nèi)容很多，修改的力度很大?！蓖醣显诨卮鸨緢笥浾咛釂枙r說，新的《辦法》突出了以人民為中心，突出了市場配置資源，突出了綠色發(fā)展理念，突出了公共服務(wù)。
長期以來，由于報廢機(jī)動車回收拆解行業(yè)存在著技術(shù)水平較低的問題，有毒有害污染物成為拆解的“副產(chǎn)品”，造成環(huán)境保護(hù)方面的隱患。
“新通過的《辦法》最大的制度創(chuàng)新就是突出綠色發(fā)展。”王炳南介紹，為鼓勵老舊汽車報廢，根據(jù)新修訂的《辦法》，報廢機(jī)動車的價格將由雙方自主進(jìn)行協(xié)商。這將有助于加快老舊汽車報廢更新的速度。
針對報廢汽車回收整體行業(yè)環(huán)保水平比較低、一些企業(yè)隨意處理一些危險廢物、固體廢物的問題，新通過的《辦法》增加了環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定，明確了報廢回收企業(yè)在存儲拆解場地、設(shè)施設(shè)備、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)保方面的強(qiáng)制性要求。
新《辦法》堅(jiān)持開放發(fā)展理念，取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)要求和國際通行做法的一些規(guī)定，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用。比如取消了報廢機(jī)動車回收企業(yè)的數(shù)量控制，允許“五大總成”再制造利用，由市場來決定報廢機(jī)動車回收的價格等。這些開放松綁舉措，必將有助于吸引更多資本進(jìn)入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。
“五大總成”可再利用，汽車報廢將提速
允許將報廢機(jī)動車的“五大總成”(發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架)再利用，是新《辦法》的重大突破。
國家大力發(fā)展再制造，汽車零部件是再制造中一個核心環(huán)節(jié)。報廢車回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來源的主要渠道，過去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報廢汽車回收利用的價值，提高車主報廢積極性。

達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件，或者不符合國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車，稱為報廢汽車。下面，我們來看看汽車報廢回收多少錢_汽車報廢回收價格。
市民張女士有一輛出租車報廢了，她申請報廢后，發(fā)現(xiàn)車輛報廢價只有300元錢，遠(yuǎn)低于預(yù)期。張女士通過民意網(wǎng)詢問，報廢車是否有政府指導(dǎo)價，汽車報廢這筆賬應(yīng)該怎么算。記者采訪了解到，由于報廢車輛殘值過低，部分車主寧可將報廢汽車賣到廢品收購站，也不愿意上繳到回收企業(yè)，還有部分車過了報廢年限還在路上跑。在歷屆兩會上就曾有政協(xié)委員建議，應(yīng)適度提高報廢車的回收價格，解決報廢車的回收難題。

疑問：一輛汽車報廢后咋只值300元錢?
張女士在民意網(wǎng)的帖子中反映，自己的出租車是今年年初報廢的，在申請報廢之后最終只拿到了300元錢。張女士想知道，關(guān)于報廢車有沒有政府指導(dǎo)價。
對此，服務(wù)業(yè)委方面回復(fù)稱，國家對報廢汽車交售價格并未實(shí)行政府定價。報廢車輛是由車輛報廢回收企業(yè)按照金屬含量折算的，參照廢舊金屬市場價格計價。
在實(shí)際操作中，報廢汽車回收拆解企業(yè)在確定車輛收購價格時，會扣除報廢汽車拖運(yùn)費(fèi)、拆解費(fèi)、環(huán)保處理費(fèi)、經(jīng)營管理費(fèi)和稅費(fèi)等成本因素。這樣算下來，現(xiàn)在報廢車廠回收車輛小型車殘值在300元左右，大型車1000元左右?！盀槭裁催@么大一輛車報廢后只值300元錢?”上述市民張女士提出如是質(zhì)疑，有關(guān)方面解釋稱，正常報廢車輛的五大總成在進(jìn)入報廢審批流程時會拆卸損毀，不得流通交易，這也在無形中就減少了拆解企業(yè)的可獲利項(xiàng)目。就算個別零件及有色金屬可以賣，但是都是老舊的報廢車件，市場價值并不大。
有市民提出，此前報廢一輛車還能拿到400元錢，為何到了今年上半年就只有300元錢了?對此，業(yè)內(nèi)人士表示，報廢車輛價格隨著廢鋼鐵市場行情的變化而變化。上述業(yè)內(nèi)人士說，2015年到2016年廢鐵價格直線下滑，廢鋼鐵由最初的1000元/噸跌到600元/噸，而人工成本和管理成本在不斷增加，這就導(dǎo)致2016年報廢車輛殘值價格隨之下調(diào)。

某地報廢汽車回收價格表
汽車報廢后值多少錢【算賬】
業(yè)內(nèi)人士以一輛普通汽車為例算了一筆賬，該車整備質(zhì)量在900公斤左右，拋去其中含15%的雜質(zhì)(塑料、膠條、海綿、水、玻璃、輪胎等)，廢鐵皮在600元/噸左右，中型以上廢鋼鐵在1000元/噸左右。