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長(zhǎng)沙報(bào)廢汽車(chē)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢后怎么處理

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相信很多車(chē)友都知道, 之前車(chē)齡有15年以上的汽車(chē)都會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢,現(xiàn)在已經(jīng)有新的強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)了,把之前15年規(guī)定改為汽車(chē)行駛超過(guò)60萬(wàn)公里才強(qiáng)制報(bào)廢,對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō),60萬(wàn)公里的路程應(yīng)該能開(kāi)一輩子了,那么,報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?對(duì)于老車(chē)應(yīng)該怎樣去保養(yǎng)呢?下面小編給大家分享5個(gè)保養(yǎng)汽車(chē)相關(guān)的知識(shí),能讓愛(ài)車(chē)更耐開(kāi),希望對(duì)您有用。

報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些?為了加快更新,中國(guó)出臺(tái)了《老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法》。對(duì)2004年報(bào)廢的車(chē)輛,使用年限在8~10年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元。2005年報(bào)廢的車(chē)輛,使用年限在7~9年之間的大型載貨、大型載客汽車(chē)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣4 000元;車(chē)長(zhǎng)9米以上(含9米)且當(dāng)年更新的汽車(chē)排放符合歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的城市公交車(chē),補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣15 000元。達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國(guó)家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn),但發(fā)動(dòng)機(jī)或者底盤(pán)嚴(yán)重?fù)p壞,經(jīng)檢驗(yàn)不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件,或者不符合國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē),稱為報(bào)廢汽車(chē)。

報(bào)廢汽車(chē)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是整個(gè)汽車(chē)的核心部位,時(shí)間久了,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳,如果大家不定期清理的話,汽車(chē)的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越多的,比如油耗變大,汽車(chē)動(dòng)力不足等問(wèn)題,建議大家用專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗劑,它能輕松的將發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳排出的。

2、油箱積碳

由于現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽油質(zhì)量非常差,不少的車(chē)主都會(huì)加到劣質(zhì)的汽油,情致汽車(chē)的積碳越來(lái)越多,通常出現(xiàn)這們的問(wèn)題,老司機(jī)都會(huì)選擇一款燃油寶,燃油寶能凈化劣質(zhì)的汽油污漬,同時(shí)減少積碳的存在,而且也不貴,一瓶就幾塊錢(qián)。

報(bào)廢汽車(chē)

3、汽車(chē)防護(hù)蠟

當(dāng)然汽車(chē)外表也是需要保養(yǎng)的,很多車(chē)主都喜歡到4S店去打蠟,讓車(chē)漆更加有光澤,其實(shí)傳統(tǒng)的打蠟已經(jīng)過(guò)時(shí)了,現(xiàn)在流行用鍍膜劑,一噴一擦,輕松鍍膜,讓你的舊車(chē)變新車(chē),性價(jià)比超級(jí)高。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)外部

很多人買(mǎi)了十幾的汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)艙都從來(lái)不保養(yǎng)過(guò),里面灰塵機(jī)油都堆成大在一團(tuán)了,這樣對(duì)汽車(chē)的線路是非常有損傷的,很有可能出現(xiàn)短路的現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)著火,建議大家用專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗劑,免水洗,一噴就能清除污漬,非常的簡(jiǎn)單。





目前,我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)2.4億輛,按照國(guó)際4%~6%的報(bào)廢比例平均水平,未來(lái)我國(guó)每年的汽車(chē)報(bào)廢規(guī)模是相當(dāng)大的。老舊汽車(chē)不及時(shí)報(bào)廢會(huì)加劇空氣污染,報(bào)廢汽車(chē)處理不好又將帶來(lái)安全和環(huán)保問(wèn)題。

1月30日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂草案)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》),對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理工作作出了重大政策調(diào)整?!斑@是關(guān)系人民生命財(cái)產(chǎn)安全的大事,也必將對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響?!痹?月22日國(guó)新辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南表示。

報(bào)廢汽車(chē)回收

綠色優(yōu)先,加強(qiáng)報(bào)廢回收行業(yè)環(huán)境保護(hù)

淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē),是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng),報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量也逐年增加。

“原來(lái)的《辦法》在2001年發(fā)布,到現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去了17年多,有些條款已不適應(yīng)當(dāng)前新的情況,這次修改的內(nèi)容很多,修改的力度很大?!蓖醣显诨卮鸨緢?bào)記者提問(wèn)時(shí)說(shuō),新的《辦法》突出了以人民為中心,突出了市場(chǎng)配置資源,突出了綠色發(fā)展理念,突出了公共服務(wù)。

長(zhǎng)期以來(lái),由于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)存在著技術(shù)水平較低的問(wèn)題,有毒有害污染物成為拆解的“副產(chǎn)品”,造成環(huán)境保護(hù)方面的隱患。

“新通過(guò)的《辦法》大的制度創(chuàng)新就是突出綠色發(fā)展?!蓖醣辖榻B,為鼓勵(lì)老舊汽車(chē)報(bào)廢,根據(jù)新修訂的《辦法》,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的價(jià)格將由雙方自主進(jìn)行協(xié)商。這將有助于加快老舊汽車(chē)報(bào)廢更新的速度。

