南京事故車(chē)回收之關(guān)于事故車(chē)的三方面分析_事故車(chē)回收,事故車(chē)回收電話,事故車(chē)回收價(jià)格,事故車(chē)回收公司
關(guān)于事故車(chē)誤區(qū)知多少
第一個(gè)關(guān)于事故車(chē)的誤區(qū)：事故車(chē)是垃圾

一說(shuō)到事故車(chē)，很多人就會(huì)站在道德制高點(diǎn)來(lái)貶斥，把事故車(chē)形容的一文不值，實(shí)際上，某些事故車(chē)不僅能夠拆解后作為拆車(chē)件出售，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，更能夠維修后繼續(xù)使用，且對(duì)行車(chē)安全不會(huì)有任何影響。

第二個(gè)關(guān)于事故車(chē)的誤區(qū)：只要出了事故，就是事故車(chē)。

事實(shí)上，事故車(chē)需要進(jìn)行嚴(yán)格的界定才能夠確定，日常發(fā)生的常見(jiàn)事故，實(shí)際上并不能產(chǎn)生真正的事故車(chē)。而有些造成人員傷亡的法律意義上的重大事故，實(shí)際上又不一定會(huì)對(duì)導(dǎo)致車(chē)輛變成事故車(chē)。

想要界定車(chē)輛是否是事故車(chē)，并不容易。關(guān)于事故車(chē)的界定，需要專(zhuān)門(mén)的公司或技術(shù)人員來(lái)做界定，并不是說(shuō)看上去損毀的嚴(yán)重一些或者說(shuō)造成了人員傷亡，就是事故車(chē)，而看上去損失不嚴(yán)重或者駕乘人員相對(duì)安全就是非事故車(chē)。第三個(gè)關(guān)于事故車(chē)的誤區(qū)：

第三個(gè)關(guān)于事故車(chē)的誤區(qū)：

是很多人認(rèn)為事故車(chē)是不能夠維修后再用的。這點(diǎn)實(shí)際上是最大的誤區(qū)，事故之后，車(chē)輛是否是真正意義上的事故車(chē)，還需要進(jìn)行界定才能決定，而能否修復(fù)后再用實(shí)際上也建立在事故車(chē)界定之上，同時(shí)，還要做維修價(jià)值的鑒定，才能確定車(chē)輛能否維修、是否值得維修，以及在維修后能否繼續(xù)使用。

第四個(gè)關(guān)于事故車(chē)的誤區(qū)：

只要車(chē)輛在事故車(chē)沒(méi)有徹底散架，就能夠使用！這個(gè)誤區(qū)也很?chē)?yán)重，畢竟，車(chē)輛有了結(jié)構(gòu)性損傷，但不一定會(huì)徹底散架，所以應(yīng)盡量避免這個(gè)認(rèn)知，到底能不能繼續(xù)使用，應(yīng)尋求專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn)。

好的，今天本文就說(shuō)這些——事故車(chē)的4個(gè)誤區(qū)，希望各位通過(guò)本文能夠了解事故車(chē)、加深對(duì)事故車(chē)的理解，不再陷入上述所說(shuō)的事故車(chē)誤區(qū)當(dāng)中。

實(shí)踐中，在當(dāng)事人之間已經(jīng)以買(mǎi)賣(mài)等方式轉(zhuǎn)讓并交付機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，因節(jié)省費(fèi)用、以物抵債等多種原因可能出現(xiàn)買(mǎi)受人或受贈(zèng)人未辦理機(jī)動(dòng)車(chē)所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記的情形，結(jié)果導(dǎo)致實(shí)踐中，機(jī)動(dòng)車(chē)名義所有人與實(shí)際所有人不一致的情況大量存在。此時(shí)一旦機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成他人損害，應(yīng)由何人承擔(dān)責(zé)任？**人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車(chē)未辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)原車(chē)主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》中已明確，即因車(chē)輛完成交付，原車(chē)主既不能支配該車(chē)的營(yíng)運(yùn)，也不能從該車(chē)的營(yíng)運(yùn)中獲得利益，故原車(chē)主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。

