成都報廢汽車的單位應(yīng)向公安機(jī)關(guān)辦理報廢車手續(xù)_報廢汽車回收,車輛回收報廢公司,汽車報廢

數(shù)字顯示，的汽車保有量早已超過130萬輛，同時，每年有2萬輛左右的汽車達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。按照國務(wù)院2001年頒布的《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，報廢汽車要到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)拆解。而事實(shí)上，上繳報廢的汽車僅占總數(shù)的一成左右，部分報廢車輛有少數(shù)企業(yè)繼續(xù)使用，多數(shù)倒賣到偏遠(yuǎn)農(nóng)村，還有部分被賣到廢品收購點(diǎn)非法拆解，給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)等造成隱患。
除部分單位和個人對報廢汽車必須依法處置的觀念淡薄外，報廢汽車殘值較低也是報廢車上繳率較低的主要原因。為鼓勵老舊汽車提前報廢，提高人們對報廢車輛及時上繳的意識，國家及部分省市出臺了一些激勵措施。比如，本市于2014年1月1日至2015年12月31日對“黃標(biāo)車”提前報廢的車主給予高18000元的補(bǔ)貼。這在一段時間內(nèi)提高了報廢汽車的回收率，但沒有從根本上解決報廢汽車回收的難題。
在歷屆全市兩會上，曾有政協(xié)委員提出，本市應(yīng)不斷完善本市報廢汽車市場及回收業(yè)的管理規(guī)范。同時，要調(diào)動上繳報廢車的積極性，還應(yīng)提高報廢汽車回收價格。通過合理提高報廢汽車殘值，同時與相關(guān)政策、法規(guī)及監(jiān)管相匹配，終達(dá)到提高報廢汽車回收率的目的。

報廢車回收剎車系統(tǒng)的保養(yǎng)

清潔的、高質(zhì)量的制動液是安全和剎車系統(tǒng)功況良好的基本。你應(yīng)該總是購買市面上質(zhì)量好的制動液。如果制動液臟了，放掉并且沖凈整個系統(tǒng)，然后用新液灌滿主油缸。

剎車油不要重復(fù)使用，所有從系統(tǒng)中被放掉的制動液都應(yīng)該被丟棄掉。在保養(yǎng)剎車系統(tǒng)的項(xiàng)目中，定期檢查剎車液面是重要的。起碼一個月檢查一次，次數(shù)多就更好了。

吸入石棉粉塵對你的健康十分有害。用干刷子或壓縮空氣去除剎車系統(tǒng)上的灰塵泥垢時會揚(yáng)起塵土，由于其中極易含有石棉纖維，因此容易損害健康。

灰塵和泥垢應(yīng)該用專除石棉的吸塵器來對付，而且應(yīng)該用防塵模式。如果沒有吸塵器，那么在保養(yǎng)剎車總成時應(yīng)該在通風(fēng)良好的地方，并帶上經(jīng)過鑒定的防毒呼吸器。

檢查剎車之前，小心地擦凈主油缸上的泥垢，以免任何臟東西掉入儲油罐。摘掉緊固件(一般是銷子)和蓋子。對于沒有刻度的油缸，應(yīng)保持液面距油缸頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。

如果主缸需要加油，請加入符合dot3或4規(guī)范的重載剎車油。千萬小心別把剎車液賤在油漆上，因?yàn)樗泻軓?qiáng)的腐蝕性，會毀壞面漆。

氣剎和油剎各自的工作原理

氣剎：利用氣泵工作產(chǎn)生的壓縮空氣，推動制動器蹄，從而達(dá)到制動的目的。

氣剎一般多在大型車上使用，主要是蹄片狀剎車為主、采用鼓剎，這是由于氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產(chǎn)生的行程比較大。

油剎：利用剎車總泵，將液壓油加壓，壓力可以在制動分泵中使剎車蹄工作。

油剎除小型車外，貨(客)車主要也是在噸位相對較小的車型上使用，這是由于油壓流量小，所能作用的剎車泵行程有限。



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報廢汽車回收的報廢標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的？

按中國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報廢：

① 輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業(yè)專用車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬千米，其他車輛累計(jì)行駛45萬千米；

② 各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業(yè)專用車使用8年，允許辦理最長不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次；其他輛使用10年，允許辦理最長不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗(yàn)2次；從事營運(yùn)性運(yùn)輸?shù)母鞣N客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗(yàn)4次（每3個月檢驗(yàn)一次）；考慮到家庭轎車的發(fā)展，對于9座（含9座）以下非營運(yùn)載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車使用10年，上述車輛達(dá)到報廢年限后需繼續(xù)使用的，必須依據(jù)國家機(jī)動車安全、污染物排放有關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合理后可延長使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營運(yùn)載客汽車可延長使用年限最長不超過10年，延長連用期間按規(guī)定增加檢驗(yàn)次數(shù)，一個檢驗(yàn)周期內(nèi)連續(xù)三次檢驗(yàn)不合格的應(yīng)報廢。

③ 因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的；

④ 車型淘汰，已無配件來源的；

⑤ 汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15%的；

⑥ 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的；

⑦ 經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。



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