針對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收整體行業(yè)環(huán)保水平比較低、一些企業(yè)隨意處理一些危險(xiǎn)廢物、固體廢物的問(wèn)題,新通過(guò)的《辦法》增加了環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)定,明確了報(bào)廢回收企業(yè)在存儲(chǔ)拆解場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備、拆解操作規(guī)范等方面符合環(huán)保方面的強(qiáng)制性要求。

新《辦法》堅(jiān)持開(kāi)放發(fā)展理念,取消了原《辦法》中不符合現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求和國(guó)際通行做法的一些規(guī)定,強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用。比如取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)的數(shù)量控制,允許“五大總成”再制造利用,由市場(chǎng)來(lái)決定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收的價(jià)格等。這些開(kāi)放松綁舉措,必將有助于吸引更多資本進(jìn)入,提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

“五大總成”可再利用,汽車(chē)報(bào)廢將提速

允許將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的“五大總成”(發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架)再利用,是新《辦法》的重大突破。

國(guó)家大力發(fā)展再制造,汽車(chē)零部件是再制造中一個(gè)核心環(huán)節(jié)。報(bào)廢車(chē)回收拆解行業(yè)是再制造企業(yè)獲得穩(wěn)定舊件來(lái)源的主要渠道,過(guò)去“五大總成”只能夠作為廢金屬回爐的規(guī)定成為再制造一個(gè)法律上的障礙。新的《辦法》規(guī)定,拆解的“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這項(xiàng)規(guī)定也將明顯提升報(bào)廢汽車(chē)回收利用的價(jià)值,提高車(chē)主報(bào)廢積極性。

報(bào)廢汽車(chē)回收

“通過(guò)調(diào)整回收拆解的價(jià)格,提高車(chē)主報(bào)廢拆解積極性,將會(huì)給新車(chē)消費(fèi)置換出空間。消費(fèi)者把一些需要報(bào)廢的汽車(chē)及時(shí)報(bào)廢,對(duì)新車(chē)消費(fèi)、二手車(chē)消費(fèi)都會(huì)產(chǎn)生重要的促進(jìn)作用。”商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司負(fù)責(zé)人鄭書(shū)偉指出。

同時(shí),對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)的管理進(jìn)行了調(diào)整,刪去原來(lái)的統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的規(guī)定,主要強(qiáng)調(diào)環(huán)保等各方面的標(biāo)準(zhǔn)要求。新舊企業(yè)、內(nèi)外資企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一致,符合條件就可以從事回收拆解工作。通過(guò)這樣的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整,可以有效促進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)報(bào)廢回收行業(yè)提高技術(shù)水平會(huì)產(chǎn)生重要作用。





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報(bào)廢汽車(chē)回收價(jià)值巨大
報(bào)廢汽車(chē)中含有大量可回收的金屬和非金屬材料,相比其他可再生原材料(廢家電、廢電腦、易拉罐),具有存量大、資源價(jià)值高、零部件可再制造應(yīng)用等特點(diǎn)。報(bào)廢汽車(chē)的材料構(gòu)成中,廢鋼鐵占

69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢玻璃占4%,其他各種材料占比約為11%。綜合考慮轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)等不同車(chē)型,假設(shè)報(bào)廢車(chē)平均重量1.5噸,理論上1000萬(wàn)輛報(bào)廢汽車(chē)可以

回收廢鋼1035萬(wàn)噸、廢有色金屬75萬(wàn)噸、廢塑料90萬(wàn)噸、廢橡膠75萬(wàn)噸、廢玻璃60萬(wàn)噸。
報(bào)廢汽車(chē)更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序,恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。發(fā)改

委在《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》中指出,再制造是資源再生循環(huán)利用的高級(jí)形式,與制造新零件相比,可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%。
報(bào)廢汽車(chē)循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈
報(bào)廢汽車(chē)回收拆解流程主要包括回收、拆解、破碎和再制造等4個(gè)環(huán)節(jié)。
回收:從用戶手中收購(gòu)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行拆解。主要流程為車(chē)主到車(chē)管所領(lǐng)取車(chē)輛報(bào)廢登記表;將報(bào)廢汽車(chē)運(yùn)送到有資質(zhì)的回收拆解企業(yè)交車(chē)登記;汽車(chē)報(bào)廢,辦理注銷(xiāo)手續(xù)。
拆解:拆解是報(bào)廢汽車(chē)處理的基礎(chǔ)。主要目的是為了抽取廢液,拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設(shè)備等等。拆解過(guò)程中主要會(huì)用到的設(shè)備有安全氣囊引爆器、氟利昂抽氣機(jī)、升降平

臺(tái)、翻轉(zhuǎn)平臺(tái)等。
破碎:經(jīng)拆解處理后的車(chē)體中含有的物質(zhì)以廢鋼鐵和廢有色金屬為主,需要破碎成較小的體積,才能通過(guò)利用風(fēng)選、浮選、磁選、色選等技術(shù)對(duì)各種物質(zhì)進(jìn)行有效分類(lèi)。終獲得廢鋼鐵、各種廢有色金

屬、廢塑料等成品,送到原材料回收廠重新利用。
再制造:在拆解過(guò)程中獲得的零部件常含有磨損、裂縫、破碎等缺陷。通過(guò)一定的工藝,對(duì)廢舊零部件所含有的缺陷進(jìn)行處理,消除缺陷,使零部件性能達(dá)到重新利用的水平。





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