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事故車回收之購買二手事故車事項(xiàng)
二手事故車，簡單來說，就是出過事故的二手車，其價(jià)格相對便宜，只要事故不是特別嚴(yán)重，就可以經(jīng)過修復(fù)后使用，在日后的駕駛安全問題上，一般不會(huì)有太大問題。今天小編就來單獨(dú)說一說購買二手事故車的注意！希望對各位有所幫助。

購買二手事故車？需了解這5點(diǎn)注意。

購買二手事故車的第一點(diǎn)注意：對殘值的判斷。

普通的車主購買二手事故車，一般都是為了維修之后自用，因?yàn)槎质鹿受囅鄬τ谄胀ǖ亩周嚕瑑r(jià)格自然便宜很多，只不過，在購買二手事故車的時(shí)候，您必須要對殘值有正確判斷，否則肯定不劃算。

購買二手事故車的第二點(diǎn)注意：車輛事故是否處理完畢。

因?yàn)槭嵌质鹿受?，所以要考慮事故是否處理完畢，否則的話，買過來之后可能給自己帶來麻煩。

購買二手事故車的第三點(diǎn)注意：車輛有沒有糾紛。

車輛如果有官司、抵押這些情況，也肯定是不能夠購買的，不然只會(huì)買來麻煩。

購買二手事故車的第四點(diǎn)注意：車輛有沒有被法院保全？

車輛如果正在事故處理中，那有可能會(huì)被法院保全，應(yīng)該及時(shí)查詢，確保沒有相關(guān)問題，才能購買。

購買二手事故車的第五點(diǎn)注意：車輛是否經(jīng)過修復(fù)？

有些二手事故車，會(huì)進(jìn)行一定的修復(fù)，以便掩蓋最嚴(yán)重的事故受損部位，因此買家應(yīng)仔細(xì)檢查，確保車輛沒有經(jīng)過修復(fù)和掩蓋。


事故車回收之事故車偽裝成普通二手車的檢查
事故車經(jīng)過修復(fù)、偽裝成普通二手車，再投放到市場上出售，這種情況很常見。下面小編就來說說事故車偽裝成普通二手車的幾個(gè)檢查點(diǎn)吧！

第一個(gè)，調(diào)表。

雖然調(diào)表不是100%必做的“項(xiàng)目”，但一般的事故車，在修復(fù)過程中，往往會(huì)“順帶”調(diào)表，這樣做可以讓修復(fù)后事故車的價(jià)值變得更大，也可以在一定程度上降低修復(fù)事故車所化成本高于修復(fù)后二手車出售價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，檢查目標(biāo)二手車

是不是事故車，可以從調(diào)表開始檢查。

第二個(gè)，車架。

即便是車架受損，專門從事事故車修復(fù)的技術(shù)人員，也有辦法進(jìn)行修整、修復(fù)。但在購買二手車的時(shí)候，并不是很容易檢查出來一輛車的車架有沒有經(jīng)過修復(fù)。

第三個(gè)，氣囊。

大多數(shù)嚴(yán)重事故的事故車，往往都會(huì)出現(xiàn)氣囊爆出的情況。因此氣囊往往是肯定有經(jīng)過修復(fù)的，有些高配車還可能會(huì)有側(cè)面氣簾、后排頭部氣囊等等，修復(fù)氣囊往往是整個(gè)事故車偽裝和修復(fù)過程中花費(fèi)最大的，但只要事故車的品牌和車輛檔次

不是太低，那就有修復(fù)價(jià)值，因?yàn)樾迯?fù)后偽裝成無事故二手車去賣，其價(jià)值肯定高于事故車狀態(tài)。
在購買二手車、進(jìn)行氣囊檢查的時(shí)候，必須要請專人協(xié)助，對車輛不是非常了解的買家，無法有效判斷出氣囊是否爆出過。

第四個(gè)，玻璃、車燈、內(nèi)飾等等。

這些部位的修復(fù)或更換，對于修復(fù)者來說，花不了什么錢，但對于買二手車的買家來說，就很有檢查價(jià)值！從這些部位進(jìn)行檢查，更直觀、也更簡單，只需要檢查車燈車玻璃的logo、標(biāo)識等等，只要與原廠車一致，則此車為事故車的幾率就會(huì)

降低很多。



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事故車回收之修復(fù)后的事故車的問題
事故車修復(fù)，很常見，但修復(fù)后的事故車，有可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，這些問題，有小有大，也可小可大！今天就來談?wù)勑迯?fù)后的事故車可能出現(xiàn)的3個(gè)“小問題”！

第一個(gè)問題，拆卸損耗、裝配工藝問題。

有人會(huì)問，難道用原廠全新配件去維修、更換，效果也不如原廠原車件嗎？其實(shí)，配件如果是原廠全新件，那跟原廠原車上的配件，就不會(huì)有任何差別。

差別在哪里呢？

差別在裝配工藝，要知道汽車在車廠組裝的時(shí)候，都是嚴(yán)絲合縫、非常精密和科學(xué)的，而在維修店（即便是專業(yè)4S店），其維修、拆卸、安裝，肯定達(dá)不到原廠出廠時(shí)的狀態(tài)。在配件與原車完全相同的情況下，這就是最大差別。

第二個(gè)問題，車輛整體性問題。

車輛在出了事故過后，拿去修復(fù)，修復(fù)和維修是零散的處理，而不是整體的處理，修復(fù)之后，其整體性，肯定不如原廠出來的時(shí)候，這毋庸置疑。因此在日后的使用過程中，可能會(huì)出現(xiàn)“零零散散”的小問題，比如異響之類的，肯定會(huì)出現(xiàn)、

基本上跑不了，

第三個(gè)問題，車輛安全性問題。
安全性其實(shí)聽上去比較虛擬，但卻能夠真真切切的體現(xiàn)在事故中。假設(shè)，一輛車的骨架受損，即便經(jīng)過修復(fù)，比如鈑金或切割后更換、重新焊接，看上去沒什么不同，但一旦再有事故出現(xiàn)的時(shí)候，這個(gè)經(jīng)過修復(fù)鈑金或切割的骨架，當(dāng)然不如原

廠的一體骨架，所以抗撞擊的能力會(huì)小很多、所能夠承受的撞擊力度也會(huì)小很多，這個(gè)是一個(gè)最大的安全性問題。

至于維修后各種零部件不好使、頻繁出問題、異響那些來說，都已經(jīng)算是真正的“小問題”了。



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