德州報廢汽車回收不能再靠“賣廢鐵”_報廢汽車回收,報廢汽車回收公司,報廢汽車回收電話

自去年以來，廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標(biāo)車劇增、競爭格局巨變等種種不利因素，令報廢汽車回收拆解企業(yè)舉步維艱。中國物資再生協(xié)會副會長兼秘書長高延莉接受《經(jīng)濟(jì)日報》記者采訪時表示，這么多年來，頭一次在行業(yè)大會上聽到那么多企業(yè)負(fù)責(zé)人感嘆生意難做。

而與此同時，報廢汽車回收領(lǐng)域作為“汽車后市場”的一部分，近年來已成為備受關(guān)注的朝陽產(chǎn)業(yè)。各路資本紛紛摩拳擦掌，一夜間涌現(xiàn)出眾多拆車件、二手汽配電商平臺和網(wǎng)站。有投資人表示，這是汽車產(chǎn)業(yè)僅存未被開發(fā)的完全保持傳統(tǒng)模式的產(chǎn)業(yè)，潛力巨大。那么，報廢汽車回收拆解行業(yè)的出路何在？

增量不增收

今年以來，全國多地都爆出“汽車墳場”照片，大量等待拆解的報廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場”，場景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負(fù)責(zé)人透露，報廢車回收數(shù)量激增，讓傳統(tǒng)模式下運(yùn)營效率低下的拆解企業(yè)措手不及，鋼價連跌又使企業(yè)賣得多賠得多，只好“按兵不動”，等待時機(jī)。

據(jù)中國物資再生協(xié)會統(tǒng)計，在2014年報廢汽車回收量206.6萬輛的基礎(chǔ)上，2015年回收量依舊保持顯著增長，全國回收報廢機(jī)動車共計246.4萬輛；其中，載貨車回收量延續(xù)了上一年的猛增勢頭，共計回收67.1萬輛，同比增長35%，增幅排在各類車型之首。高延莉表示，這是由于一方面很多車輛已達(dá)到報廢更新年限；另一方面一些地方出臺了補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致機(jī)動車報廢速度大大加快。



報廢汽車回收拆解應(yīng)該由誰來處理?不用擔(dān)心。拆解企業(yè)必須具有相關(guān)部門的資質(zhì)認(rèn)證?！皬氖聢髲U汽車回收拆解的企業(yè)必須具有相關(guān)部門的資質(zhì)認(rèn)證，任何單位和個人不得收購。拆卸、組裝、轉(zhuǎn)售。”黃局長告訴記者，目前，從事報廢汽車回收拆解的企業(yè)必須通過自治區(qū)商務(wù)廳頒發(fā)的資質(zhì)認(rèn)證，每個地級市一般只有一家這樣的報廢汽車回收拆解企業(yè)。據(jù)他所知，我市只有一家企業(yè)具有自治區(qū)商務(wù)廳資質(zhì)認(rèn)證，其他沒有自治區(qū)商務(wù)廳資質(zhì)認(rèn)證的企業(yè)、團(tuán)體或個體戶屬于非法回收拆解報廢汽車，必須堅決取締。

“雖然我國法規(guī)規(guī)定報廢車輛的拆解必須損壞發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向器、變速器、前后軸、車架等五大總成，以防止重復(fù)使用影響安全，但實際上流入黑市的報廢車輛并沒有按規(guī)定拆解。報廢的車輛在可接受的條件下將被翻新和出售，不能再打開的車輛將被肢解，可用的零件將被取出并重新組裝成一輛“新車”。科長黃繼續(xù)解釋說，正常情況下，只要需要一輛三輪車、一套簡單的切割設(shè)備和一塊空地，地下拆車車間就可以開業(yè)。相對于正規(guī)企業(yè)大量的設(shè)備和環(huán)保投入，他們幾乎沒有成本，利潤也比正規(guī)企業(yè)高很多，違法成本很低。這些黑作坊一般位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，不容易被調(diào)查。近年來，玉林當(dāng)局采取了許多行動來禁止它，但它總是在不久后重新出現(xiàn)。



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報廢汽車拆解線又稱汽車前處理及零部件無損拆解線。其主要功能是適用于報廢汽車和可制造零部件的拆解。主要采用物流自動變速器、升降反轉(zhuǎn)平臺和專用拆卸工具，有效替代傳統(tǒng)的氣割拆卸方式，實現(xiàn)無污染、無火拆卸。

提醒報廢汽車回收-不要在路上買報廢車，也不要提安全問題。首先，看看交警對道路上報廢車輛的處罰辦法？

如果交通部門抓到了，會被罰款；如果是交警，會沒收報廢汽車，并處以罰款。

《道路客運(yùn)站管理規(guī)定》第八十四條有下列行為之一的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，并處違法所得二倍以上十倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足二萬元的，處三萬元以上十萬元以下的罰款。

構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任

（1） 未取得《道路客運(yùn)經(jīng)營許可證》從事道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的；

（2） 未取得客運(yùn)專線經(jīng)營許可證從事公路客運(yùn)業(yè)務(wù)的；

（3） 使用作廢、偽造、變造、注銷或者其他無效的道路客運(yùn)許可證從事道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的；

（4） 超出許可范圍從事道路客運(yùn)業(yè)務(wù)的。汽車回收網(wǎng)提醒您：駕駛報廢車輛上路風(fēng)險大，安全系數(shù)低，一旦發(fā)生事故，對他人和自己都有害。

報廢汽車拆解線可實現(xiàn)快速拆解處理（拆卸5個總成、電池、保險箱）所有氣囊、輪胎等）可用于后續(xù)階段的廢鋼和報廢車身的破碎分選設(shè)備。通過對加工線的精細(xì)拆卸，可以回收有價值的零部件。適用于大、中、小型廢品拆解企業(yè)。生產(chǎn)線布局合理，具有節(jié)省車間空間和高拆解產(chǎn)量的特點，從而保證了車上有害物質(zhì)的安全有效回收，防止環(huán)境污染，符合環(huán)保要求，對具有爆炸危險的汽車零部件進(jìn)行有效的拆解和分類回收，防止在下一道工序發(fā)生爆炸，即在車身破碎處理過程中，造成設(shè)備損壞或事故，保證安全，隨著產(chǎn)量的擴(kuò)大，生產(chǎn)線可以不斷擴(kuò)大，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益環(huán)境效益。



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