車(chē)輛登記過(guò)戶(hù)屬于行政管理行為，并非物權(quán)法意義上的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)從交付時(shí)就已發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。因而，發(fā)生交通事故應(yīng)由實(shí)際支配車(chē)輛運(yùn)行或者取得運(yùn)行利益的一方承擔(dān)損害賠償責(zé)任，作為原登記所有人不應(yīng)再承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

根據(jù)物權(quán)法理論，車(chē)輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移或變更其他事項(xiàng)時(shí)需辦理變更登記，但是，車(chē)輛屬于動(dòng)產(chǎn)范疇，這就要分析車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)所有權(quán)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題。根據(jù)民法通則第七十二條規(guī)定，按照合同或者其他合法方式取得財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從財(cái)產(chǎn)交付時(shí)起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。合同法也規(guī)定買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物的所有權(quán)從交付時(shí)轉(zhuǎn)移。

據(jù)此，買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物交付的方式有以下幾種情況：（1）如果標(biāo)的物是動(dòng)產(chǎn)的，則轉(zhuǎn)移動(dòng)產(chǎn)占有時(shí)為交付。（2）如果是不動(dòng)產(chǎn)等法律規(guī)定必須辦理特定手續(xù)的，以辦理特定手續(xù)后轉(zhuǎn)移。（3）當(dāng)事人約定的其他方式，但不得違反法律的規(guī)定。其中，辦理登記作為標(biāo)的物交付的特定要件，應(yīng)當(dāng)由法律明確作出規(guī)定。

那么，對(duì)于車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未經(jīng)登記情況下如果轉(zhuǎn)移了占有，應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定？筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為所有權(quán)轉(zhuǎn)移，理由如下： 第一，車(chē)輛本質(zhì)上屬于動(dòng)產(chǎn)范疇，根據(jù)民法通則和合同法中關(guān)于動(dòng)產(chǎn)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定，應(yīng)視轉(zhuǎn)移占有為交付時(shí)，所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。 第二，法律并未規(guī)定登記過(guò)戶(hù)為車(chē)輛交付的必要條件。雖然車(chē)主變更、車(chē)輛轉(zhuǎn)籍等要辦理異動(dòng)登記手續(xù)，但這僅僅是履行行政登記手續(xù)，而非物權(quán)法意義上的交付行為和所有權(quán)轉(zhuǎn)移行為。把車(chē)輛異動(dòng)登記與不動(dòng)產(chǎn)登記過(guò)戶(hù)混為一談，是沒(méi)有法律依據(jù)的。 第三，根據(jù)合同法規(guī)定，標(biāo)的物交付的，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任轉(zhuǎn)移。車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未經(jīng)登記但轉(zhuǎn)移占有的情況下，占有人對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)具有事實(shí)上的支配地位，體現(xiàn)了支配性質(zhì)，同時(shí)車(chē)輛的運(yùn)行利益也為占有人所有，這與風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的轉(zhuǎn)移相一致。對(duì)于登記車(chē)主來(lái)說(shuō)，因交付車(chē)輛已喪失了對(duì)車(chē)輛的支配和運(yùn)營(yíng)利益，也無(wú)管理的可能。

按照我國(guó)擔(dān)保法和海商法的規(guī)定，除不動(dòng)產(chǎn)外，登記也是民用航空器、船舶、機(jī)動(dòng)車(chē)輛為客體的動(dòng)產(chǎn)物權(quán)公示方法。但對(duì)于這些動(dòng)產(chǎn)物權(quán)登記的效力，立法上一般采用“登記對(duì)抗主義”，即登記并非這些動(dòng)產(chǎn)物權(quán)變動(dòng)的要件，其意義在于“對(duì)抗要件”，即在多重買(mǎi)賣(mài)的情況下，未經(jīng)過(guò)登記的買(mǎi)賣(mài)行為，不能對(duì)抗因登記而取得車(chē)輛所有權(quán)的第三人。因此，并不是說(shuō)辦理過(guò)戶(hù)登記的有關(guān)規(guī)定毫無(wú)意義。但是車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未過(guò)戶(hù)發(fā)生交通事故致人損害的，登記車(chē)主不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。因過(guò)戶(hù)登記行為屬于行政法規(guī)定的范疇，而車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)屬于民事法律行為，根據(jù)民法通則和合同法的規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任從買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物轉(zhuǎn)移占有時(shí)轉(zhuǎn)移，未經(jīng)登記但轉(zhuǎn)移占有的汽車(chē)發(fā)生交通事故的，原登記所有人不承擔(dān)責(zé)任，由實(shí)際負(fù)管理職責(zé)的主體承擔(dān)民事賠償責(zé)任。

原車(chē)主對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任不合法理原車(chē)主與車(chē)輛買(mǎi)受人達(dá)成車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)協(xié)議并交付車(chē)輛后，當(dāng)該車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，仍舊要求原車(chē)主承擔(dān)賠償責(zé)任，不但顯失公平，有悖于權(quán)利義務(wù)一致性的原則，而且還與民事侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則不相符。首先，公平作為一種價(jià)值判斷標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整民事主體之間的物質(zhì)利益關(guān)系，確定其民事權(quán)利和民事責(zé)任，是一項(xiàng)重要的司法原則，審判實(shí)踐部門(mén)應(yīng)當(dāng)本著公平合理的觀念對(duì)案件進(jìn)行裁判。車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)未經(jīng)過(guò)戶(hù)登記但轉(zhuǎn)移占有的情況下，買(mǎi)受人對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)具有事實(shí)上的支配地位，體現(xiàn)了支配性質(zhì)，同時(shí)車(chē)輛的運(yùn)行利益也為買(mǎi)受人所有，這與風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的轉(zhuǎn)移相一致。

買(mǎi)受人作為實(shí)際車(chē)主，已將車(chē)輛實(shí)際占有和使用，其所享有的占有、使用、收益權(quán)能是具有直接經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的權(quán)能。而對(duì)于原車(chē)主來(lái)說(shuō)，其雖然是登記車(chē)主，但因交付車(chē)輛已喪失了對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行支配和運(yùn)營(yíng)利益，車(chē)輛實(shí)際上已脫離了他的控制范圍，無(wú)管理的可能。在買(mǎi)受人占有機(jī)動(dòng)車(chē)期間，原車(chē)主不應(yīng)再承擔(dān)危險(xiǎn)。因此審判實(shí)踐中，判決不實(shí)際支配車(chē)輛的原車(chē)主承擔(dān)賠償責(zé)任，實(shí)際支配車(chē)輛的買(mǎi)受人卻不承擔(dān)責(zé)任，這樣的判決既不公正也不合理。

交通事故是在直接滿(mǎn)足買(mǎi)受人某種需求或讓買(mǎi)受人可以取得某種利益的過(guò)程中發(fā)生的，買(mǎi)受人享受了這些權(quán)利自然也應(yīng)承擔(dān)義務(wù)。其次，法律所確定的權(quán)利和義務(wù)不是任意的，它是以由一定的生產(chǎn)關(guān)系和其他社會(huì)關(guān)系所要求的社會(huì)自由和社會(huì)責(zé)任為基礎(chǔ)，在任何法律關(guān)系中，權(quán)利與義務(wù)都是有機(jī)統(tǒng)一的，具有一致性。權(quán)利人在行使自己權(quán)利的時(shí)候必須承擔(dān)一定的義務(wù)，而義務(wù)人在履行自己義務(wù)時(shí)也同時(shí)享受一定的權(quán)利，沒(méi)有無(wú)義務(wù)的權(quán)利，也沒(méi)有無(wú)權(quán)利的義務(wù)。

機(jī)動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)賣(mài)未過(guò)戶(hù)情形下，原車(chē)主將機(jī)動(dòng)車(chē)交付給買(mǎi)受人后，權(quán)利義務(wù)隨之一并轉(zhuǎn)移，買(mǎi)受人享有了實(shí)際支配車(chē)輛運(yùn)行和取得運(yùn)行利益的權(quán)利，而原車(chē)主已不能從機(jī)動(dòng)車(chē)那里獲得任何利益。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，自然應(yīng)由享受權(quán)利的買(mǎi)受人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，而不能讓沒(méi)有享受任何權(quán)利的原車(chē)主來(lái)承擔(dān)這個(gè)義務(wù)。堅(jiān)持這一點(diǎn)，既有利于體現(xiàn)法律的正義精神，又有利于維護(hù)正常的民事流轉(zhuǎn)關(guān)系和誠(chéng)實(shí)信用原則，保護(hù)交易安全。否則的話，將造成權(quán)利義務(wù)失衡，與權(quán)利義務(wù)一致性的原則背道而馳，并且還勢(shì)必引起交易秩序的極大混亂，直接影響到交易穩(wěn)定，構(gòu)成對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序的危害。再次，道路交通事故發(fā)生的民事責(zé)任也屬于侵權(quán)責(zé)任，其歸責(zé)原則仍然適用過(guò)錯(cuò)責(zé)任原則，因此當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任的基礎(chǔ)仍然必須符合侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件，即過(guò)錯(cuò)、損害結(jié)果、行為、行為和結(jié)果之間具有因果關(guān)系。在此類(lèi)案件中，對(duì)交通事故的發(fā)生，原車(chē)主是沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，真正有過(guò)錯(cuò)的是車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)人即買(mǎi)受人。原車(chē)主雖然是名義車(chē)主，但這一身份與損害結(jié)果之間沒(méi)有任何關(guān)系，只有行為與損害結(jié)果才有因果關(guān)系。

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事故車(chē)回收廠家了解到許多客戶(hù)在二手車(chē)交易的過(guò)程中的確會(huì)碰到許多事故車(chē)，大多數(shù)可能是鈑金、噴漆過(guò)的小事故車(chē)，這些小事故車(chē)的傷可能看著不輕，但并不影響車(chē)輛的安全性；相反，有些看似不重要的問(wèn)題，卻可能影響車(chē)輛的安全性！

比如：有一些4S店、廠家或者媒體的試駕車(chē)輛，里程很少，價(jià)格也合適，看起來(lái)都很新，性?xún)r(jià)比再高不過(guò)了。但是這類(lèi)車(chē)輛很可能在之前有過(guò)超負(fù)荷的測(cè)試，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都產(chǎn)生過(guò)很大的磨損，因?yàn)閯偝鰪S的車(chē)需要磨合，超負(fù)荷的測(cè)試肯定會(huì)對(duì)車(chē)的易損件和核心部件產(chǎn)生影響。

所以在收購(gòu)此類(lèi)二手車(chē)時(shí)一定不要單單只看性?xún)r(jià)比高，車(chē)輛成色新的好處，也要注意到之前車(chē)輛的經(jīng)歷，拿到車(chē)好進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)找個(gè)老司機(jī)一起看看。

還有一些車(chē)源屬于大范圍召回的情況，經(jīng)過(guò)反復(fù)維修的車(chē)輛，雖然成色新，但問(wèn)題一直沒(méi)解決！在收購(gòu)車(chē)輛時(shí)也要注意新車(chē)市場(chǎng)的召回信息

在二手車(chē)的交易過(guò)程中的確有很多事故車(chē)，很多都被妖魔化了，發(fā)生事故并不一定是事故車(chē)，要根據(jù)實(shí)際的車(chē)況來(lái)分析，一些小事故車(chē)不影響用車(chē)安全的車(chē)輛反而性?xún)r(jià)比很高。

但是出過(guò)重大事故的問(wèn)題車(chē)，價(jià)格下降幅度一定很大，用低價(jià)來(lái)吸引收購(gòu)者，所以收購(gòu)的時(shí)候不要過(guò)分的注意價(jià)格的高低，而是著重觀察車(chē)輛的來(lái)歷和車(chē)況的好壞，同時(shí)充實(shí)自己的汽車(chē)知識(shí)，在交易過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免受到損失。

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